Whiskas
Теоретик
Недостаточно
и вообще, это данные для бошевского HFM5 (hot film), не факт, что у топикстартера такой.Посмотрите здесь:
www.motodok.com/Measure/Images/Postolograph/Air-Flow-Meter.pdf
Резюме: для полной проверки нужен осциллограф.
Проблема с VR6 Срочный ХЕЛП
- Автор темы Andi VR6
- Дата начала
- Ответы 25
- Просмотры 6К
-
- Теги
- vr6
Недостаточно
и вообще, это данные для бошевского HFM5 (hot film), не факт, что у топикстартера такой.Посмотрите здесь:
www.motodok.com/Measure/Images/Postolograph/Air-Flow-Meter.pdf
Резюме: для полной проверки нужен осциллограф.
GNZ
Оракул
- Сообщения
- 3 120
- Реакции
- 337
- Город
- Украина. г Киев
- Авто
- PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Если на МАФ - ААА выходные параметры не соответствуют норме, то осциллограф не нужен... B)
Andi VR6
Мастер советчик
Whiskas написал(а):Недостаточно
Посмотрите здесь:
www.motodok.com/Measure/Images/Postolograph/Air-Flow-Meter.pdf
Резюме: для полной проверки нужен осциллограф.
Уже хоть что то
Whiskas
Теоретик
Ну эцсамое, по сцылке вроде все подробно описано, и даже крупные картинки есть))
А какая она, норма? Графика я нигде так и не нашел, а по одной точке много не продиагностируешь.
Кстати, вот еще немного инфы о расходомере с hot-wire на ранних ВР6 (и не только ВР6))), может, пригодится:
http://s2central.net/ds_G70.html
Andi VR6
Мастер советчик
Whiskas написал(а):
Andi VR6
Мастер советчик
Продолжение следует:
Лямдо зонд поменял(проблема осталась)
Поменял мозги(стало хуже.Думаю что хуже стало
из за того что мозги с машины 95 г.),появилась нестабильная
работа на холостых(как будто подтраивает),расход вырос.
Лямдо зонд поменял(проблема осталась)
Поменял мозги(стало хуже.Думаю что хуже стало
из за того что мозги с машины 95 г.),появилась нестабильная
работа на холостых(как будто подтраивает),расход вырос.