Фотоотчет Замена задних стоек - амортизаторов и пружин VW Passat B4

Отчет(фото) с подробным описанием снятия пласт. отделки багажного отсека.

Потекли и застучали задние амортизаторы, прошли около 75 т.км. Сломалась пружина слева.

Были куплены амортизаторы (масло), пружины, буферы-отбойники и защитные чехлы.

Для доступа к верхним болтам крепления амортизаторов необходимо демонтировать пласт отделку багажного отсека и частично задней стойки.

1.Снимаем шторку багажного отсека.

2.Откручиваем направляющие шторки. Эта деталь крепится на 3х винтах и 2х саморезах. Красный - винты, зеленый – саморезы.

3. Отклонив спинку заднего сиденья, снимаем мягкую декоративную накладку. Откручиваем два самореза крепления крышки отделки задней стойки. Снимаем крышку.
Крышка крепится на двух саморезах и зажиме у стекла.

4. Откручиваем крепеж пластик. декоративной отделки багажного отсека. Она закреплена на 6ти саморезах, одной гайке и на 2х мет. зажимах у стекла.

5. Пласт. отделку задней стойки снимать не обязательно, но необходимо открутить саморез и гайку, чтобы была возможность чуть отодвинуть эту панель.

6. Чтобы добраться до верхних болтов крепления амортизатора, необходимо:
А) На левой стойке - открутить механизм ремня безопасности. Один болт. И снять механизм ремня. Имеем доступ к болтам.

Б) На правой стойке – открутить кронштейн. Два самореза. Снять его. Имеем доступ к болтам.

7. Откручиваем амортизатор снизу.

8. Откручиваем амортизатор сверху, в салоне. Болты откручиваются очень туго, могут обломиться.
А) Слева.

Б) Справа.

9. Снимаем аморт. стойку задней подвески. Один болт сломался.

10. Стойка в разобраном виде.

Это левая стойка со сломанной пружиной.

11. Собираем стойку и устанавливаем на место.

P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена задних стоек - амортизаторов и пружин VW Passat B4
Спасибо!

 

[quantum]

а почему на универсале стоят седановские отбойники?

 

[murz88]

А как отличаются отбойники?

 

[quantum]

ну вообще то на универсале должны стоять в два раза короче.
333512131b

 

[murz88]

Уж несколько раз покупал и менял аморт и отбойники, других в магазине не предлагали.
А почему на универсалах должны быть ниже отбойники? Дайте развернутый ответ, если знаете. Для общей пользы.

 

[quantum]

ну во-первых не я это придумал и не знаю почему вам других не предлагали.

во-вторых, как мне кажется, такой длинный отбойник на универсале не нужен-достаточно пружины с двойной жесткостью, коя отсутствует на седане и отбойник выполняет роль второй пружины ИМХО, ведь если вы заметили то при такой раскладе, опустив машину-она тут же ложится на отбойник, ну или в крайнем случае при небольшой загрузке.

в-третьих думаю что нагрузка на кузов при загрузке с коротким отбойником меньше т.к. в полной мере работает стойка.

ну а если чесно-то ХЗ-надо у конструкторов спросить

касаемо лично меня-мне как всегда надоел этот "хилый" узел на универсале (у меня не выдерживал наших морозов-т.е. зимой ниже -16 масло густело, появлялся стук, как я думаю гидроудар по верхней втулке и вследствии чего весной замена. и так каждый год-до морозов.) ну и я немного почесав моск-поставил назад передние "карандаши" ну или как кто их называет. предварительно естественно выточив и сварив "новую ногу". пружина была использована от "классики" передняя, нижний сайлентблок от форд-скорпио, был выточен удлинитель штока. вообщем как нибудь отчитаюсь.

предвидя все вопросы-сразу скажу что результатом очень доволен-прекрасно выдерживает загрузку, мягкость и ход подвески не нарушена.

 

[murz88]

Ставлю короткие- не усиленные аморт. и мягкие- не усиленные пружины. С грузом катаюсь редко и очень не люблю жёсткую подвеску.

 

[Admin]

Как всегда большое спасибо! и 10% B)

 

[Padonok]

Народ, а можно по подробней ответить на следующие вопросы по поводу конструкции задних стоек, старое пока еще не снимал, не могу разобраться,а в мануалах схематично почти все:

1) Пыльник, отбойник( буфер) и кольцо. Так ли оно крепится?


Я так понял, что кольцо на отбойник на дужку и идет под выступы в чехле(канавку) так? поправьте!

2) Колечко (шайба) и стопорное пружинное кольцо, которое уже стоит на аморте.


Тут шайба идет поверх этого стопорного кольца или должно быть под ним(под ним не пролазит , если тока снимать стопорное, а потом опять ставить!). я так понял, шайба все таки поверх этого стопорного идет!Так?

3) Трубка распорная, резинка и тарелка пружины



/Поясните эта трубка распорная чего-нибудь соединяет между собой, может эту резиновую байду с той что в самой тарелке внутри?для чего она, И правильно ли заходит эта ребристая резинка в чашку (снизу) той стороной?

4) Чашка и кольцо резиновое( которое внутри нее)
Вопрос: какой стороной это резиновое кольцо ставиться внутрь чашки?
этой или этой? На каком рисунке правильно?

Заранее спасибо за помощь!!!

 

[BambR]

4) Чашка и кольцо резиновое( которое внутри нее)
Вопрос: какой стороной это резиновое кольцо ставиться внутрь чашки?
этой или этой? На каком рисунке правильно?

Заранее спасибо за помощь!!!

Знаю, что время прошло, но может кому пригодится: там на резинке "OBEN" написано, соответственно вторая фотка - правильно.

 

[Padonok]

Все верно, узнал тока когда разобрал старую стойку 2 недели назад, хотелось сделать все грамотно, и почти сделал!,все сам поставил. Все было куплено оригинал, оригинал стойки, пружины, резинки и прочее, сумма вытекла нормальная и хотел бы, чтобы косяков не было!
В том то и дело, что маркировки почему то на оригинале не оказалось, был тока номер оригинальный выбит и значок VW на резинке. А OBEN по немецки верх( верхняя сторона) вот так ))))мож кому другому пригодятся косячки, кто будет собирать задние стойки, ничего сложного там нет, особенно на седане.

 

[Tobol]

уважаемые кто посоветует какой фирмы задние стойки брать у меня стоят "Белштайн" особого восторга к ним не имею.

 

[Фольц121]

Ребят ставил пружины от 10 ваза подходят идеально!

 

[Dreyk]

Вот такой вопрос назрел по поводу стоек:
Отбойники постоянно в работе или только при сильной нагрузке ?
Дело в том, что корму не продавить, пружина и отбойник работают в паре, а полиуретан оччень жесткий.

 

[SIC]

Вот такой вопрос назрел по поводу стоек:
Отбойники постоянно в работе или только при сильной нагрузке ?
Дело в том, что корму не продавить, пружина и отбойник работают в паре, а полиуретан оччень жесткий.

Отбойник в работе только при резком движении штока вниз, чтобы он не убил нижний клапан

 

[Dimikk]

Ребят ставил пружины от 10 ваза подходят идеально!

А куда ставил. на седан или универсал?

 

[Айвэн]

Ну вот как бы вот такие должны быть отбойники на универсале :
:
Это перед. Я их так же и оставил они вполне нормальные.


Заднии. Поменял на седановские,не замечаю разници.


Поставил новые передние пружины точно такие же как и были,но почему то правая пружина трет по кузову при полном выворачивании вправо.Второе звено от верху не упирается в чашку,а цепляет кузов.Не знаю что делать.подскажите.

 

[fedot902]

Парни, подскажите насчет детали №17 вот отсюда
наверное это сайлент блок амортизатора?
в ексисте только сайлент блоки задней балки, на эту деталь (№17) информации нет, а я так понимаю её надо менять вместе с амортизатором. Где её брать и как её обозвать?

 

[EG]

При покупке нового аморта, эта резинка идет в комплекте с ним.

 

[Boring]

У кого на сараях(B3) стоят седановские(длинные)отбойники.Отпишитесь,как работает подвеска?
Какое примерно должно быть расстояние между отбойником и корпусом аммо(то есть по сути какой ход вниз) на стоячем автомобиле???
Кстати,на B4 отбойники идут уже только короткие(по каталогу,если смотреть фотки) и пыльники толькл 170мм. К чему бы это? У автора B4,так что у него по идее неправильный отбойник.