alex37
теперь уже alex39
Докладаю, преисполненный расстройства после совершенно бесполезного ползания под и вокруг машины (за исключением приобретаемого опыта, конечно 
). Аккуратно снял большой хомут внешнего правого шруса и стянул его. Увидел, что вал люфтит в этом шрусе на упомянутые выше 5-8мм, а деталек 2,3,4 я не увидел вовсе. Так и не понял, где они находятся и какую функцию выполняют (наверное потому, что не увидел их). Решил довести дело до конца и открутить ступичную гайку. Вот тут меня и подстерегала засада. Головка-то есть, а вот вороток в моем наборе сделан из дерьмового металла. Попросил в соседнем гараже трубу где-то 60см, котораяпоглотила мой ворроток полностью (чтоб не гнулся). Мученические прыгания на конце трубы не привели ни к чему. В результате все собрал взад. Даже старый хомут не сломал. Приладил купленное на разборке ухо стабилизатора поперечной устойчивости. Поеду в пятницу в гольф-клуб. У них там теперь 2 юрлица в соседних боксах. То, к которому поеду я, называется "двигатель и трансмиссия". За разборку сборку вала,говорят, берут 550 руб. Но корячиться больше до пятницы нет никакого желания и сил. Все-таки подъемник и хороший необходимый инструмент под рукой---великое дело. Да и вот какое дело. После сборки и заводки движок как-то странно завыл. ??????? Как будто ремни. Выливал воду---без результата. Скинул ремешок генератора---вроде нормально вертится. ГУР не трогал. Поехал сегодня на работу, чтобы прогнать движок. Вроде пропал гул на горячем. Но ведь я движок не трогал. Только вертел за колесо на 5 передаче и все!!!!!! Пойду заведу еще разок. Проверю.
). Аккуратно снял большой хомут внешнего правого шруса и стянул его. Увидел, что вал люфтит в этом шрусе на упомянутые выше 5-8мм, а деталек 2,3,4 я не увидел вовсе. Так и не понял, где они находятся и какую функцию выполняют (наверное потому, что не увидел их). Решил довести дело до конца и открутить ступичную гайку. Вот тут меня и подстерегала засада. Головка-то есть, а вот вороток в моем наборе сделан из дерьмового металла. Попросил в соседнем гараже трубу где-то 60см, котораяпоглотила мой ворроток полностью (чтоб не гнулся). Мученические прыгания на конце трубы не привели ни к чему. В результате все собрал взад. Даже старый хомут не сломал. Приладил купленное на разборке ухо стабилизатора поперечной устойчивости. Поеду в пятницу в гольф-клуб. У них там теперь 2 юрлица в соседних боксах. То, к которому поеду я, называется "двигатель и трансмиссия". За разборку сборку вала,говорят, берут 550 руб. Но корячиться больше до пятницы нет никакого желания и сил. Все-таки подъемник и хороший необходимый инструмент под рукой---великое дело. Да и вот какое дело. После сборки и заводки движок как-то странно завыл. ??????? Как будто ремни. Выливал воду---без результата. Скинул ремешок генератора---вроде нормально вертится. ГУР не трогал. Поехал сегодня на работу, чтобы прогнать движок. Вроде пропал гул на горячем. Но ведь я движок не трогал. Только вертел за колесо на 5 передаче и все!!!!!! Пойду заведу еще разок. Проверю.
dantek
рррр-р-р...
Деталь №2 ты и не смог бы увидеть - она же внутри стоит. А №3 и 4 - прижаты к внутренней "звездочке" ШРУСа.
Кстати, внутри пыльника ты не находил остатков деталей (металлических обломков) и и на сепаратор не глянул на предмет его целости ?
Кстати, внутри пыльника ты не находил остатков деталей (металлических обломков) и и на сепаратор не глянул на предмет его целости ?
alex37
теперь уже alex39
Насчет ролика ГРМ и ремней не знаю. За 2 месяца после покупки Состояние вроде нормальное у ремней, по моему. Но вообще-то собирался поменять все. Еще бабки...(1200 руб. в гольф-клубе). Конечно, внутренность пыльника была исследована. Пусто. В звездочку шруса со стороны вала ничего не упирается. Вроде бы на валу есть упорчик, на котором с успехом бы сидела вогнутая шайба. Но ее нет... Может до меня накуролесили мастера.
AlexH
вагоновод-ударник
Рекомендую позвонить и записаться в "Кенигсберг" (угол Придорожной и Художников). Там за все (замена наружного шруса, пыльника) сейчас берут 400 руб. Эта операция покрывает все возможные действия. Делают довольно грамотно. Адреса есть здесь. Это поближе будет, да и побыстрее.
Необходимые деталюшки есть в ремкомплекте пыльника шруса, а м.б. и отдельно продаются.
Необходимые деталюшки есть в ремкомплекте пыльника шруса, а м.б. и отдельно продаются.
alex37
теперь уже alex39
Только что звонил в "Кенигсберг". Рассказал про люфт вала и отсутствие люфта фланца коробки. Ответ был совершенно непонятен: скорее всего, ремонт дифференциала коробки. Причем здесь дифференциал?
AlexH
вагоновод-ударник
Скорее всего, они тебя не поняли. Вспомни, мы тоже сначала грешили на это (исходя из твоих первых объяснений). Кстати, диагностика подвески у них стоит 100 руб. Правда, находят не всё.
Вот ещё что. Когда снимал пыльник шруса, ты смазку снимал с вала? Dantek говорил, что на оси вала должна быть упорная шайба. Может ты её под смазкой не заметил.
Вот ещё что. Когда снимал пыльник шруса, ты смазку снимал с вала? Dantek говорил, что на оси вала должна быть упорная шайба. Может ты её под смазкой не заметил.
AlexH
вагоновод-ударник
dantek
Там ещё пластиковая деталюшка вроде должна быть.
alex37
В любом сервисе никто не хочет исследовать. Они хотят, чтобы ты пришел и сказал - заменить то-то и то-то. Совет: загляни в магазин, попроси посмотреть хороший комплект для замены наружного пыльника. Там кроме пыльника есть эти детальки.
Там ещё пластиковая деталюшка вроде должна быть.
alex37
В любом сервисе никто не хочет исследовать. Они хотят, чтобы ты пришел и сказал - заменить то-то и то-то. Совет: загляни в магазин, попроси посмотреть хороший комплект для замены наружного пыльника. Там кроме пыльника есть эти детальки.
alex37
теперь уже alex39
А теперь подробно докладаю о посещении сервисов. Приехал в "Кенигсберг". После прощупывания пыльника внешнего шруса решили, что упорной шайбы у меня нет (ее просто не поставили до меня!). На вопрос, не надо ли найти упорную шайбу и поставить ответили, что она идет толко в комплекте с валом, и нужно покупать вал(!!!!!!???????). Почему вал, ответили, что все равно со старого слетит новая шайба. За диагностику того, что я знал и без них, с меня сняли 100 руб.. С валом не делали ничего. Спросил, сколько стоят перспективные работы по замене моего вала на вал с разборки. 700 руб., а не 400. Чтоб не зря терять время, спросил, может ГРМ хоть заменят. Сказали, что могут, но надо подождать с обеда мастера Алексея. Полчаса ждал. Дождался. Алексей сказал, что ОК, но надо подождать механика с обеда. не знаю, где он там обедал, но прождал я его еще час. Не дождался. Уехал к ребятам в "Двигатели и трансмиссия"(часть бывшего гольф-клуба, там же) и поговорил с Женей (делал у него раньше гольф). С моей точки зрения очень приличный спец. Обнадежили. Сказали, что у них этих шайб немеряно и денег за них брать не будут. А работы будут стоить 550 руб. Приехал с утра к ним. Дождался и проследил за съемом вала. Так вот, ребята, вал они сняли без напряга открутив ТОЛЬКО ступичную гайку и 6 болтов от фланца коробки, и повернув руль вправо. БЕЗ НАПРЯГА! ВСЕ! Шайбу поставили и ВСЕ!!! Показал очень легко люфтящий ШРУС и сказал, что если хруста нет, то и менять пока не надо. Лишний раз показали, что надо к ним ездить. Рекомендую. В "кенигсберг" я пока не ездец.
Viktor@Passat_9A
дворник
alex37 написал(а):
alex37
теперь уже alex39
Да на домкрате я и сам открутил эти шесть болтов, но сам факт, что не снимая ни стойки, ни шаровой... На домкрате, конечно, утомительно до невозможности. На подъемнике, как в кресле. . Но, блин, почему такое сказали в "кенигсберге". Я же ведь не похож был на сыночка богатого родителя (приехали на бмв забирать бмв двое сопливых амбициозных сосунуов. У меня к ним на генетическом уровне нелюбовь. Сорри. Не нюхали трудной работы вообще), а обсуждал с ними со знанием матчасти. Наверное, прав тот, кто говорит, что учатся на нас. Я на них без обид.
. Но, блин, почему такое сказали в "кенигсберге". Я же ведь не похож был на сыночка богатого родителя (приехали на бмв забирать бмв двое сопливых амбициозных сосунуов. У меня к ним на генетическом уровне нелюбовь. Сорри. Не нюхали трудной работы вообще), а обсуждал с ними со знанием матчасти. Наверное, прав тот, кто говорит, что учатся на нас. Я на них без обид.AlexH
вагоновод-ударник
alex37 написал(а):
Значит "кенигсберг" постигла участь остальных....
А поначалу работали очень неплохо (никаких обедов, всё по расписанию). 2 alex37
По проблеме.
В итоге всё равно ведь пришлось снимать с вала наружный шрус, чтобы поставить шайбу? Только стоило это 550 руб? Ты ведь и сам всё это уже проделал заранее, просто не смог открутить ступичную гайку.
Значит, проблема только в этом - нужна мощная головка и вороток. В следующий раз (не дай бог) легко сделаешь сам.
alex37
теперь уже alex39
Если бы открутил ступичную гайку, то точно бы добил сам. Но на трубе напрыгался до седьмого пота, ключ погнул. Это же как в любом деле: основная трудность в том, что не знаешь как и нету чем. Собственный опыт дорогого стоит... За поддержку ОГРОМНОЕ спасибо. Так легче перебарывать.
За поддержку ОГРОМНОЕ спасибо. Так легче перебарывать.