Фотоотчет Замена рулевой рейки на Volkswagen Passat B3 без ГУРа

4eL · 19.06.2008

какую рейку брал(производитель), смазку куда правильно закладывать?

Mishutja · 19.06.2008

4eL написал(а):
какую рейку брал(производитель), смазку куда правильно закладывать?

Рейка вот этой конторы

А смазку я положил с обеих сторон на шток думаю потихоньку затянет и во внутрь также хорошенько намазал и сами шарниры рулевых тяг. Мож кто-то скажет что зря, мол на заводе смазали и хватит, но я просто иначе не могу

TPN · 20.06.2008

Целиком вытянуть рейку с наконечниками у меня не получилось мож нехватило смекалки

Для этого надо было поддомкратить силовой агрегат (через КПП) на пару-тройку сантиметров, иначе выпускная не даст.

Не открою секрет что рейки без гидро одинаковы у Гольф 2-3 и у Пассата Б3

Большое заблуждение - разные они, чтобы убедиться достаточно разобрать и сравнить. А по внешнему виду отличить тяжело (если номера не читаются).

Mishutja · 20.06.2008

TPN написал(а):
Большое заблуждение - разные они, чтобы убедиться достаточно разобрать и сравнить. А по внешнему виду отличить тяжело (если номера не читаются).

А чем именно они различаются? Я как не разглядывал особых различий не нашёл :unknw:

И они взаимозаменяемые?

TPN · 20.06.2008

Mishutja написал(а):
А чем именно они различаются?

Диной самой рейки (немного) и углом нарезки шлицов на ней. Шестерня, соответственно тоже с другим углом наклона зубьев. Я сравнивал оригиналы.

Gleb_b3 · 22.06.2008

И ещё есть такой момент что невозможно сдернуть карданчик - нужно в салоне открутить 2 винтика и снять кожух закрывающий рулевой вал. Потом ключем на 11 отвернуть на несколько оборотов гайку на рулевом валу. Вал представляет собой подобие двух трубок вставленых одна в другую и они стопорятся от продольного перемещения этой гайкой под ключ на 11.
Иначе будет стоко гемора, а особенно при вставлении карданчика на место.

Mishutja · 22.06.2008

Gleb_b3 написал(а):
И ещё есть такой момент что невозможно сдернуть карданчик - нужно в салоне открутить 2 винтика и снять кожух закрывающий рулевой вал. Потом ключем на 11 отвернуть на несколько оборотов гайку на рулевом валу. Вал представляет собой подобие двух трубок вставленых одна в другую и они стопорятся от продольного перемещения этой гайкой под ключ на 11.
Иначе будет стоко гемора, а особенно при вставлении карданчика на место.

Странно,

почему тогда у меня так запросто снялся карданчик и поставился на место без проблем? :hat:

SUNGIRB3 · 22.06.2008

На праздниках тоже менял рейку без ГУРа.Так у меня один из болтов который крепит рейку к балке оторвался-гемору на 4 часа!Рейку вытащил целиком открутив подрамник и рычаг со стороны водителя.И ещё я новые тяги накрутил до самого конца и резьбы хватило без проблем на наконечники и СХОД-РАЗВАЛ сделали быстро.С карданчиком вам повезло -у меня от GOLF не разборный-он мне все нервы вынес! :mad:

Admin · 28.07.2008

Спасибо за отчет! :thankyou2:

+ к рейтингу. :hat:

NAK · 30.07.2008

Зимой менял на В3
Агрегат не домкратил вынул через левую сторону не снимая тяг
снял размеры, общую длину и длину тяг, собрал - размеры выставил
На развеле оказалось все в норме но деньги пришлось все равно отдать
Кстати, когда снимал немного повозился, чтобы найти положение в котором она вылезла, а встала сразу.

TJohn · 30.07.2008

На самом деле развал не изменяется, а схождение можно сделать и самому с помощю рулетки. Для меня было легче сделать самому чем платить 1000 р. за неменьший "колхоз" в сервисе.

Northen · 30.07.2008

кто-нибудь менял пыльник карданчика? Если да, то что ставили вместо оригинала?

Evgen · 21.01.2009

Northen написал(а):
кто-нибудь менял пыльник карданчика? Если да, то что ставили вместо оригинала?

другой оригинал, к сожалению ничего больше не предлагается, на Фольксваген Гольф есть сторонние производители :hat:

SKF · 03.02.2009

Читал на форуме, что карданчик к рейке без ГУР на Фольксваген Пассат новый продаётся только оригинал и стоит дорого, примено 8000 руб.
А тут на днях увидел в магазине продаются новые карданчики по 1300 руб.
Продавец говорит начали выпускать.
Может такое быть?

Evgen · 03.02.2009

SKF написал(а):
Читал на форуме, что карданчик к рейке без ГУР на Фольксваген Пассат новый продаётся только оригинал и стоит дорого, примено 8000 руб.
А тут на днях увидел в магазине продаются новые карданчики по 1300 руб.
Продавец говорит начали выпускать.
Может такое быть?

чо то я сомневаюсь по этому поводу :unsure:

Винни · 31.03.2009

По поводу карданчиков, чистая правда...1200 р., завтра еду его менят, жуткий стук при выворачивание руля влево, как будто что-то соскакивает...сказали карданчик менять надо.

error_404 · 09.04.2009

забавно....
в мане по замене тяг есть четкие цифры для выставления длины правой тяги (левую регулируемую надо выставлять по заводской нерегулируемой) и выступание внутреннего шарнира тяги относительно картера рейки
размер тяги в сборе (те с наконечником) меряется от торца внутреннего шарнира до центра пальца наконечника
и по идее все должно в таком виде собраться без необходимости регулировки развала (в мане написано - проверьте

)) а не сделайте)

Тепловоз · 12.06.2009

На самом деле сам редуктор не отличается нисколько. Отличаются тяги по длине, так как Пассат шире. Сам в этом лично убедился.

TPN · 13.06.2009

Ага, одинаковые???

Фотоотчет Замена рулевой рейки на Volkswagen Passat B3 без ГУРа

4eL

Участник

Mishutja

Мастер советчик

TPN

Сисадмин-вагоновод

Mishutja

Мастер советчик

TPN

Сисадмин-вагоновод

Gleb_b3

Участник

Mishutja

Мастер советчик

SUNGIRB3

Делаю всё сам!

Admin

Создатель сайта

NAK

Участник

TJohn

Постоянный участник

Northen

Мастер советчик

Evgen

москаклюй

SKF

Адепт интернета

Evgen

москаклюй

Винни

Просто заглянул

error_404

Golf2Club

Тепловоз

Просто заглянул

TPN

Сисадмин-вагоновод