пришли тормоза на VW Golf 5 GTI 6-ти поршневые 330*32
- Автор темы Djoni_Mnemonik
- Дата начала
- Ответы 58
- Просмотры 7К
-
- Теги
- vw golf 5
ТДмитрий
Мастер советчик
- Сообщения
- 396
- Реакции
- 5
- Город
- г. Брянск
- Авто
- Фольксваген: пассат Б3, PF 1.8. 1990 - продан,Гольф 3. ABS 1.8, 93
Djoni_Mnemonik написал(а):
По моему, это от зависти нам хочется приуменьшить плюсы данных агрегатов, дороговато просто вот и успокаиваем себя что это Г... (типа)...классный механизм...
Djoni_Mnemonik
Завсегдатай
ТДмитрий написал(а):По моему, это от зависти нам хочется приуменьшить плюсы данных агрегатов, дороговато просто вот и успокаиваем себя что это Г... (типа)...классный механизм...
спасибо за понимание.
если судить просто о цене, то да дорогавто.
если, как об аналоге других фирм, очень хорошее и выгодное предложение в разы дешевле топовых брендов.
Synx
Тюнингаторррь =)
ТДмитрий написал(а):По моему, это от зависти нам хочется приуменьшить плюсы данных агрегатов, дороговато просто вот и успокаиваем себя что это Г... (типа)...классный механизм...
ты хоть понял что именно я написал? где я хоть слово написал про то что данные комплекты тормозов гуано? я говорил про ресурс колодок Ferodo DS2500 в таких тормозных машинках или аналогичных. Вы господа забываете что на штатную колодку давит всего 1, максимум 2 поршня, здесь же их 6 и усилие и площадь прилегания к диску совершенно иное. Плюс к этому диск имеет проточки, которые очень нехило изнашивают колодки. Отсюда и такой небольшой ресурс колодок. Но по-моему людей которые покупают такие тормоза не должен заботить вопрос долговечности и износостойкости колодок
Synx
Тюнингаторррь =)
Djoni_Mnemonik написал(а):
к сожалению не приходилось, но наслышан от друзей. понимаю что некорректно говорить о каком либо продукте не попробовав его лично, но друзьям я склонен доверять. в дальнейшем собираюсь опробовать на себе DS2500 но уже на другой машине.
Synx
Тюнингаторррь =)
Djoni_Mnemonik написал(а):
для подобных тормозов 50 тысяч это халява и человек знающий это понимает. что касается "очень хорошее и выгодное предложение в разы дешевле топовых брендов" - готов поспорить. Могу на спор собрать подобный комплект на новых брембовских суппортах, правда 4-хпоршневых.
Synx
Тюнингаторррь =)
Djoni_Mnemonik написал(а):
забавно, смотрю на брембовский суппорт и вижу пыльник
Synx
Тюнингаторррь =)
Djoni_Mnemonik написал(а):
просто так неинтересно. готов спорить следующим образом - я собираю комплект за 50-55 тысяч с четырехпоршневыми новыми брембовскими суппортами, скобами, дисками, армированными шлангами Goodridge или Stahlflex, колодками Ferodo DS2500. Если я собираю подобный комплект, то вы мне его оплачиваете целиком и полностью. Если не собираю - я отдаю вам этот комплект. По моему честно. Но сперва мы едем в юридическую контору и составляем договор, а то на словах все горазды, а как до дела доходит все сразу сливаются. Идет?
Synx
Тюнингаторррь =)
Djoni_Mnemonik написал(а):
а пардон, нахрена в городе нужен спорт? у нас что, в городе постоянные гонки проходят? на гоночных треках по-моему лед не сбивают реагентами и солью и там пыльники просто не нужны. соли и всяким химикатам нужен минимальный зазор чтобы испортить поршень суппорта, который кстати сказать стоит очень даже недешево
Djoni_Mnemonik
Завсегдатай
Synx написал(а):
нет, так не пойдет. заведомо, с вашей стороны подлог. то есть я могу тоже собрать на брембо суппортах, по 1000$ за штуку а все остальное выточить у друга токаря. но только это отъездит 5 км и умрет.
о каком размере дисков идет речь?
я должен сесть в машину с этим комплектом и проехать по треку пару кругов.
а аналогичный комплект брендовый, то есть полностью брембо будет стоить хотя бы в два раза дороже... 6-ти поршневые брембы начинаются от 100000р.
я, например, тоже смогу собрать такой комплект как оптовый покупатель
и имея специальные навыки и знания....и опять же, это будут суппорта от какого-нить cayenne, а они для другого сделаны и по другому.
Synx
Тюнингаторррь =)
Djoni_Mnemonik написал(а):нет, так не пойдет. заведомо, с вашей стороны подлог. то есть я могу тоже собрать на брембо суппортах, по 1000$ за штуку а все остальное выточить у друга токаря. но только это отъездит 5 км и умрет.
о каком размере дисков идет речь?
я должен сесть в машину с этим комплектом и проехать по треку пару кругов.
а аналогичный комплект брендовый, то есть полностью брембо будет стоить хотя бы в два раза дороже... 6-ти поршневые брембы начинаются от 100000р.
я, например, тоже смогу собрать такой комплект как оптовый покупатель
и опять же, это будут суппорта от какого-нить cayenne, а они для другого сделаны и по другому.
в чем вы увидели подлог? да, я мог бы выложить оптовые цены, но это нечестно. по оптовым ценам подобный комплект выйдет процентов на 20-25 дешевле чем 50-55 тысяч. Единственное что нужно будетвыточить у токаря - это скобы. Поверьте, диски и шланги я у токаря точить не буду
Цены на все будут розничные как для обычного покупателя. Вот кстати и будет повод проверить ваши голословные утверждения про то что это проедет 5 км и умрет. Размер дисков порядка 305-312 мм - точно не помню.
Djoni_Mnemonik
Завсегдатай
Synx написал(а):
спорт, это технологии. то есть вес супорта 2,5 кг, а не от 6 и выше. двухсоставный диск, армированные шланги.
Это дает максимально эффективное торможение, вернее, это даже более надежность, нежели эффективность, так как такие тормоза не перегреваются и не плывут. Что же касается отсутствия пыльников, достаточно протереть поршень, прежде чем его запихивать в корпус.
Synx
Тюнингаторррь =)
Djoni_Mnemonik написал(а):
хм, суппорта от того же каена или субы сти весят тоже по 2.5-3 кг и вполне себе "гражданские" с пыльниками.
К слову сказать - любые тормоза можно перегреть, абсолютно любые. Другой вопрос что это сделать гораздо сложнее с подобными комплектами.
Djoni_Mnemonik
Завсегдатай
Synx написал(а):в чем вы увидели подлог? да, я мог бы выложить оптовые цены, но это нечестно. по оптовым ценам подобный комплект выйдет процентов на 20-25 дешевле чем 50-55 тысяч. Единственное что нужно будетвыточить у токаря - это скобы. Поверьте, диски и шланги я у токаря точить не буду
я согласен, если суппорт двухсоставной, диск двухсоставной, скобы промеряются и вытачиваются в конторе которая занимается тормозами, например ПРОМА, а не у обычного токаря на заводе.
Только мне надо знать что за суппорт....может от 911 порш 87 года
Synx
Тюнингаторррь =)
Djoni_Mnemonik написал(а):я согласен, если суппорт двухсоставной, диск двухсоставной, скобы промеряются и вытачиваются в конторе которая занимается тормозами, например ПРОМА, а не у обычного токаря на заводе.
Только мне надо знать что за суппорт....может от 911 порш 87 года
вот только что посчитал комплектик - получилось 57270 рублей.
Суппорта Brembo 4-хпоршневые двухсоставные 32000 р, диски двухсоставные диаметром 304 мм 16170 р, колодки Ferodo DS2500 4200 р, скобы 2500 р, шланги Goodridge 2400 р.
Synx
Тюнингаторррь =)
Djoni_Mnemonik написал(а):я согласен, если суппорт двухсоставной, диск двухсоставной, скобы промеряются и вытачиваются в конторе которая занимается тормозами, например ПРОМА, а не у обычного токаря на заводе.
Только мне надо знать что за суппорт....может от 911 порш 87 года
нет, суппорта не с поршака 87-го года, уж простите но называть модель суппорта не буду пока. все остальные условия я выполняю