Рывки при движении двигатель PF 1,8 PF Digifant

  • Автор темы RomanNN
  • Дата начала
  • Ответы 65
  • Просмотры 48К
  • Теги
    digifant
СпасиБо!Перелопатив кучу инфы с форумов именно это и собираюсь проделать,плюс замена свечей и проводов с крышкой трамблера :) Жду денюшков :) Ежли что получится-отпишусь,мож кому пригодится.
 
Tarrokan написал(а):
СпасиБо!Перелопатив кучу инфы с форумов именно это и собираюсь проделать,плюс замена свечей и проводов с крышкой трамблера :) Жду денюшков :) Ежли что получится-отпишусь,мож кому пригодится.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Доброго! за бегунок не забудьте..
 
Tarrokan, да ты, прежде чем менять, просто выдерни разъем лямбды. Если дерготня прекратится, тогда лямбду меняй. Насколько я понял, у тебя Digifant, он и без лямбды нормально работает.
 
Chet05 СпасиБо. Мотался в Питер.Выдернул лямбду(два белых провода оди черный),субьективно дерготня заметно уменьшилась,проявлялаясь только после 3000 и то не всегда :rolleyes: Но тянет как то не так,не чувствуется 107 кобыл!Грешу на систему зажигания.Пока отключал лямбду надыбал вакуумную трубку,смотрю по схеме откуда она.
 
Tarrokan написал(а):
Chet05 СпасиБо. Мотался в Питер.Выдернул лямбду(два белых провода оди черный),субьективно дерготня заметно уменьшилась,проявлялаясь только после 3000 и то не всегда :rolleyes: Но тянет как то не так,не чувствуется 107 кобыл!Грешу на систему зажигания.Пока отключал лямбду надыбал вакуумную трубку,смотрю по схеме откуда она.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Доброго! наверняка от отскочила от ДЗ...тама сзади пипка е - на нее нать насадить патрубок..
 
Иван Галкин написал(а):
Доброго! наверняка от отскочила от ДЗ...тама сзади пипка е - на нее нать насадить патрубок..
Нажмите, чтобы раскрыть...

Про пипку кажись в точку. Я ДЗ снимал и наверно забыл запиперить обратно :rolleyes:
 
Tarrokan написал(а):
А нет ли у кого подробной схемы вакуумного тракта на ПФ,а ещё лучше фотки.Моя благодарность не имела бы границ :rolleyes:А то вот тут не очень понятно http://passatb3piter.ru/forum/topic/12539-...D0%BE%D1%82-pb/
Нажмите, чтобы раскрыть...

Поищи - недавно кто то спрашивал...у мя картинка на горизонтальной защитной крышке, которая над карлсоном...или вот
 
Иван Галкин написал(а):
Поищи - недавно кто то спрашивал...у мя картинка на горизонтальной защитной крышке, которая над карлсоном...или вот
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вооот.Это то что надо.СпасиБо тебе добрый человек :)
 
Может кому пригодится.Проблема решилась таким путём-заменил катушку,свечи с проводами,крышку трамблёра и бегунок.Цена вопроса 2800 руб.При замене катушки обнаружил оторванную шину массы от неё на двигатель,восстановил.Ну и поставил вакуумные трубки по схеме.Рывки прекратились :yahoo:
 
такая же хрень и у меня на джетте-2 EZ-,бензин.при переключении на вторую идет рывок,на третью почти незаметно,на четвертую уже нормально.Так я понимаю тут говорят про форсунки,так у меня их нет(я новичок в этом деле,как я понимаю форсунки это у инжекторных?)! и лямбда тоже нет.Остается что?проверить провода высокого напряжения,зажигание и провод массы?Свечи менял(новые)карбюратор прочистили(заменили некоторые жиклеры)кстати восьмерочный стоит. Так проблема осталась(.....Кстати тоже стараюсь чуть газку прибавлять,тогда не дергается.Или подсос когда чуть натянут,тоже проблема дерганья сводится к минимуму. Еще вопрос-а может дерганья происходить от хренового внутреннего шруса?
 
viktor3371 написал(а):
такая же хрень и у меня на джетте-2 EZ-,бензин.при переключении на вторую идет рывок,на третью почти незаметно,на четвертую уже нормально.Так я понимаю тут говорят про форсунки,так у меня их нет(я новичок в этом деле,как я понимаю форсунки это у инжекторных?)! и лямбда тоже нет.Остается что?проверить провода высокого напряжения,зажигание и провод массы?Свечи менял(новые)карбюратор прочистили(заменили некоторые жиклеры)кстати восьмерочный стоит. Так проблема осталась(.....Кстати тоже стараюсь чуть газку прибавлять,тогда не дергается.Или подсос когда чуть натянут,тоже проблема дерганья сводится к минимуму. Еще вопрос-а может дерганья происходить от хренового внутреннего шруса?
Нажмите, чтобы раскрыть...

А может передняя опора барахлит?
 
это как!?это где!?...))))правда не разбираюсь_но ооочень стараюсь вникнуть..просыпаюсь и засыпаю мыслью только о машине!
 
пацаны подскажите, поменял кольцо между катализатором и приёмной трубой, завёл через 30 секунд примерно, попёр чёрный дым и падать обороты стали, заглушил, отключил лямбду, завёл всё впорядке. Внимание вопрос! может я не достаточно протянул болты при замене кольца, и воздух попадает в выхлоп через зазор, и лямбда с ума сходит, или же это резкая кончина лямбды и без замены никуда?
 
BOSS2004 написал(а):
вот когда говорят что я бы мол промыл форсунку, то это мое мнение, что просто не знают чем помочь, а денежек взять надо...
с массой если нет контакта то как раз и может движек коласить
лямбду проверять можно осцилографом ну или как я делал давно vag девайсом и смотреть показометры при разных оборотах
а давление проверяется манометром
Нажмите, чтобы раскрыть...

на PF с инжектором ,если провод массы окислился или оторвался то 100% будет хана мозгам DIGIFANT-2,так что провод массы тут не причём
 
Доброго времени суток. А у меня такая проблема, дергание и не стабильные холостые обороты при прогреве. Одно время прекращалось после прогрева до 80-90 градусов а на днях стало дергаться и на прогретом двигателе, при том что заметил какие то щелчки возле распределителя зажигания. Да, и раза 2 загоралась лампочка на приборкпе аккумулятора, убиралась сама или увеличением оборотов. Испугался за проводку и пока поставил машину либо до сервиса либо до советов, что можно проверить. У кого нибудь было такое?
До этого боролся с холостым ходом путем замены датчика холла и температуры ОЖ(обороты идеальны стали после этого)...
 
sk8itsme@mail.ru написал(а):
Доброго времени суток. А у меня такая проблема, дергание и не стабильные холостые обороты при прогреве. Одно время прекращалось после прогрева до 80-90 градусов а на днях стало дергаться и на прогретом двигателе, при том что заметил какие то щелчки возле распределителя зажигания. Да, и раза 2 загоралась лампочка на приборкпе аккумулятора, убиралась сама или увеличением оборотов. Испугался за проводку и пока поставил машину либо до сервиса либо до советов, что можно проверить. У кого нибудь было такое?
До этого боролся с холостым ходом путем замены датчика холла и температуры ОЖ(обороты идеальны стали после этого)...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот и удели внимание высоковольтной части зажигания.
 
Михалыч 2.0 2E написал(а):
Дерганнья на низких оборотах и не стабильные ХХ устранил обычной промывкой для инжектора. Залил в бак при 40л и на второй день всё пропало.
Этот совет вычитал на форуме. Прежде чем принимать радикальное решение попробуй простое, хуже не будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

а какую промывку брать??
 
RomanNN написал(а):
на 2-ой передаче на малом газу...собственно
двиг PF, зажигание в порядке, разгоняется нормально.
а вот если тошнить в пробке, то без подыгрывания сцеплением машина на малом газу на второй передаче идет рывками.
газку чуть больше - все нормально.
(только не говорите, что скорость мала для второй поэтому дергается...)

итак, что это ? у кого-нибудь есть подобные симптомы?
могут ли это быть нелады с форсунками (при том что разгон динамичный) или выбираются какие то суммарные люфты и авто входит в резонанс ? :blink:
Нажмите, чтобы раскрыть...

у меня тоже начались такие проблемы фольксваген поло 1998 года подскажите что сделали Вы что устранить эту проблему
 
На днях поборол такуюже проблему путем замены "клапана вентиляции картерных газов", и регулировки ХХ.
Старый клапан, был в точности - как в статье Клапан вентиляции картерных газов, двиг. 2E, проверка и вскрытие. Отчет с фото. Мембрана от старости превратилась в ломкую труху.
Итог: исчезло легкое подтраивание на ХХ и переключения стали мягкими. Причем, при диагностики, специалист со своим профессиональным оборудованием, объяснил подтраивание - как "разброс компрессии по цилиндрам" :rolleyes:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу