Кот в мешке,но иногда выход из положения.
Я по цилиндрам ее менял, ничего не мегяеться все одинаково
Может, в этом центре реально спецы по тракторам, а вот по насос-форсункам - не очень?...
Я не знаю, на днях распред вал поменяю буду смотреть
Я просто не понимаю если я другие сделаю, у меня че все будут лить или как?
Я бы попробовал отнести её в другое место, хотя бы даже просто протестировать....
С НФ это сложно...
. БУ покупать - как вариант, хоть и кот в мешке. Поставишь. проверишь, поедет - повезло, а нет - значит, не твой день. Найти такие не ушатанные для Т5 почти не реально, обычно пробег Т5 оочень большой.В смысле ,что завышеная коррекция остается все равно в первом?
Нет в какой форсунку ставлю там и завышена получаеться
Похоже, тракторщики дырки сопла форсунки на порядок шире просверлили
.+2.15 ето по 13 групе что по 23 ? 2.99 ето уже ж..па , у меня на ARL уходит в - 1.97 и ничего уже 350 000 тыс . Если по 23 гр ета НФ не уходит в + - 127 то скорее проблема не в ней ..... Какие показатели были до ремонта ?
Похоже, тракторщики дырки сопла форсунки на порядок шире просверлили
Да нет врядли, судя по корекции,то на оборотах она как бы не доливает,но или льет струями и они не горят.По 230смотри фото выше я скинул, а так там -50 держит
Мое мнение что ЕБУ просто не может подогнать коррекцию новой НФ под остальные три старые.... Если автор хочет оставлять авт, начать с НФ только все 4 , а там решать проблемы по мере их поступления , предварительно замерив компрессию по всех цилиндрах....
Если просто не помыли снаружи.
Не, ну, чёта ведь сделали, если до того не дымило, а после - стало...
На ютупе есть канал, там чувак дизеля ремонтирует. У него там в жестяной банке всякие плунжерные пары валяются. Он их оттуда грязными руками достаёт и на грязном верстаке методом подбора в ТНВД впихивает. Не так давно у него даже ноутбук с вагкомом появился. Теперь он вне конкуренции.
