Фотоотчет Чистка впуска, заслонки и ДМРВ на VR6 двигатель AAA

Самокат · 02.07.2008

asdVR6 написал(а):
со щупа не гонит потому что атмосфера и щуп длинный.........а там разряжение вот и подсасывает

Ок, понял. Попробую поменять маслозаливную пробку, может с ней какая-нить связь.
Отчёт отличный, сам себе такую операцию проведу :drive:

asdVR6 · 02.07.2008

Самокат написал(а):
Ок, понял. Попробую поменять маслозаливную пробку, может с ней какая-нить связь.
Отчёт отличный, сам себе такую операцию проведу

проверить тетят ли сами картерные газы ЛЕГКО.......снимаеш патрубок отработанных газов и затыкаешь шланг, заводишь и прогазовываешь, будет видно летит что-нибудь само из отверстия или нет, если как у меня в крышке горловины дело было, то ничего лететь не будет ......можно листок бумажки взять

Самокат · 02.07.2008

asdVR6 написал(а):
проверить тетят ли сами картерные газы ЛЕГКО.......снимаеш патрубок отработанных газов и затыкаешь шланг, заводишь и прогазовываешь, будет видно летит что-нибудь само из отверстия или нет, если как у меня в крышке горловины дело было, то ничего лететь не будет ......можно листок бумажки взять

Пойду проверять

Самокат · 02.07.2008

nursat написал(а):
ЛЮДИ ОБЯСНИТЕ МНЕ!

СМОТРЮ ВСЕ ОБЯВЛЕНИЯ, ЗАМЕТИЛ ВСЕ ЛЮБИТЕЛИ МОТОР ВР6 ХОТЯТ ИМЕННО С ГОЛЬФ 3 (А ПОЧЕМУ НЕ ПАССАТ ИЛИ ШАРАН? ИЛИ ДРУГОЙ КУЗОВ)

СКАЖИТЕ ПРО НАДЕЖНОСТИ И ОСТОЛЬНЫЕ ПРИМУЩЕСТВА ЭТОГО МОТОРА ВР6

СПАСИБО

КОНЕЧНО И НЕДОСТАТКИ ХОЧУ УЗНАТЬ

Мотор отличный, езжу уже два года нареканий нет, плюс большой запас мощности и следовательно больший ресурс. По зап.частям чуть дороже конечно будет. По расходу 11 л в городе и 8 л трасса.

Whiskas · 02.07.2008

ну и что, что коллектор длинный, когда в глушитель выстреливает ничего не мешает пламени долетать до конца иногда, а он намного длинее.....

а если разогретое до 130град масло попробовать поджечь под давлением 2-5бар, попробуйте

да и может не в масле дело, просто защитить ВНУТРЕННЮЮ ПОЛОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ от КАМЕРЫ СГОРАНИЯ

С выпускной системой не так: вылетает несгоревшая смесь по направлению потока газов и сгорает ближе к концу трубы))
А в коллекторе вспышка идет против движения воздуха (не смеси с бензином, заметьте) и от самой камеры сгорания!! Следовательно, чтобы вспышка дошла до дросселя, нужен либо короткий коллектор, либо бензин в воздухе.
Кстати, масло в клапанной крышке в районе вентиляции картера уже не 2 и тем более не 5 бар, да и 130 слишком дофига, у меня больше 106 вообще не бывает))
Короче, назначение пламегасителя именно в VR6 для меня осталось загадочным)) :hat:

asdVR6 · 02.07.2008

Whiskas написал(а):
С выпускной системой не так: вылетает несгоревшая смесь по направлению потока газов и сгорает ближе к концу трубы))
А в коллекторе вспышка идет против движения воздуха (не смеси с бензином, заметьте) и от самой камеры сгорания!! Следовательно, чтобы вспышка дошла до дросселя, нужен либо короткий коллектор, либо бензин в воздухе.
Кстати, масло в клапанной крышке в районе вентиляции картера уже не 2 и тем более не 5 бар, да и 130 слишком дофига, у меня больше 106 вообще не бывает))
Короче, назначение пламегасителя именно в VR6 для меня осталось загадочным))

а антифриз какой температуры достигает? масло разве может быть холоднее антифриза?

мы же говорим, что скажем возможна ситуация выстрела в сторону всаса, а тогда двигатель уже не сосет воздух.....и вот для защиты стоит эта штукенция

Самокат · 02.07.2008

asdVR6 написал(а):
проверить тетят ли сами картерные газы ЛЕГКО.......снимаеш патрубок отработанных газов и затыкаешь шланг, заводишь и прогазовываешь, будет видно летит что-нибудь само из отверстия или нет, если как у меня в крышке горловины дело было, то ничего лететь не будет ......можно листок бумажки взять

Проверил, снял патрубок и прогазовал, каплей масла ни одной не вылетело, а вот сами газики выходят и видимо с маслянным туманом, который потом видимо конденсирует на внутренних стенках трубы.

Whiskas · 02.07.2008

а антифриз какой температуры достигает? масло разве может быть холоднее антифриза?

Антифриз - меньше 100 стабильно.

мы же говорим, что скажем возможна ситуация выстрела в сторону всаса, а тогда двигатель уже не сосет воздух.....и вот для защиты стоит эта штукенция

Фразу, честно говоря, не совсем понял, можно подробнее? А двигатель не сосет воздух только если он не работает))
PS извини, что прицепился к тебе по поводу пламегасителя, просто интересно докопаться до сути

asdVR6 · 02.07.2008

Ничего, я сам недавно также думал и докапывался до сути...сейчас пришел к выводу, что это пламягас....а как он защищает можно только догадываться пока.......кстати, он есть и на девятках, и на карбюраторных классиках, и тоже на линии сапуна

tannhauser · 13.07.2008

А почему раздувает резиновые трубки системы охлаждения? Замена пробки не помогает. Дует так, что антифриз течёт со всех щелей. Устранение течи в одном месте ведёт к образованию течи в другом и так далее по кругу

m.yuzbekov · 27.07.2008

скорее всего пробита прокладка меж головкой и блоком соответственно газы с большым давлением поступают в систему охл двигателя. не затягивай сремонтом. может получится так, что антифриз попадет в целиндры - будет гидро удар и соответственно развороченный как после взрыва двигун. наблюдал такое лично.

VVPVR6 · 03.08.2008

Всем привет, такой вопрос: проделал ту же операцию со своим двигателем (очистка впуска, заслонки и ДМРВ на VR6) кроме датчика ХХ. Поменял свечи, воздушный и масляный фильтры, масло. Завел двигатель и холостые обороты с 700 подскочили до 1100. Из-за чего это может происходить?

nickVR6 · 26.11.2009

на счет пламягасителя: на сколько я знаю, картерные газы при определенных условиях хорошо горят. а как оно туда попадает, тк у меня во время заводки иногда получаются хлопки в сторону впуска, да такие, что шланги с ХХ срывает.

M.Shved · 22.10.2012

А можно такую процедуру делать на пассате б5.5 2002 г.в.?

Kelman · 27.07.2013

Сегодня поехал менять масло, и пока остывал двигатель, решил отревизировать впуск, пользуясь иллюстрациями ТС. Как оказалось, пружинки-сеточки у меня нет, а есть вот такая штука:

А вот этот девайс ввел в некоторое недоумение: фишка с проводами подключена, а в ответной части пластмассовые обманки вместо контактов.

MaxusMis · 13.11.2013

Kelman написал(а):
А вот этот девайс ввел в некоторое недоумение: фишка с проводами подключена, а в ответной части пластмассовые обманки вместо контактов.

У самого такой, хочу узнать зачем...

Wandrew · 11.05.2014

Будьте нежны со шлангом от клапанной крышки. Он легко рвется, а поставляется только целиком с патрубком и стоит очень солидных денег.
Для стран с холодным климатом в этом месте стоит подогреватель картерных газов. Я купил именно такой вариант. Для остальных исполнений - пустая вставка без контактов.

Фотоотчет Чистка впуска, заслонки и ДМРВ на VR6 двигатель AAA

Самокат

Участник

asdVR6

Профессиональный советчик

Самокат

Участник

Самокат

Участник

Whiskas

Теоретик

asdVR6

Профессиональный советчик

Самокат

Участник

Whiskas

Теоретик

asdVR6

Профессиональный советчик

tannhauser

Мастер советчик

m.yuzbekov

Завсегдатай

VVPVR6

Просто заглянул

nickVR6

Просто заглянул

M.Shved

Просто заглянул

Kelman

Живая легенда

MaxusMis

Сход-Развал

Wandrew

Оракул