альтернатива микроавтобусу VW Т5 чем можно заменить?

  • Автор темы tdg2004
  • Дата начала
  • Ответы 81
  • Просмотры 68К
  • Теги
    vw t5
а вообще всем спасибо за отзывы.
тема не закрыта - теперь я выбирать буду до-о-олго!!!! :)
так что - пешите есчё!

кстати, кто юзал корейский старекс? последнюю модель

маленькое замечание по ходу - Форд Транзит - это чисто НЕМЕЦКАЯ машина. На сайте форд.ком про такую модель ничего не слышали...
 
tdg2004 написал(а):
это у вас, "за бугром" всё так просто...

кстати, новую Виту я не взял именно по той причине, что она - заднеприводная... хотя стоили они даже дешевле Т5. и по таможне выгоднее - мотор 2.2 вместо 2.5 у фолькса.

как вспомню - 5000евро отдал на таможне...
ПЯТЬ ТЫСЯЧ ЕВРО!!!!!!!!!!!!

и после этого они хотят чтобы мы платили налоги...
Нажмите, чтобы раскрыть...

А вот и зря, все машины оборудованы ESP и спокойно шпарили на Вито наравне, а то и быстрее многих переднеприводных авто!!!!!


Стары Вито вплане устойчивости тож :good: :good: :good: по трассе Питер -москва в гололед 140км/ч так по крайней мере не мерзнешь, т.к. при -25 гладусах начинала отключаться доп. печка, видимо застывала соляра!!!!
 
вспомнил про Т4.
когда выбирал была проблема найти машину с нормальным (более-менее мощным в смысле) мотором - распространены моторы до 102 л.с
150л.с днём с огнём не найти даже в Европе.
тупые они Т4 с такими движками как утюги - смотришь - ползёт такой себе по трассе...
драйва нет...
 
AlexTDI написал(а):
А вот и зря, все машины оборудованы ESP и спокойно шпарили на Вито наравне, а то и быстрее многих переднеприводных авто!!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

здесь от водилы зависит. иные и из газели такое выжмут что диву даёшься...
все равно сколько в задний привод электроники не вбивай передний его сделает...
 
tdg2004 написал(а):
здесь от водилы зависит. иные и из газели такое выжмут что диву даёшься...
все равно сколько в задний привод электроники не вбивай передний его сделает...
Нажмите, чтобы раскрыть...

покуда пустой может быть, как кинешь на борт, трамбовку, или пару ковшей, или поддон камней, или всякой шляпы на 800-1200кг, все виты, Т4, Т5 тут же пасуют, тот же спринтер вместо 1200кг положенных, на борт принимает 2500-3000кг и прет как не вчем не бывало!
 
Вчера друг купил Рено Трафик, 04 года. Мне не нравится их интерфейс, но я просто тащусь от их динамики. Вот я проехался, 2,5 л, 135лс, машина пуляет, почти как мой Пассат. Через пару минут забыл, что еду в чужой машине, всё на своих местах, и правильно. Завёз к другу на сто, диагноз: замена шаровой, рулевые тяги и наконечники, сальник коленвала, 2 покрышки. Запчасти по городу за 20 мин нашли, работа 3 часа заняла + сход-развал. Друг уехал довольный, как слон!
Ещё мне Хундай новый нравится, но там цена существенно больше, и редкие они. Так что я голосую за Рено!
 
Сам перед покупкой Т5 перелопатил кучу информации,был тест-пилотом практически на всех бусах :) (в лицо везде уже узнавали). Для себя сделал вывод: По совокупности всех качеств машины альтернативных вариантов особо нету... Эх,еслиб не этот алюминиевый НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫЙ движок...(2.5ТДИ).Но потихоньку все автопроизводители начинают идти таким путём - зарабатывают в основном на сервисе.

Для себя сделал выбор - Т5 2.5ТДИ,пока не жалею,но реально осознаю,что бусик надо будет скидывать на 150-200 ткм (при своевременном сервисе),как делают фашисты,чтобы избежать больших вложений. Фух...,выговорился... :)
 
AlexTDI написал(а):
покуда пустой может быть, как кинешь на борт, трамбовку, или пару ковшей, или поддон камней, или всякой шляпы на 800-1200кг, все виты, Т4, Т5 тут же пасуют, тот же спринтер вместо 1200кг положенных, на борт принимает 2500-3000кг и прет как не вчем не бывало!
Нажмите, чтобы раскрыть...

согласен. но я использую микроавтобус как универсальный авто а не как грузовик. половину времени он возит меня одного. избыточная грузоподъёмность ценой жертвы комфорта и упраляемости мне ни к чему.
возьму задний привод если будет СУЩЕСТВЕННАЯ разница в деньгах на круг при эксплуатации и покупке. а так - передний рулит!
 
Drovalet написал(а):
Вы лично юзали "французоитальяшек"?! :rtfm:
На них вся Европа ездит и не жжужит :blum:
я лично Трафик юзал - отличная рабочая лошадка ;)
Чем задний привод лучше? - обоснуй! "неубиваемые" задние мосты Транзитов?! да-да.....именно поэтому они есть в НАЛИЧИИ в Фордовских магазинах?!

Соглашусь по поводу Боксера, Джампера, Дукато, Трафика. По соотношению цена/качество они лучше-дешево и сердито :rolleyes:
Кстати размерностей длины/высоты/грузоподъемностей у них много 1т;1,4т;1,8т
Нажмите, чтобы раскрыть...


+1

Юзаем Рено Мастер, как пол года. Все норма.


ЗЫ, есть на продажу Рено Мастер,короткая база. в РФ не ездила, тока до МСК. стоит в Мск.

 
cosmogen написал(а):
Сам перед покупкой Т5 перелопатил кучу информации,был тест-пилотом практически на всех бусах :) (в лицо везде уже узнавали). Для себя сделал вывод: По совокупности всех качеств машины альтернативных вариантов особо нету... Эх,еслиб не этот алюминиевый НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫЙ движок...(2.5ТДИ).Но потихоньку все автопроизводители начинают идти таким путём - зарабатывают в основном на сервисе.

Для себя сделал выбор - Т5 2.5ТДИ,пока не жалею,но реально осознаю,что бусик надо будет скидывать на 150-200 ткм (при своевременном сервисе),как делают фашисты,чтобы избежать больших вложений. Фух...,выговорился... :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

А можете сказать на каких бусах покатались и почему не понравились? Подробнее тсзть :)

Согласен полностью - Т5 конечно крутая машина, если б не ляминий в блоке... Вообще у вас в проблем с этим мотором быть не должно - в европах его дешевле поменять на новый чем ремонтировать. И не дорого это как у нас. Считаем - новый мотор с завода - примерно 4500евро. Работа по замене - ну положим 500евро. Плюс сервис заберёт в зачёт старый мотор где-нить за 2000-2500евро. Итого где-то за 2500-3000евро вы получаете НОВЫЙ мотор со ВСЕМ НАВЕСНЫМ оборудование (турбой, генератором, компрессором...). Если где ошибся в ценах - поправьте. Плюс менять документы на машину вам не нужно - это вам не Россия-матушка...
За такие деньги и я бы его с удовольствием поменял...
А чего там про одноразовые моторы - кажется даже форд фокус 1.4 имеет такой мотор (если не ошибаюсь) - а у ж куда более народный и распространённый у нас пепелац... Видимо одноразовые моторы - это грустные реалии нашего времени. :(

Насчёт 150-200тыров -по моим ощущениям - если будете почаще менять масло и фильтр (хотя бы через 10тыров) то он и поллимона прокатает без капиталки. Иначе засирается отложениями и кирдык гидрикам и распредвалу.
 
Varenik написал(а):
Юзаем Рено Мастер, как пол года. Все норма.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Рено Мастер великоват для меня.
Трафик - самое то.
Но у Трафика в России официально продают только бензинки...
 
Cubano написал(а):
Вчера друг купил Рено Трафик, 04 года. Мне не нравится их интерфейс, но я просто тащусь от их динамики. Вот я проехался, 2,5 л, 135лс, машина пуляет, почти как мой Пассат. Через пару минут забыл, что еду в чужой машине, всё на своих местах, и правильно. Завёз к другу на сто, диагноз: замена шаровой, рулевые тяги и наконечники, сальник коленвала, 2 покрышки. Запчасти по городу за 20 мин нашли, работа 3 часа заняла + сход-развал. Друг уехал довольный, как слон!
Ещё мне Хундай новый нравится, но там цена существенно больше, и редкие они. Так что я голосую за Рено!
Нажмите, чтобы раскрыть...

2,5л 135лс - это наверное дизель? Мотор говорят хороший (по динамике, тяге и расходу. как в ремонте - не знаю), но к сожалению в России официально не продаётся.
 
tdg2004 написал(а):
А можете сказать на каких бусах покатались и почему не понравились? Подробнее тсзть.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Был и меня Ford Transit Euroline 2001г - это типа мульта у VW(столик,кровать,поворот. сидушки и т.д.) - пер. привод,короткая база,движок 2.0TD-обычные форсунки,не CR,не путать с TDCI,позже пошли. Катался три года на нём,покупал с пробегом 74тк,продал было 160ткм. По движку вообще ничего,только ТО раз в 15ткм.Очень надёжная и дешёвая в ремонте машина (сайленты пер. и по ходовке малёхо),достаточно экономичная по трассе 7-7.5,город до 10 макс. Так сказать это был уже первый шаг к мульту :rolleyes:
НО!!! Так как бралась в основном для себя,а не для работы,то - очень жёсткая подвеска,когда пустой и полупустой - сзади балка и по листику. Тормоза тоже не ахти (по сравнению с Т5 B) ) сзади там барабаны. Гремел весь внутри и холодный был зимой,пока едешь ОК,а как заглушишь моментом остывал внутри. На новых Транзитах с CR ,как уже говорили слабое место - коробка.


 
tdg2004 написал(а):
Рено Мастер великоват для меня.
Трафик - самое то.
Но у Трафика в России официально продают только бензинки...
Нажмите, чтобы раскрыть...

На Трафике тожа пробовал. Дали на 1.9TD сред. база,пассажир. покататься. В принципе понравилось,места внутри даже больше по ширине,чем в Т5. Подвеска помягче мелочь глотает,чем на Т5 (у меня всё уже в сравнении идёт :) ) По джижкам: на 1.9 особо не жалуются (скорешился с приёмщиком,разговорил немного его за пиво с рыбкой) ,кроме электрики - то жгут перетрётся,то датчики мозг делают. У знакомого такой по стройке работает,проехали около 150ткм уже,с подвеской секасом постоянно занимается,вроде сам рулит,не дурак,перегруза дикого нет. А так конечно рычаги тама все снизу с мизинец,на Т5 покрепче на порядок. В принципе по соотношению цена-качество и доступность запчастей,неплохой выбор на мой взгляд.
 
cosmogen написал(а):
На Трафике тожа пробовал. Дали на 1.9TD сред. база,пассажир. покататься. В принципе понравилось,места внутри даже больше по ширине,чем в Т5. Подвеска помягче мелочь глотает,чем на Т5 (у меня всё уже в сравнении идёт :) ) По джижкам: на 1.9 особо не жалуются (скорешился с приёмщиком,разговорил немного его за пиво с рыбкой) ,кроме электрики - то жгут перетрётся,то датчики мозг делают. У знакомого такой по стройке работает,проехали около 150ткм уже,с подвеской секасом постоянно занимается,вроде сам рулит,не дурак,перегруза дикого нет. А так конечно рычаги тама все снизу с мизинец,на Т5 покрепче на порядок. В принципе по соотношению цена-качество и доступность запчастей,неплохой выбор на мой взгляд.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У мерса еще крепче подвсмка и моторы поинтересней!!!!тока шумные!!!!
 
Спору нет. Особенно по Спринтерам это актуально,но здесь человека бусик поменьше интересует. Получается - Vito,Viano. A здесь не всё так гладко,акромя движков - особенно вкусный V6 3.0CDI. Да и 2.2 вполне проверенный двигун. Если рассматривать полный привод,то уже поинтересней ситуация вырисовывается,но цена ломовая на новый...

PS Кстати через месяц появится в продаже обновлённый Т5,там движки уже без насос форсунки пойдут.CR ставить будут,правда вариант только один 2.0TDI,но четыре степени форсировки,последний аж с двумя турбами (представляю сколько замена будет стоить :blink: )

 
cosmogen написал(а):
Спору нет. Особенно по Спринтерам это актуально,но здесь человека бусик поменьше интересует. Получается - Vito,Viano. A здесь не всё так гладко,акромя движков - особенно вкусный V6 3.0CDI. Да и 2.2 вполне проверенный двигун. Если рассматривать полный привод,то уже поинтересней ситуация вырисовывается,но цена ломовая на новый...
Нажмите, чтобы раскрыть...

да даже Вито, отличный пепелпц, мотор, ходовая :good: :good: :good: :good:, но кузов ржавеет, скамейку хрен вытащишь, 2 ная 80кг весит!!!!
 
cosmogen написал(а):
Спору нет. Особенно по Спринтерам это актуально,но здесь человека бусик поменьше интересует. Получается - Vito,Viano. A здесь не всё так гладко,акромя движков - особенно вкусный V6 3.0CDI. Да и 2.2 вполне проверенный двигун. Если рассматривать полный привод,то уже поинтересней ситуация вырисовывается,но цена ломовая на новый...

PS Кстати через месяц появится в продаже обновлённый Т5,там движки уже без насос форсунки пойдут.CR ставить будут,правда вариант только один 2.0TDI,но четыре степени форсировки,последний аж с двумя турбами (представляю сколько замена будет стоить  :blink: )
Нажмите, чтобы раскрыть...

интересно что это будет за мотор...
читал где-то что фолькс на комон рэйл переходит...
не знаю правда что лучше (точнее дешевле и надёжнее в эксплуатации в России), но на нынешнем моторе Т5 аж 5 насос-форсунок по 1000евро за штуку - это перебор... лучше купить V6 бензинку и отжигать на ней повесив наклейку - fuck fuel economy. потому как на круг бензинка дешевле выйдет...

скажите кто на мерсах ездил в Москве - как по запчастям последние Вито/Виано с дизелем 2,2 (это у которых задний привод)? Если сравнивать с Т5.
Примерные цены на Т5:
распредвал - 10тыров
гидрик - 900руб/штука
турбина - 40тыров
генератор - 30тыров
ступица колеса (в сборе с подшипником) - около 8тыров (год назад брал за 5)
какие слабые места у вит/виан? кузов не цинкуют принципиально?
 
inkognito@ написал(а):
Т-5 очень комфортабельный автомобиль, но по уровню обслуживания стоит в одном ряду с Туарегом. (по моему, ты уже убедился в этом B) ). Если отодвинуть в сторону комфорт, а во главу угла поставить коммерческие вопросы, то:
ИМХО
Т-4 (самый надежный и лучший микроавтобус в мире :good: ) где неоригинальных, но качественных и не дорогих зап.частей большой выбор.

в первую очередь определить для себя (какие грузы возить, тяжелые или нет???) от этого зависит выбор мотора. Если предполагается не тяжелые грузы, то достаточно мотора ABL (1.9ТДИ)-и в ремонте достаточно бюджетен.

Если грузы объемны и тяжелы, то тогда моторы ACV, AJT, AJA (2.5ТДИ). Эти моторы уже чуть дороже в обслуживании, чем 1,9, но не сравнимы по дороговизне с Т-5.
На Т-4 существует два вида аммортизаторов и пружин: на 1200 кг и 2200 кг. Уэтого авто огромный запас прочности. Если, например взять бронированный Т-4 (если он забронирован по классу А6, В5) то вес брони составляет 1800 кг.+к этому, то, что они мелочи (железные деньги) возят до 3,5 тонн, то можно и посчитать совокупный вес перевозимого груза.

Т-5 2004 года, мало отличается по возрасту от Т-4 2002-2003 годов.
Нажмите, чтобы раскрыть...

пока склоняюсь к Т4. хоть и страшненький, но всё получше (для меня) чем, скажем, транзит. а французов и итальянцев не хочу.
к тому же все новые авто будут с одноразовыми моторами и/или жутко дорогими запчастями.

подскажите, какой у Т4 самый мощный мотор БЕЗ насос-форсунок? если есть такой...
 
tdg2004 написал(а):
пока склоняюсь к Т4. хоть и страшненький, но всё получше (для меня) чем, скажем, транзит. а французов и итальянцев не хочу.
к тому же все новые авто будут с одноразовыми моторами и/или жутко дорогими запчастями.

подскажите, какой у Т4 самый мощный мотор БЕЗ насос-форсунок? если есть такой...
Нажмите, чтобы раскрыть...

2.8бензин, насос форсунок нет!!!!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу