мойка двигателя кто мыл двигун

Мыл сам керхером, замотал генератор, и сирену, отсоединил аккумулятор и клеммы замотал тож. Купили специальную жидкость для мытья двигателя (американскую какую то). помы, постояла 10 мин, завел все ОК.

Мою двигатель каждый раз как езжу на мойку(минимум раз в 2 недели)НО мою сам кёрхером через раз с химией. И всем советую!!!! Зачем? почитайте на очистителе двигателя higear

Ну вот и я приобщился к коллективу помывших. В пример - пара историй.

История первая.

Есть у меня один товарищ. У него - Тойота Корола. И он - любитель чистоты.
Приехал он как-то ко мне на дачу, а я там машину с Керхера намываю. Ну, он просит, мол дай двигатель помыть, а то после проселков на нем сорняки растут.
Ну, я парень не жадный, говорю, чтоб подгонял ближе да намывал сколько душе угодно.

Он подогнал, открыл капот, достал из машины канистру с чем-то и наливает в бутылку с распылителем из-под какой то автохимии.

Я: Что это?
Друг: Бензин.
Я: Зачем?
Д: Двигатель сейчас заполиваю, чтоб лучше отмылось.
Я: ЧТО???

Ну ждет он, пока двигатель остынет, и начинает его поливать бензином, ничего не закрывая и ничего не отключая.
Я стою, гляжу на это дело, и не знаю - пожарным звонить, огнетушитель тащить или бензин отбирать.

Вылил он на двигатель литра 2,5-3 бензина, стоит ждет. Подождал минут 5, хватает Керхер и давай на полной мощи трубки VarioPower (хорошо, не грязевой фрезой) струёй по двигателю наяривать.
Поливал так минут 10, все промыл, подождал еще минут 20 и завел. Я все это время стоял и тихо трогался умом. Но двигатель, надо признать, блестел как новый.

История вторая.

Решился сам помыть, а то масло откуда-то сочится, да и после лесных дорог под капотом песку и грязи немеряно.

Решив не уподобляться другу-экстремалу из первой истории, купил пенный очиститель двигателя от HiGear. Замотал генератор получше, по инструкции прогрел двигатель до 60-70 градусов, и облил химией все, кроме аккумулятора.

Химия сразу пенится и растекается. Подождал опять же по инструкции положенные 10-15 минут и давай Керхером поливать.
О чудо! Оказывается, на моем двигателе есть номер и он читаем! И "голова" белая от рождения, а не черная в разводах!
Ну и так далее согласно Пушкину: "О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух"!

Заводил не сразу, а где-то через 20 часов, открыв капот, чтоб на солнце и ветерке все просохло. Завелся со второго раза. И далее стало понятно почему.

В движении заметил, что температура по приборке едва-едва доползла до первой после белой зоны риски. А из печки шел вполне себе горячий воздух.

Применение мультиметра по датчикам ОЖ для приборки и мозгов сразу показало, кто виноват и что делать.
Вместо умерших оригинальных от безденежья были закуплены оба JP Group, внедрены - и все встало на свои места.

Заодно был вычислен треснувший фланец подачи ОЖ на печку и течь масла между кронштейном масляного фильтра и масляным радиатором. Но это уже совсем другая история.

Вот такие вот веселые истории про нужную и полезную процедуру периодической мойки двигателя

Я просто керхером обливал теплый двигатель и все под капотом, заливал все пеной как на автомойке(красного цвета концентрат, едкий зараза) все повторно смыл, через 2-3 минуты завел, прогрел до включения вентилятора, и все, правда пара было много когда прогревал, ну не чего не закрывал, ни трамблер ни катушку ни аккум....

Очень хочеться создать новую тему.
А зачем мыть двигатель?
Вроде на скорость не влияет. Или мойка повышает надёжность авто?

vovanich-пассат написал(а):

Очень хочеться создать новую тему.
А зачем мыть двигатель?
Вроде на скорость не влияет. Или мойка повышает надёжность авто?

Нажмите, чтобы раскрыть...

То есть как зачем?

Моют для предпродажной подготовки ( ), для проведения ремонтных работ, при которых требуется чистота моторного отсека (например, снятие клапанной крышки или ГБЦ), для поиска течей ОЖ и других жидкостей вообще.

Да и вообще, приятно, когда под капотом чисто. Если бы электрика умела бы говорить спасибо (а иногда она говорит, только тихо ), то она бы сказала.

Встречный вопрос -- а зачем мыть кузов? Для красоты? Или для смывки активных веществ с лакокрасочного покрытия?

Volken написал(а):

То есть как зачем?

Моют для предпродажной подготовки ( ), для проведения ремонтных работ, при которых требуется чистота моторного отсека (например, снятие клапанной крышки или ГБЦ), для поиска течей ОЖ и других жидкостей вообще.

Да и вообще, приятно, когда под капотом чисто. Если бы электрика умела бы говорить спасибо (а иногда она говорит, только тихо  ), то она бы сказала.

Встречный вопрос -- а зачем мыть кузов? Для красоты? Или для смывки активных веществ с лакокрасочного покрытия? 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Кузов раз в пол года для красоты и ещё раз перед прохождением т.о.
Предпродажная подготовка с помойкой это другое дело. Только правда на чистый двигатель при покупке чаще всего неопытные люди ведутся.
И боюсь, что после помывки двигуна может так оказаться электрика вообще вам ничего не скажет. Даже тихо-тихо. А для проведения ремонтных работ сервисмены оботрут то место, которое им нужно. Поверьте, где жидкость течёт там будет и так всё видно.

Если работать с электрическими разъемами, то, поверьте, для нас и для них (разъемов) будет лучше, если они будут чистымы.

Извините за флуд.
Анекдот в тему:
Доктор, почему я чешусь?
Осмотрел - Вы мыться пробовали?
Знаете пробовал, через месяц снова чешусь.

Мыл на мойках, без проблем заводился, а вот один раз на даче помыл с помощью Ferri - это для мытья посуды , так потом долго сушил его прежде чем он начал нормально работать.

мою движок минимум раз в месяц. мойка выс.давления в гараже.ничего не накрываю,поливаю везде,проблем небыло.мыл друзьям,двигателя со свечными колодцами продувались сж. воздухом

А вы днище машины не моете? Ну или там двигатель снизу. Ведь со стороны капота туда не добраться. Ведь грязно же. А вдруг подвеска грязная будет? это ведь нехорошо. Главное не забыть тщательно вымыть катушку, аккумулятор и генератор, чтоб лучше работали и машина не подвела.

то же недавно присоединился к армии помывших. Правда не для красоты, намечались работы по мотору, ну и так по мелочи. И так процедура:
мыл сам, подъехал, подождал пока все остынет, помятуя о выпускном коллекторе. Химией не пользовался, ничего не отключал и не закрывал. Ну вымыл Керхером, так без фанатизма, пока все убрал, прошло минут 30, завел без проблем, поехал в гараж.
Трабл 1-й: еду, смотрю лампа ручника на приборке горит в пол- накала. Остановился, посмотрел уровень ТЖ- норма, подъезжаю к гаражу, останавливаюсь, выхожу из машины открывать гараж, и тут...
Трабл 2-й: Карлсон включился на вторую скорость, тут надо заметить, что владея машиной 4 года, я и не знал, что она присутствует, а тут... стоит такой вой, что мотора совсем не слышно. Ну думаю,... бывает, но уже начинаю сомневаться. Смотрю на приборку, а температуру карлсон уже согнал почти до 70 градусов. Ну думаю, хватит... заехал в гараж, выключил мотор. Карлсон еще какое-то время потарахтел на 2-й и успокоился.
Трабл 3-й: на следующий день прихожу, стартер еле прокрутил мотор, ну думаю потрудился карлсон на славу, за ночь.
Ну дальше были поиски ( прозвон проводов карлсона, и прочее)
Вывод : датчик вентилятора умер на прочь. Хотя возможно с мойкой это не связано, так совпало. Ну а через пару дней, только разобрался с карлсоном, умер подрулевой перключатель. Хотя то же мож так совпало.
Написал много... резюме: мыть мотор больше не собираюсь.

Неожиданный вывод: мойка способна выявить все скрытые деффекты электропроводки, а значит и устранить их в плановом порядке. Следовательно помыв двигатель и устранив возникшие после этого проблемы можно избежать лишнего гимороя, когда после движения по лужам мы будем иметь те же проблемы, но на дорге вдали от гаража.

Vlas написал(а):

Неожиданный вывод: мойка способна выявить все скрытые деффекты электропроводки, а значит и устранить их в плановом порядке. Следовательно помыв двигатель и устранив возникшие после этого проблемы можно избежать лишнего гимороя, когда после движения по лужам мы будем иметь те же проблемы, но на дорге вдали от гаража.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Логика железная

Практически стендовые испытания. B)

Сегодня тоже помыл двигатель на мойке кёрхером с химией как полагаеться после мойки продули все провода трамлёр разёмы сжатым воздухом стал заводить не заводиться немного схватывает и глохнет прошёл час машина стояла с открытым капотом ни фига ,вообщем позвонил тестю приехал он на шохе и отащил меня в гараж ,по дороге на буксире пыталься завести опять схватывает и глохнет,постояла в гараже где-то с часок ни фига не заводиться ,опять снял крышку трамлёра а там маааааленькие капельки воды хорошенько протёр и о чюдо!!! завелась с пол оборота,что будет завтра не знаю но сегодня отъездил!!!Зато на двигатель приятно посмотреть!!!Кстати не очень то и дорого 500 тенге или 100рублей.

Два раза мыл на мойке ,и каждый раз проблемы(на дизеле!) из-за того что мастера Керхера не смывают моющее в-во водой.Последний раз,не досмотрел-пена осталась на свече накала,всё это дело окислилось.Думаю с разборкой будут проблемы.

мою дома керхером сам. никогда проблем не было! всё работает, заводится и .....ЧИСТЕНЬКААААААА

Мыл двс всегда дома у гаража, сушил полдня, нормуль. В этом году решил не париться, помыл на мойке, 300р. Итог, была очередь, пришлось заводить. Завелась норма, уехал, через 2 квартала затроила, потом заглохла. Открыл капот там баня. Покрутил хорошо стартером, взорвался глушак оригинал, принял форму ведра. Итог 5000р + 300р, помыл блин.