Давление масла Загорается контрольная лампа

[vitslava]

Подскажите пожалуста кто знает. Мигает датчик масла на 2000 об\мин. Только на чоду. Если подержать такие обороты несколько секунд. Приходится выключать зажигание. При том без разницы какая передача. Машина не новая. 1993 года выпуска. Пробег 240000 т\км. двигатель 1.8 ABS VW VENTO.

 

[inkognito@]

надоело писать уже об этом

 

[Антон Сапрыкин]

Замени фильтр, если не поможет проверь сам датчик

 

[Babay13]

Глянь здесь:https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=58985

 

[vitslava]

Датчик менял, фильтр менял, масло тоже менял. Все равно не помогает. Датчик пищит именно на 2000 об\мин. Осталось грешить только на масленный насос. Хотя на всех других режимах работает нормально.

 

[vitslava]

Большое спасибо всем кто ответил.

 

[Abbivan]

стоит проверить визуально манометром тк зуммер он же кричалка о давлении масла на 2000 оборов говорит о том что при переходе этого порога давление масла ниже 1,8 бар

 

[gendozzzz]

Причин может быть много от некачественного масла или масл фильтра, поломки самого датчика до выхода из строя самого двигателя. Начни с замера давления масла механическим способом, только проверь давление на холодный и на горячий двигатель. Если давление ниже нормы то тебе нужен ГРАМОТНЫЙ моторист. пусть снимает поддон и смотрит масл насос, сетку, коренные вкладыши. У меня была такая же проблема вылечил заменой движка, моему уже настал полный п....ц хотя ничего не стучало и двигатель работал ровно, но когда вскрыли оказалось коленвал кривой, насос умер, коренные изношены, распредал в очень плохом состоянии. Мне повезло нашел человека который за 800 американских рублей поставил мне двигатель в очень хорошем состоянии. А за ремонт на сервмсе зарядили 1200.

 

[kisa41]

помоему тебя шпаранули посмотри мой

 

[Радик 1973]

Тут же ежу понятно забит маслоприемник Вероятнее всего была смена масла с предварительной промывкой. Я конечно понимаю что век кибернетики, но как контроллер понимает: что оборотов 2000 а давление не достигло 1.8 бар Я могу ошибатся но обычно ставится один датчик тарированный на давление 0.8 бар и как правило если давление ниже, возникает аварийная ситуация (раньше загоралась лампа сейчас это не модно ) А описанная ситуация возникает при забитом маслоприемнике

 

[Abbivan]

Тут же ежу понятно забит маслоприемник Вероятнее всего была смена масла с предварительной промывкой. Я конечно понимаю что век кибернетики, но как контроллер понимает: что оборотов 2000 а давление не достигло 1.8 бар Я могу ошибатся но обычно ставится один датчик тарированный на давление 0.8 бар и как правило если давление ниже, возникает аварийная ситуация (раньше загоралась лампа сейчас это не модно ) А описанная ситуация возникает при забитом маслоприемнике

не знаю как на новых сейчас делают мож и 1 датчик на 0.8 а обычно делали 2 датчика подающих сигнал на систему динамического контроля давления масла один на 0.3 бара который задает мигание лампы при включении зажигания и отключение оной на холостом ходу при условии что давление больше тк датчик нормально замкнутый. 2 датчик на 1.8 бара который отвечает за загорание лампы и включение зуммера при условии что обороты больше 2000 а давление ниже и датчик нормально разомкнутый стоит... а сигнал об оборотах на плату такой системы как на форуме пишут берется с катушки зажигания

 

[Novitskiy]

Пастель и шейки распредвала смотрели?

 

[MS Artem]

А у меня тоже! только когда двигатель 1й раз в день завожу... мигнет 1 раз и все... быстренько так, а обороты около 1100-1000 не больше

 

[Zarif]

Двигатель 1.4 АЕХ У меня немножко другая ситуация с лампой давления масла, после замены масла всё в порядке после пробега около 9000 тысяч километров на холостом ходу 600 об/мин иногда моргает лампа давления масла. Причём моргает только на прогретом двигателе и после солидного пробега. После замены масла всё в норме, после 9000 тысяч пробега опять то же самое. Замена масла каждые 10000 км, масло Castrol Magnatec 10W-40, фильтра качественные. Брал разных фирм, масло из разных магазинов. Что менять посоветуете? Буду рад любому совету, всё что нашел по данной проблеме не совсем мне подходит - симптомы другие.

 

[Novitskiy]

Двигатель 1.4 АЕХ У меня немножко другая ситуация с лампой давления масла, после замены масла всё в порядке после пробега около 9000 тысяч километров на холостом ходу 600 об/мин иногда моргает лампа давления масла. Причём моргает только на прогретом двигателе и после солидного пробега. После замены масла всё в норме, после 9000 тысяч пробега опять то же самое. Замена масла каждые 10000 км, масло Castrol Magnatec 10W-40, фильтра качественные. Брал разных фирм, масло из разных магазинов. Что менять посоветуете? Буду рад любому совету, всё что нашел по данной проблеме не совсем мне подходит - симптомы другие.

Холостые на этом двигателе 750 об. должны быть, а к 9000 свойства масла снижаются. Закономерность просматривается. Вот и результат и причина.

 

[i-1]

У меня на моём такая же ситуация. После продолжительной монотонной езды на большой скорости торможу (до 20) поворачиваю и интенсивно разгоняюсь - раздаётся писк зуммера и мигание ламночки.
Масло меняно 500км назад вместе с фильтром. Давление замеряно - на оборотах что то выше 4, а на холостом - мастер тоже сказал в пределах допустимого.
Что дальше?

 

[Alex78]

Тут же ежу понятно забит маслоприемник Вероятнее всего была смена масла с предварительной промывкой. Я конечно понимаю что век кибернетики, но как контроллер понимает: что оборотов 2000 а давление не достигло 1.8 бар Я могу ошибатся но обычно ставится один датчик тарированный на давление 0.8 бар и как правило если давление ниже, возникает аварийная ситуация (раньше загоралась лампа сейчас это не модно ) А описанная ситуация возникает при забитом маслоприемнике

наивный

 

[Cyber_RAT]

Холостые на этом двигателе 750 об. должны быть, а к 9000 свойства масла снижаются. Закономерность просматривается. Вот и результат и причина.

по Эльзе на гольфах с этим двигателем ХХ 650-750.
у меня 10000 - 11000 масло ходило - не моргает..

 

[Morty]

не помешало бы заменить фильтр

 

[i-1]

Забрал своего пасю из сервиса. Вот что сказал мастер (G3вод кстати): "... это глюк приборки - такое встречается на гольфах и пассатах. Давление при 2000об = 3.5кг а то и больше. Дуй к электрику." Собираюсь к электрику-диагносту который уже лечил подобное.