Zjama
Завсегдатай
Вот задался вопросом... нехочется тащить голову к кому-то...
Можно-ли в гаражных условиях самому поменять направляющие клапанов???
Можно-ли в гаражных условиях самому поменять направляющие клапанов???
Реально-ли поменять направляющие клапанов? Реально-ли самому поменять направляющие клапанов?
dimon33
Участник
kone4no mozno.
Master LR
Приверженец G2
Качественно - конечно НЕТ.
Александр Анатольевич
Сжог "Газель"- спас байкера.
- Сообщения
- 597
- Реакции
- 38
- Город
- Россия Саратов
- Авто
- VW Passat B3 двигатель JR 1.6 TD 1991-продан; VW Polo Sedan-разбит 1,6 2011
MiXaiL написал(а):
МОЖНО!) Только молоток побольше и новые направляющие!)))
puh
Как-то так....
А если не секрет почему?
Главное чистота и аккуратность, и будет лучше и дешевле чем в любом сервисе.
Но если не обладаете необходимыми знаниями и навыками то наверное лучше в сервис. Работа в принципе не сложная но объем работ большой, возможно самое сложное будет открутить приемную трубу от выпускного, а так, глаза боятся, а руки делают.
Очень кратко последовательность работ.
1. Разбираем весь верх двигателя.
2. Снимаем голову.
3. Снимаем распредвал, компенсаторы, рассухариваем клапаны, снимаем их, выбиваем старые направляющие.
4. Все моем, делаем дефектовку.
5. Устанавливаем новые направляющие, голову греть(не газом) не сильно и равномерно, направляющие охлаждать.
6. Развертываем направляющие, при износе меняем и клапаны.
7. Притираем, но без экстремизма. Лучше вообще не тереть если все герметично и пятно контакта ровное.
8. собираем все обратно, естественно все прокладки и резинки только новые. Если прокладка головки металлическая то обязательно новые болты (старые при повторной затяжке могут лопнуть т.к. натяг обеспечивается за счет вытяжки болтов). На твоем двигателе скорее всего стоит обычная. Для обычной прокладки смотреть болты на предмет вытянутости.
Еще раз повторяю это очень кратко. Определись для себя, способен ты это сделать в разумные временные границы, если да то вперед.
Zjama
Завсегдатай
puh написал(а):
Определился, могу!!!! Несколько вопросов:
1. Как, в какую сторону выбивать старые направляющие;
2. Интересно по поводу дефектовки (закуплено: МСК, прокладки коллекторов, на всякий случай новые шпильки, куча гаек и шайб по ETKA, прокладка головки, новые болты крепления головки, гидрокомпенсаторы);
3. Как именно устанавливать направляющие клапанов, как греть и т.д.;
4. Как это "развертываем направляющие".
Буду премного благодарен!!!
gessler
Постоянный участник
- Сообщения
- 36
- Реакции
- 3
- Город
- 69 REGION
- Авто
- VW Passat B3 sedan 1989, 1.8 RP -> Opel Zafira 1.8 -> Ford Galaxy II
Я собрался тоже этим заниматься в ближайшие выходные. На работе есть камера где можно нагреть головку до +90 градусов, и холодильник где можно охладить направляющие до -80 градусов. Ну и соответственно развертки.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Zjama написал(а):
Точная расточка отверстия в направляющей под размер клапана.На мой взгляд это и есть самая ответственная операция.Хотя для кого-то это самое простое.
Alex-Ki
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 385
- Реакции
- 143
- Авто
- BMW 525iX. Лим. M\T %). BMW 316i Compact M\T. Jeep XJ 4.0 M\T 231рк.
MiXaiL написал(а):
+1. не пугайте человека. ))
Motto
Технически здравомыслящий
- Сообщения
- 1 833
- Реакции
- 111
- Авто
- Skoda Fabia 1,2 69 л.с. МКПП 2012г. Чешка
После замены направляющих седла клапанов нужно шарошить обязательно.
Нельзя клапаны просто притереть и все.
Нельзя клапаны просто притереть и все.
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 058
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Zjama написал(а):Можно-ли в гаражных условиях самому поменять направляющие клапанов???
Зазоры выше допустимого, или "просто хочется"?
Zjama
Завсегдатай
TPN написал(а):
когда разберу, тогда и узнаю про зазоры.
один человек аргументировано поведал мне, что просто замена МСК практически ничего не дает, если разболтаны направляющие.
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 058
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Zjama написал(а):когда разберу, тогда и узнаю про зазоры.
один человек аргументировано поведал мне, что просто замена МСК практически ничего не дает, если разболтаны направляющие.
Ясно, т.е. хочется быть во всеоружии наперёд.
Aleks211
Участник
Zjama написал(а):.
один человек аргументировано поведал мне, что просто замена МСК практически ничего не дает, если разболтаны направляющие.
Ну почему не дает, дает правда ресурс колпачков очень маленьким становиться. При замене направляющих главное голову равномерно прогреть, хотя видел умельцев которые на холодной голове производили замену. Удачи в замене.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Zjama написал(а):
Так можно и без разборки люфт померять.TPN не зря спрашивает, ведь допустимые люфты достаточно большие(около 1мм, точнее посмотреть надо).
Zjama
Завсегдатай
epson написал(а):
А как если не секрет???
puh
Как-то так....
Направляющие выбиваются вверх. Для этого нужна специальная выколотка, или подходящий по диаметру стержень. Но с помощью стержня легко повредить посадочное место в голове. Любой токарь сделает выколотку по твоим размерам за 10 минут.
Дефектовать надо голову целиком. Зазор распредвала в постели. Зазор клапанов в направляющих. Диаметр стержня клапана. Допустимые зазоры надо смотреть в документации. Состояние седла клапана. Привалочную плоскость головы. И т.д. Раз разбираешь, проверяй и делай все, иначе скоро возможно опять придется разбирать.
Голову лучше нагревать в масляной ванне, с постоянным контролем температуры.
Направляющие охлаждать в морозилке. Можно и жидким азотом, но где его взять?
Направляющие одеваются на выколотку и забиваются в голову, но аккуратно и без экстремизма, а то перекосит и привет голове.
Новые направляющие продаются со слегка уменьшенным диаметром отверстия.
Делаешь так, измеряешь стержень клапана (микрометром) прибавляешь необходимый зазор (в документации), и вперед в магазин за нужной разверткой(возможно не одной, но лучше, если стержень вне допуска менять клапан), она так и называется.
Удачи.
Zjama
Завсегдатай
puh написал(а):
Ухты, как подробно... СПАСИБО!!!
puh
Как-то так....
При замене клапана, скорее всего да. А если клапан старый, то надо смотреть как прилегает. ИМХО.
После обработки седел, неплохо бы проверить выступание стержней клапанов (точные размеры есть в документации), и если надо, торцевать стержни. т.е. укорачивать их(не вручную, только на станке!!!). Иначе возможно не полное закрытие клапана.