auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!

Внимание! В ближайшее время форум переезжает на новый движок!
Вся информация, ссылки на темы, логины/пароли и личные сообщения сохранятся...

Forum Rules Правила раздела "Оперативные вопросы"
Страницы: (2) [1] 2   Reply to this topicStart new topic

> Холодный воздух из печки, собственно текст снизу...
SSD3
Отправлено: 12-10-2019 21:31
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 83
Регистрация: 21-09-2018

Поблагодарили: 1
Парни, приветствую! Помогите разобраться с проблемой . Суть такова, что сегодня начал дуть холодный воздух из печки.. Причем больших предпосылок я к этому не вижу. По порядку:
Пару дней назад обратил внимание, что подкапывает из под ДТОЖ. Решил заменить уплотнительное кольцо. Благо их хватает в хозяйстве. На авто в этот день никуда не ездил, поэтому двигатель был холодный. Открутил крышку с РБ. Стравил давление и снял шланг обратки ( который идет на РБ ) Шланг в бутылку и на низ, где-то около литры ушло и перестало течь. Снял ДТОЖ, заменил кольцо , поставил, залил, завел. Немного поездил, мало, даже до открытия термостата не дошло дело. Сегодня нужно было ехать в другой город за 100 км. Еду . дует холодным . Ну думаю, может еще пробку не пробило . Проехал км 20 - все одно. Заехал на АЗС . не глушил . Подождал пока сработает вентилятор . Потрогал нижний патрубок- горячий. Значит термостат открылся и по всему не должно быть пробки , гоняет то по кругу ( это мое мнение ).В общем, съездил туда и обратно, почти 200 км, а все равно дует холодным. Думал, может заслонка не срабатывает , потом остановился послушал . Работает. При переключении на холодный, есть разница. Горячий ( положение ) не такой холодный _))Начал было грешить на заслонку , что прохудилась защита ( поролон ), в том году клеил лично из пеноплекса или как он правильно. Потом была мысля , что помпа не работает, но температура в норме . Не греется ,свои 90 держит . Приехал домой, подождал пока остынет . Открутил пробку , завел. ОЖ циркулирует хорошо. Поездил . Может думаю, после остывания пробило . Нет. Приехал и решил скинуть торпеду, для взора заслонок. Снял, посмотрел . Все девственно , как только вчера клеил. Уже не знаю, что думать. Пробка ( воздушная ) за 200 км при 2.5-3 тыщ .оборотов вышла бы явно . Хоть чуть теплый . но был бы воздух. Радиатор заменить ? Хотя он и китайский , но худо бедно грел. Хотя и подумывал его менять . В последний раз печкой пользовался в Сентябре , поэтому недавно . Даже не знаю, с чем этот косяк связать- с тем что менял кольцо или уже было, просто я не знал типа как недавно начался трабл. Да, кстати, вспомнил. Когда приехал домой, потрогал патрубки на радиатор ( печки ) . Который справа ( ближе к РБ ) горячий . Слева ( ближе к монику ) возле патрубка радиатора ( где надевается шланг на радиатор ) чуть теплый , а сантиметров 10 вниз по патрубку и горячий.
В общем, прошу извинить за сумбурный текст , старался максимально описать . За технические подробности не серчайте - я в этом нуб .

--------------------
vw golf 3 1.8 ABS 1993
Хойники
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 12-10-2019 22:10
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 9256
Регистрация: 12-02-2012

Поблагодарили: 923
Ну и, вот то, чо ты "забыл" и написал в конце, о большой разнице в температуре входного и выходного патрубков печки (а это надо было самым первым делом проверять, до всех прочих упражнений) говорит об отсутствии циркуляции через него. Заведи, разожми хомут на выходном патрубке на фланце радиатора и страви воздух. Ну, антифриза маленько потеряешь, да...

Это сообщение отредактировал Фил-2000 - 12-10-2019 22:11

--------------------
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает
PM
Top
Michalytsch
Отправлено: 12-10-2019 22:22
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1860
Регистрация: 08-11-2015

Поблагодарили: 240
Заехать "носом вверх" на эстакаду или что-то подобное и пару раз хорошенько прогазовать-пробка сама должна уйти !

--------------------
VW Golf 3 Variant 1,6 AFT 1996 г.
Беларусь,Брест-Литовск
PM
Top
SSD3
Отправлено: 12-10-2019 22:23
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 83
Регистрация: 21-09-2018

Поблагодарили: 1
завтра попробую..заодно и радиатор пощупаю, пока торпеду не ставил . Уже мысли витают Валео какой всунуть, если снял торпеду уже.
По поводу воздуха- впервые со мной такое. И все ОЖ сливал и термостат менял- максимум два три раза вентилятор сработает и все, нет пробки. Причем еще до срабатывания его, газанешь и чувствуешь, как по руке теплый пошел. На хх холодный. Опять газанешь - опять теплый. Чем больше оборотов- тем горячее . Вот там тогда еще мог понять про пробку. А здесь и 200 км проехать и не выгнать...вообще уму не постижимо)) . Спасибо за совет, завтра попробую...

--------------------
vw golf 3 1.8 ABS 1993
Хойники
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 12-10-2019 22:29
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 9256
Регистрация: 12-02-2012

Поблагодарили: 923
QUOTE (SSD3 @ 12-10-2019 22:23)
завтра попробую..заодно и радиатор пощупаю, пока торпеду не ставил . Уже мысли витают  Валео какой всунуть, если снял торпеду уже.
По поводу воздуха- впервые со мной такое. И все ОЖ сливал и термостат менял- максимум два три раза вентилятор сработает и все, нет пробки. Причем еще до срабатывания его, газанешь и чувствуешь, как по руке теплый пошел. На хх холодный. Опять газанешь - опять теплый. Чем больше оборотов- тем горячее . Вот там тогда еще мог понять про пробку. А здесь и 200 км проехать и не выгнать...вообще уму не постижимо)) . Спасибо за совет, завтра попробую...

Случается иногда такое.
Бывает, помогает на прогретом встать мордой вверх в каком-либо приличном уклоне, и хорошенько погазовать...

О Михалыч, оказывается, то же самое написал, а я и не увидел, растяпа!.. vw_hi.gif vw_drinks.gif

Это сообщение отредактировал Фил-2000 - 12-10-2019 22:31

--------------------
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает
PM
Top
Michalytsch
Отправлено: 12-10-2019 22:48
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1860
Регистрация: 08-11-2015

Поблагодарили: 240
Автору я бы рекомендовал почитать здесь :
http://remontvw.spb.ru/
Там где-то всё было про замену ОЖ Яковом отлично расписано vw_good.gif .
QUOTE
О Михалыч, оказывается, то же самое написал, а я и не увидел, растяпа!.. vw_hi.gif vw_drinks.gif

Что ещё раз говорит что мы " на правильном пути" laugh.gif по советам !

--------------------
VW Golf 3 Variant 1,6 AFT 1996 г.
Беларусь,Брест-Литовск
PM
Top
SSD3
Отправлено: 12-10-2019 23:01
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 83
Регистрация: 21-09-2018

Поблагодарили: 1
Дай Бог чтобы вы были правы, но все же меня гложет сомнение- хоть чуть , хоть капельку , даже при пробке - но теплый воздух был бы . Пусть при 3 тыщ оборотов , но хоть что то. Завтра отпишу ...

--------------------
vw golf 3 1.8 ABS 1993
Хойники
PM
Top
Chucky
Отправлено: 13-10-2019 09:22
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1681
Регистрация: 01-06-2010

Поблагодарили: 151
QUOTE (SSD3 @ 12-10-2019 22:23)
завтра попробую..заодно и радиатор пощупаю, пока торпеду не ставил . Уже мысли витают Валео какой всунуть, если снял торпеду уже.

Да! Поставь сразу Валео или Хеллу.
Ты не поверишь как все изменится)

--------------------
Golf2*1.6EZ*88-продан -> Passat B4*1.8ABS*94
Hauptstadt Moskau/Orekhovo

--------------------
Не говорите что мне делать, и я не скажу куда вам идти...
PM
Top
kalifornia
Отправлено: 13-10-2019 09:39
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6751
Регистрация: 18-04-2012

Поблагодарили: 747
Думаю все просто,отвалился какой нибудь кусок грязи из СО и забил радиатор.А чтоб убрать сомнения насчет воздуха,прям при работаюшем двигателе сдерни шланг с обратки печки и ты сам все увидешь.Только на горячюю не делай,пообжигаешь руки.Так,чтоб температура не выше 60 была.Удачи.

Это сообщение отредактировал kalifornia - 13-10-2019 09:40

--------------------
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Омск

--------------------
Володя
PM
Top
Michalytsch
Отправлено: 13-10-2019 10:26
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1860
Регистрация: 08-11-2015

Поблагодарили: 240
QUOTE
Думаю все просто,отвалился какой нибудь кусок грязи из СО и забил радиатор.


Если так-можно патрубки "вход-выход" поменять местами.
Хотя "кусок" по размерам тянет на "бгёвнушко Ильича"... smile.gif

--------------------
VW Golf 3 Variant 1,6 AFT 1996 г.
Беларусь,Брест-Литовск
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 13-10-2019 13:46
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 9256
Регистрация: 12-02-2012

Поблагодарили: 923
QUOTE (kalifornia @ 13-10-2019 09:39)
Думаю все просто

Нет. Вмешательство в систему было столь мизерным, что, помноженное на вероятность того, что именно в этот момент "всё так совпало" приводит к выводу, что твое предположение с вероятностью 99,[9] не верно....
А печка, если радиатор не менялся, и хоть часть патрубков от рождения, по любому забита вдоль спиральных турбуляторов продуктами их старения, резиновой перхотью. Вот и стравливается хреново воздух.

Это сообщение отредактировал Фил-2000 - 13-10-2019 13:51

--------------------
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает
PM
Top
kalifornia
Отправлено: 13-10-2019 14:47
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 6751
Регистрация: 18-04-2012

Поблагодарили: 747
QUOTE (Фил-2000 @ 13-10-2019 16:46)
Нет. Вмешательство в систему было столь мизерным, что, помноженное на вероятность того, что именно в этот момент "всё так совпало" приводит к выводу, что твое предположение с вероятностью 99,[9] не верно....
А печка, если радиатор не менялся, и хоть часть патрубков от рождения, по любому забита вдоль спиральных турбуляторов продуктами их старения, резиновой перхотью. Вот и стравливается хреново воздух.

Автор пишет что стоит китайский,значит не родной и свеженький.Редко чтоб в китае стаяли спирали.
Воздух наврятли,у меня после переборки двигателя воздух остовался в блоке около 350 км. на разных режимах в основном трасса,но печка была огонь.P.S. Воздух выходил в основном при ночных стоянках.

Это сообщение отредактировал kalifornia - 13-10-2019 14:52

--------------------
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Омск

--------------------
Володя
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 13-10-2019 16:12
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 35255
Регистрация: 25-05-2005

Поблагодарили: 1958
QUOTE (Michalytsch @ 12-10-2019 22:22)
Заехать "носом вверх" на эстакаду или что-то подобное и пару раз хорошенько прогазовать-пробка сама должна уйти !

Сколько можно слушать такую ХЮ.
Для себя нарисуй как располагается печка и насколько изменится её положение при задирании носа.И вообще что это даёт?Расположение трубок печки -- самое дебильное какое только можно придумать.Внизу трубки образуют отстойник для грязи и вся срань мелкодисперсная от резины и металла скапливается там.Утрамбовывается до умопомрачения.
Почему трубки не располагаются по горизонтали ? Вопрос не по окладу.

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
BigHarry
Отправлено: 13-10-2019 17:15
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 323
Регистрация: 14-02-2009

Поблагодарили: 19
QUOTE (Фил-2000 @ 12-10-2019 22:10)
о большой разнице в температуре входного и выходного патрубков печки (а это надо было самым первым делом проверять, до всех прочих упражнений) говорит об отсутствии циркуляции через него.

Имхо, если бы не было циркуляции - то оба патрубка были бы просто теплые. А то, что какой-то патрубок холоднее - это из-за того, что печка отдала тепло и жидкость на выходе из нее уже остывшая.

--------------------
Passat B3, 1.8 AAM, 1991
Россия, Санкт-Петербург
PM
Top
SSD3
Отправлено: 13-10-2019 18:12
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 83
Регистрация: 21-09-2018

Поблагодарили: 1
Парни, дело в радиаторе...вечером отпишусь

--------------------
vw golf 3 1.8 ABS 1993
Хойники
PM
Top
SSD3
Отправлено: 13-10-2019 20:11
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 83
Регистрация: 21-09-2018

Поблагодарили: 1
В общем, тискал/ жал / снимал / задирал и как только не изголялся - не было тепла. Решил выкинуть к чертям собачьим радиатор и поставить Валео. Купил. Свой снял. Пытаюсь дуть в один из входов на радиаторе- хрен там. Вообще не идет . Я аж припух малость. Начал дуть в другой, лучше...воздух идет , но тяжеловато. Опять дую в первый ( вход ) . Чуть пошло дело. Расковырял и вот такая картина. Все забито почти. Что за такое ? Откуда этот осадок ? Еще когда сливал ОЖ , обратил внимание на налет на ОЖ ( у меня зеленая ОЖ G11 ) Пользуюсь всегда польской Euroline .ОЖ "свежая " так сказать. Весной менял радиатор основной и заодно ОЖ . Причем ту , которою сливал, такая не была , как сейчас - мутная, вместо зелени уже светло-рыже зеленая. Водой никогда не пользовался . Вот е-мое...а как спрятать фото под спойлер ?
  • image image image image


Это сообщение отредактировал SSD3 - 13-10-2019 20:12

--------------------
vw golf 3 1.8 ABS 1993
Хойники
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 13-10-2019 20:16
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 9256
Регистрация: 12-02-2012

Поблагодарили: 923
QUOTE (SSD3 @ 13-10-2019 20:11)
Что за такое ? Откуда этот осадок ?

Я же тебе написал выше: Webpage.

Меняй ВСЕ патрубки на новые. Хотя бы и китайские, но - новые. Иначе, новый радиатор через год-два ждёт та же участь.

И ОЖ меняй тоже. С промывкой мотора, из шланга под давлением, из водопровода. И основного радиатора тоже.

Заодно на более современный, G13 антифриз перейдёшь... smile.gif

Это сообщение отредактировал Фил-2000 - 13-10-2019 20:20

--------------------
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает
PM
Top
Michalytsch
Отправлено: 13-10-2019 20:21
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1860
Регистрация: 08-11-2015

Поблагодарили: 240
QUOTE
ричем ту , которою сливал, такая не была , как сейчас - мутная, вместо зелени уже светло-рыже зеленая. Водой никогда не пользовался .

То есть ОЖ начала мутнеть после последней её замены ?
Тогда как вариант несовместимость новой и предыдущей по составу.
От применения воды обычно ржавчина потом в ОЖ появляется.
Другу на Мицубиси уже несколько раз систему промывали с помощью рециркуляционного насоса и химии,но до сих пор последствия езды на воде предыдущим хозяином где-то на просторах необъятной России "на лицо" !

Это сообщение отредактировал Michalytsch - 13-10-2019 20:25

--------------------
VW Golf 3 Variant 1,6 AFT 1996 г.
Беларусь,Брест-Литовск
PM
Top
SSD3
Отправлено: 13-10-2019 20:44
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 83
Регистрация: 21-09-2018

Поблагодарили: 1
QUOTE (Michalytsch @ 13-10-2019 20:21)
То есть ОЖ начала мутнеть после последней её замены ?
Тогда как вариант несовместимость новой и предыдущей по составу.

Ну да... Весной , когда сливал старую ( тоже зеленая была ) , без налета.
А до этого я синей g11 пользовался , евролайновской . А менял года полтора назад термостат , в продаже под рукой синей не было, ну и взял зеленый . Потом еще весной заменил . Сегодня опять хотел купить его, все АЗС обыграл и магазины - нет . Только g12 Говорят бери другой g11, типа мы польский этот не возим , он дорогой , не выгодный ( посмотрел цены на АЗС , разница в 3 бакса максимум , сильно дорогой )) Вот думаю, завтра Сибирию. какую взять g11 .

Это сообщение отредактировал SSD3 - 13-10-2019 20:44

--------------------
vw golf 3 1.8 ABS 1993
Хойники
PM
Top
SSD3
Отправлено: 13-10-2019 20:49
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 83
Регистрация: 21-09-2018

Поблагодарили: 1
QUOTE (Фил-2000 @ 13-10-2019 20:16)
Я же тебе написал выше: Webpage.

Меняй ВСЕ патрубки на новые. Хотя бы и китайские, но - новые. Иначе, новый радиатор через год-два ждёт та же участь.

И ОЖ меняй тоже. С промывкой мотора, из шланга под давлением, из водопровода. И основного радиатора тоже.


Ну , почти половина заменена . К радиатору два патрубка новых весной ставил. Сегодня купил новый от двигателя к печке. На моник тоже недавно новую ставил ( на подогрев ) , на РБ обратка тоже новая . Остались только возле термостата и железная эта , которая идет к печке ( выход )

А как правильно водой промыть под напором ? Одеваю все назад. Шланг в РБ , так? А сливать от радиатора снять нижний? Так тогда где термостат останется вся эта муть . Или термостат тоже снимать и все вымывать ?

--------------------
vw golf 3 1.8 ABS 1993
Хойники
PM
Top

Topic Options Страницы: (2) [1] 2  Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru