Сами вы... масриани...Да Серёга,он марсианин 37 раз
Таких сейчас мало...
А надо?
Расчетная циркуляция достаточного объёма ОЖ в контуре сохраняется. Я замечал (хотя, возможно, это и паранойя), что при нарушении циркуляции в печи машина греется чуть больше. И, стрелка гуляет, а при наличии циркуляции стоИт, как влитая на 90. Это я про ABS. Было дело, радиатор печи резиновой перхотью от патрубков забило напрочь.
Если знаешь где вход а где выход,то никакой разницы.Но чем ты будешь пережимать шланг,если пережмешь то это будет не форма шланга,а будет форма доски.Значит пойдут трещины на шланге и все вытекающие
Где вход, а где выход не знаю. Разница есть? Может кто подскажет?Если знаешь где вход а где выход,то никакой разницы.Но чем ты будешь пережимать шланг,если пережмешь то это будет не форма шланга,а будет форма доски.Значит пойдут трещины на шланге и все вытекающие
Так что считаю перемычку наулучшим вариантом.
Можно сделать из труб для сантехники,но они держат только 90 градусов.Хотя у меня фильтр пластиковый дизельный стоит на обратке в расширительный бачок который никак не расчитан выше 50,и ничего не плавится
Вот и молодец,ставь его на подачу.Это шланг который идет с торца блока.
Дык, я ж вродь сразу про Т-образник написал?..Нужно поставить трехходовой кран
А я пятый день валяюсь больной с каким-то простудифилисом.Вот и молодец,ставь его на подачу.Это шланг который идет с торца блока.
Отпишешь потом как стало,я думаю будет лучше,но уже поздно я уже 3 день езжу с печкой
А давай ка ты, выздоравливай ка!
Если у Вас - паранойя, то это вовсе не означает, что за Вами - не следят.
Смотря каком нарушении. Нужно просто вспомнить куда в vw заведено окончание "третьего" контура - точно напротив "рабочего элемента" термостата.
ПАнимашь, Илья, единственное, что меня останавливает от выполнения своего обещания, хоть ты и не ответил прямо на мой вопрос, так это то, что никто за неделю моего отпуска (кроме @Фил-2000, опосредованно), не ответил прямо на мой к тебе вопрос (не требующий знания квантовой физики, то, что уже очень давно обсуждалось в основной ("животрепещущей" ветке форума
(например где-то тут: Оптимальный рабочий диапазон температуры ОЖ (Интересно мнение о работе двигателя при 80-85 ОЖ) ). 
Гы, на своем зизеле пару лет тому взат зимой в -20 ждал, когда сына экзамен сдаст. На ХХ температура падала до 50-и, приходилось подогреваться, вытягивая опережайку, поднимать обороты до 1300, тогда хоть как то около 70-и держалось....хоть ты и не ответил прямо на мой вопрос, так это то, что никто за неделю моего отпуска (кроме @Фил-2000, опосредованно)
Прости, Фил, куда врезан третий контур на ваз 2101 -знаю, куда врезан третий контур на м2141 - знаю, куда врезан третий контур на бензоподобных Rp - знаю (с нижним расположением термостата
), а вот на "зизеле" - понятия не имею. Нельзя обьять необятное, хоть и пытаюсь. 
Да все как на RP. Даже блоки одинаковые. Ставь на дизель голову от RP, трамбдер и в путь.Прости, Фил, куда врезан третий контур на ваз 2101 -знаю, куда врезан третий контур на м2141 - знаю, куда врезан третий контур на бензоподобных Rp - знаю (с нижним расположением термостата
