Фотоотчет Замена прокладки поддона на Volkswagen Passat B4 двигатель ABS

юрий777 · 30.09.2011

хороший фото отчёт...
я когда себе менял на В3, дв. ААМ, то не откручивал кронштейн крепления насоса ГУР и крепление нагнетательной трубки ГУР, поддон нормально снимается и без этих манипуляций (на ААМ поддон тоже металлический)...
прокладку ставил Elring 495.620. как описано ТУТ...
:hat:

Alexrus_89 · 30.09.2011

юрий777 написал(а):
я когда себе менял на В3, дв. ААМ, то не откручивал кронштейн крепления насоса ГУР и крепление нагнетательной трубки ГУР, поддон нормально снимается и без этих манипуляций (на ААМ поддон тоже металлический)...

Мне пришлось, поддон упирался в кронштейн насоса гур

IvanDTS · 30.09.2011

Alexrus_89 написал(а):
P.S. если будите ставить пробку-каучук не надо ее мазать герметиком, она потом вылезет в процессе затяжки.

+1 так поступил когда менял прокладку крышки клапанов, была пробковая, промазал герметиком, а когда протягивал, ее выдавило... Пришлось снова менять, но уже на резину

юрий777 · 30.09.2011

Alexrus_89 написал(а):
Мне пришлось, поддон упирался в кронштейн насоса гур

странно, ведь у нас (дв. ABS и дв. AAM) поддоны, прокладки - одинаковые...

наверное кронштейны ГУР разные... :unknw:

точно разные кронштейны (посмотрел только что в ЭТКА), на В4 опора VAG № 037 145 544 B (и она тебе я так понял и мешала), а на В3 VAG № 027 145 544....
ну, тогда на В3 на много проще... :good:

Pierburg · 30.09.2011

я тож кронштеин не снимал, тока крепление трубки отвернул.

мммишутка · 26.10.2011

а где фотки как удалялись вмятины поддона?
И ещё...по поводу двух "хитрых" болтиков в поддоне(что около маховика)-я на них пропилы небольшие ножовкой делал под шлицевую отвёртку - потом длинной шлицевой наживлял их на место, т.к. при попытке наживить даже самой тонкой головкой болт наровит пойти не по резьбе. Болтики на отвёртку приклеивал пластилином. :good:

saga · 02.11.2011

Добрый день. Для откручивания двух хитрых болтиков возле маховика, на самом маховике предусмотрены заводские углубления именно для проведения этих манипуляций. Я когда менял,тоже извращался по разному,подтачивал головку и с трудом открутил,грани на болтиках немного "покоцал", а позже наткнулся на ссылку с данными прорезями.

TPN · 02.11.2011

saga написал(а):
а позже наткнулся на ссылку с данными прорезями

Огласите её, очень интерсно посмотреть, если учесть, что маховик закрыт жестяным щитком.

amd_extreme · 02.11.2011

Pierburg написал(а):
я тож кронштеин не снимал, тока крепление трубки отвернул.

И я так же на В4 снимал только крепление трубки. Поддон со стороны первого цилиндра сдвигается на зад, потом приопускается и выводится со стороны КПП. Хитрые (около КПП) два болта элементарно отвернулись гибким (тросовым) удлинителем. Обратно он наживляются с помощью крестовой отвертки, затягивается все опять гибким удлинителем. Отверстия под 6-граную звездочку были, но не нашел под нее длиного ключика. :unknw:

мммишутка · 02.11.2011

amd_extreme написал(а):
Отверстия под 6-граную звездочку были, но не нашел под нее длиного ключика.

На В3 или просто более ранних моторах этого семейства в болтиках поддона никаких просечек под "торкс" нет, т.е. обычный болт. Поэтому и писал о пропиле ножовкой.
По поводу гибкого удлинтеля-решение абсолютно правильное......при одном "НО", если до вас ремонт проводили адекватные люди и не затянули этот поддон как колесо (например на снятом двигателе).

amd_extreme · 02.11.2011

мммишутка написал(а):
На В3 или просто более ранних моторах этого семейства в болтиках поддона никаких просечек под "торкс" нет, т.е. обычный болт. Поэтому и писал о пропиле ножовкой.
По поводу гибкого удлинтеля-решение абсолютно правильное......при одном "НО", если до вас ремонт проводили адекватные люди и не затянули этот поддон как колесо (например на снятом двигателе).

Нажмите, чтобы раскрыть...

А на RP вообще ни каких проблем не должно возникнуть, мы эти болты откручивали и закручивали простым удлинителем

мммишутка · 02.11.2011

Два задних? Там же удлинитель под прямым углом не встаёт.

TPN · 02.11.2011

мммишутка написал(а):
Два задних? Там же удлинитель под прямым углом не встаёт.

Они волшебники.

Alexrus_89 · 02.11.2011

у меня болты прекрасно открутились и закрутились замудренным удлинителем,
QUOTE (saga @ Nov 2 2011, 11:09 AM)
а позже наткнулся на ссылку с данными прорезями

а вот про статью почитать было бы интересно....

amd_extreme · 02.11.2011

мммишутка написал(а):
Два задних? Там же удлинитель под прямым углом не встаёт.

Частично согласен. На ADZ, ABS зазор меньше, там без гибого удлинителя нечего делать, на RP зазор явно больше, такое ощущение что маховик другой формы

мммишутка · 03.11.2011

Профиль маховика с тыльной стороны на самом деле разный ( у RP и ADZ)

novitscok vw · 15.11.2011

И неплохо было бы избитый поддон отрихтовать.

saga · 02.02.2012

saga написал(а):
Добрый день. Для откручивания двух хитрых болтиков возле маховика, на самом маховике предусмотрены заводские углубления именно для проведения этих манипуляций. Я когда менял,тоже извращался по разному,подтачивал головку и с трудом открутил,грани на болтиках немного "покоцал", а позже наткнулся на ссылку с данными прорезями.

Про заводские углубления в маховике-нашееел!!! Вот картинка и ссылочка
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=111691&hl=

Amitsu · 06.02.2022

С каким моментом необходимо закручивать болты крепления поддона? В Elsa указано значение в 20 Н*м, но при протяжке таким моментом на задней крышке коленвала сорвало резьбу.

Фотоотчет Замена прокладки поддона на Volkswagen Passat B4 двигатель ABS

юрий777

пассатовод

Alexrus_89

Мастер советчик

IvanDTS

Я здесь живу

юрий777

пассатовод

Pierburg

Оракул

мммишутка

бусовод

saga

Просто заглянул

TPN

Сисадмин-вагоновод

amd_extreme

Самоделкин :-)

мммишутка

бусовод

amd_extreme

Самоделкин :-)

мммишутка

бусовод

TPN

Сисадмин-вагоновод

Alexrus_89

Мастер советчик

amd_extreme

Самоделкин :-)

мммишутка

бусовод

novitscok vw

Участник

saga

Просто заглянул

Amitsu

Постоянный участник