Двигатель AUY стал хуже тянуть и вырос расход топлива. Какие могут быть версии?

[Alexandre]

Предыстория такова:
Пробег 250 тыс. на данный момент (реальный).
Все ТО вовремя и в хороших сервисах.
Где-то полгода назад были те же симптомы, что описывались в теме "двигатель AUY временами не тянет". Диагностика показывала передув. В сервисе покопались, сказали, что клапан 75 в норме, но не работает какой-то клапан, который прямо на турбине так как от лопасти отвалился кусочек и застрял в этом самом клапане. Был капремонт турбины. Сервис был хороший, дали гарантию на год. Ротор со сломанной лопастью вернули, в правдивости диагноза смог убедиться лично. Приличные деньги заплатил, кстати. После ремонта турбины машина скакала, как молодой резвый жеребец и расход топлива по компьютеру упал где-то на 0.7 литра в смешанном цикле. Но удовольствие длилось недолго. Примерно через месяц я заметил, что машина уже не так резва. И расход стал побольше. Вроде бы всё ничего. Но как-то вперед летит она уже без вдохновения. Какое-то неуловимое ощущение от машины такое. Топливо то же самое, с тех же заправок. В сервис я пока идти с этим "неуловимым ощущением" постеснялся. Провёл диагностику сам. Ошибок нет. То есть не возникло ни одной ошибки ни в одной из систем машины за все полгода с момента капремонта турбины. Но расход вырос - факт. По пробегу на одну заправку это видно.
На нейтралке машина свободно катится, руками можно толкать, тормоза не клинят.
Я думаю, может, это интеркулер виноват? Травит воздух или забит? Кто может ещё идейку подкинуть? Как можно проверить интеркулер, не снимая с машины?

 

[vlad1972]

по идее надо с одной стороны заткнуть интеркулер или патрубок идущий от него или наоборот, а с другои стороны подать воздух но давление не больше(может чуть чуть) чем рабочее и можно либо" обмыливать " либо смотреть за падением давления. заодно увидишь состояние шлангов внутри(насколько сопливят). не знаю от чего зависит конкретно ,но при похожих условиях эксплуатации и стиле езды у моей машины расход колеблется в пределах -0.5 литра.(это по показаниям компьютера бортового),а на самом деле чёрт знает её реальный расход. может тебе пока не зацикливаться? просто привык к её резвости и хочется большего. подожди некоторое время ,может что проявится более реально чем "ощущения".

 

[pimlab]

Если травит воздух, то скорее всего это было бы слышно....свист такой стоит, когда давишь на газ под нагрузкой.
Может у вас расxодомер воздуxа неисправен вот тупит.

 

[Yarik783]

Может у вас расxодомер воздуxа неисправен вот тупит

Согласен! У меня такая же закономерность наблюдалась - ошибок нет, а тянет не очень. После замены машину просто не узнать =)

 

[Alexandre]

Свист слышу, но очень слабый. Как раз при резком открытии дросселя. Я думал, что это клапан сброса давления на турбине работает. ДМРВ менял в прошлом году, но ставил не оригинальный, может, уже и конец ему приходит. В любом случае, всем спасибо за ответы! Может, кто-нибудь подскажет, где найти реальные параметры расхода воздуха под нагрузкой, чтобы проверить ДМРВ VAG-COM-ом на ходу?

 

[pimlab]

Свист слышу, но очень слабый. Как раз при резком открытии дросселя.

Пускай ктоонить снаружи послушает, но даже если и сильно бы травило воздуx, появилась бы ошибка недодува наверно.
Неуверен конечно, но раз турба с регулируемой геометрией, то там вообще вроде нет сброса давления.

 

[Nik1958]

Ну если есть инструмент...
Снимите данные Select - 01 Engine - 08 Means. Blocks и дальше 001, 003, 004, 011, 013 группы. Снимите данные, опубликуйте. запишите логи 001,003. 004, 011 групп выложите здесь. условия записи с места педаль в пол и макисально быстрый разгон до 100- 120км/час и второй режим 3 передача педаль в пол 3000 оборотов

 

[Alexandre]

Спасибо, так и сделаю. Максимально быстрый разгон до 100-120 - имеется в виду с переходом 1-2-3 передача или всё-таки до 6 передачи?

 

[Alexandre]

Наконец-то снял логи. Может, поможет кто-нибудь?

Файл LOG-01-001-003-004-test.xls - разгон с места до 3000 оборотов на 3-ей передаче, группы 001, 003, 004.

Файл LOG-01-001-011-013-test.xls - разгон с места до 3000 оборотов на 3-ей передаче, группы 001, 011, 013.

Файл LOG-01-001-003-004-test_s_mesta.xls - разгон с места до 110 км/час на 4-ой передаче, группы 001, 003, 004.

Файл LOG-01-001-011-013-test_s_mesta.xls - разгон с места до 110 км/час на 4-ой передаче, группы 001, 011, 013.

Дополнительный вопрос появился. Объясните, пожалуйста, кто знает, что показывают колонки Cyl1...Cyl4 в 013-ой группе? И чем отличается Spec. intake. press от Actual intake press. То есть где измеряется что это за два значения давления и где они измеряются? Я правильно понимаю, что у моей машины давление наддува ниже нормы?