Провал при нажатии газа двигатель RP Дерганье при разгоне, повышенный расход

VETTER

VETTER

Гольфовод
Сообщения
363
Реакции
3
Город
Москва
Авто
Таёта ОПА@ :)
Дано: Фольксваген Гольф 2 с RP. При резком нажатии на педаль газа (из любого начального положения, с любых оборотов (!)), наблюдается резкий провал тяги где-то на пол-секунды. По глубине похоже на кратковременное отключение подачи топлива. После этого все нормализуется и разгон в порядке. Если педалировать плавно, то провала нет.
Проверено: свечи, провода, трамблер, УОЗ, вакуумный клапан, концевик позиционера проверен и отрегулирован. Лямбда дает какие-то импульсы (проверено вольтметром в отсутствие осциллографа).
По ходу дела пофиксил кучу косяков, но провал остался! Начинаю сходить с ума! Буду благодарен за любую инфу или идеи!
 
naladchik написал(а):
есть поиск
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=9216
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=7872
Нажмите, чтобы раскрыть...

Про наличие поиска в курсах...
Какое отношение к моно-джетронику имеет твоя первая ссылка?
Какое отношение к моей проблеме имеют траблы с непрогретым двигателем по твоей второй ссылке?
 
не посмотрел что это Фольксваген Гольф 2.. сори, а что за впрыск у тебя?
Да кстати у меня проблемма не только на непрогретой была, просто на горячей чуть меньше проявлялась
 
naladchik написал(а):
не посмотрел что это Фольксваген Гольф 2.. сори, а что за впрыск у тебя?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Моно-джетроник, как видимо и у тебя... ;)
 
Ставлю на ДПДЗ или его проводку
 
Просто количество несправностей влекущих за собой этот провал - крайне много. Прокладку под впрыском смотрел?
 
Да, конечно, прокладку проверил одну из первых, по ходу устранил пару мелких подсосов...
Вообще, я начинаю склоняться к тому, что у меня с давлением топлива не все в порядке... Манометра нету чтобы проверить... Уж больно похоже на траблы с ускорительным насосом у карбов :)
 
ten70 написал(а):
посмотри, что я сделал со своим регулятором давления, возможно это решит твои проблемы.

https://vwts.ru/forum/topic/10342/post-97288
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты меня ссылаешь на мой-же пост про вставление шайбочек? :LOL: Твое рацпредложение я уже читал. Интересно... Но имхо все равно нужен манометр. Во вторых помимо давления существует еще такой момент, как скорость его изменения. Машина у меня валит очень прилично. Проблема в том, что она похоже не может мгновенно увеличить подачу...
Я прежде чем туда лезть все таки проверю зебинонасос, сеточки, поменяю топливный фильтр... Вот если что-то изменится, тогда и в регулятор...
 
ну извини, не заметил )))).
согласен, начинай с простого, с замены топливного фильтра.
Когда я снял старый, то попробовал дунуть в него и ощутил заметное усилие.
Кстати, у меня те же проблемы, вот и кручу зажиганием.
Но чувствую не в этом дело.
 
Да, еще интересный момент...
Провал наблюдается только при первом резком нажатии на педаль. Стоя на месте, на холостых очень показательно. Первое нажатие - провал. Через пол секунды второ нажатие в пол - провала нет! И на ходу так-же...
 
VETTER написал(а):
Да, еще интересный момент...
Провал наблюдается только при первом резком нажатии на педаль. Стоя на месте, на холостых очень показательно. Первое нажатие - провал. Через пол секунды второ нажатие в пол - провала нет! И на ходу так-же...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Под нагрузкой еще понятно, но на ХХ. Может все таки ДПДЗ или датчик ХХ?
 
ten70 написал(а):
Под нагрузкой еще понятно, но на ХХ. Может все таки ДПДЗ или датчик ХХ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Просто обычно когда протираются дорожки на дпдз, то провал происходит в одном месте. А у меня если подержать ровный газ в любом положении дросселя, а потом резко утопить, все равно провал.
Датчик ХХ - это ты концевик имеешь в виду? Проверял и даже регулировал зазор щупом по ELSA. Не помогло.
 
VETTER написал(а):
Если педалировать плавно, то провала нет.
Проверено: свечи, провода, трамблер, УОЗ, вакуумный клапан, концевик позиционера проверен и отрегулирован. Лямбда дает какие-то импульсы (проверено вольтметром в отсутствие осциллографа).
Нажмите, чтобы раскрыть...

При переключении с 1-ой на 2-ую провал есть? ДТОЖ и ДТВВ исправные?
 
akd написал(а):
При переключении с 1-ой на 2-ую провал есть? ДТОЖ и ДТВВ исправные?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Баг никак не связан с переключением передач. Только с резким открытием дросселя. По поводу датчиков... Пока не было возможности устроить им полноценную проверку. ДТОЖ обеспечивает нормальный цикл прогрева. При скидывании с него клеммы при прогреве обороты падают. Пока это все, что знаю.
 
Самый простой но не очень точный метод проверки ДТОЖ, это скинуть с него разъем на незаведенной машине при известной температуре (чем она меньше, тем лучше, можно утром). Замерить сопротивление. Запустить машину и замерять сопротивление каждые 2-3 минуты и сверять с показаниями приборки температуры в салоне. Второй реперной точкой может быть момент включения вентилятора (это ~90 C). Дальше построить графичек и сверить с графиком мануала. Если никаких провалов в графике и глюков нет, то он работает.
Криминал в ДТВВ можно выявить так же. На холодной машине сравнить показания сопротивления с ДТОЖ. Должны примерно совпасть. Запустить машину с подключенным ДТВВ и дать поработать. Потом машину выключаешь и меряешь сопротивление. Если оно изменилось-- уже хорошо. Ну а потом каждые 15 минут замеряешь его сопротивление. Растет -- значит работает. Этот способ для выявления явного криминала в ДТВВ (типа обрыва в проводах).
 
все таки, проверь давление в топливной магистрали.
Возможно как раз при резком нажатии на газ, давление топлива падает.
Причем это не зависит под нагрузкой это делать или на ХХ
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу