soon
Мастер советчик
Вопрос поставлен непонятно .Второе ,поймите одно турбина не вкючается в определенный момент,она работает постоянно как и на холостом ходу так и под нагрузкой,а вот максимальная производительность турбины наступает после 2500-3000об под нагрузкой.Напишите понятней о проблеме.
Ivan_Denisovich
Завсегдатай
Алексей К написал(а):
А Вы точно уверены что это не ремень свистит?
Вообще то турбина свистеть не должна.
pimlab
Мастер советчик
- Сообщения
- 371
- Реакции
- 21
- Город
- Эстония
- Авто
- Golf4 Variant, 1.9TDI PD AJM, 2000г - продан; Passat B6 Variant Highline, 2.0TDI PD BMP, 2007г
Я конечно понимаю ,что свист с шипением не перепутаешь, но всeже у меня шипело под нагрузкой так что все оборачивались.
Оказалось из за неплотного соединения вуздушных труб после интеркуллера, хомут не там стоял.
Оказалось из за неплотного соединения вуздушных труб после интеркуллера, хомут не там стоял.
Ivan_Denisovich
Завсегдатай
Значит надо искать подсос воздуха.
Я бы начал с того что поменял все вакуумные трубочки. И устроил бы полную ревизию всех маленьких резиновых патрубков-переходников которые соединяют пластиковые патрубки по которым идет воздух на интеркулер а потом на турбину.
Маленькие в смысле короткие
По диаметру они как раз большие. А также проверил все хомуты которыми эти патрубки крепятся к пластиковым патрубкам.
И обратить внимание на сам интеркулер - он должен быть сухим. Если он в масле - значит там дырка.
Я бы начал с того что поменял все вакуумные трубочки. И устроил бы полную ревизию всех маленьких резиновых патрубков-переходников которые соединяют пластиковые патрубки по которым идет воздух на интеркулер а потом на турбину.
Маленькие в смысле короткие
По диаметру они как раз большие. А также проверил все хомуты которыми эти патрубки крепятся к пластиковым патрубкам.И обратить внимание на сам интеркулер - он должен быть сухим. Если он в масле - значит там дырка.
Draiver73
Постоянный участник
- Сообщения
- 41
- Реакции
- 5
- Город
- Эстония , г. Кохтла-Ярве
- Авто
- VW Passat 1.9 TDI 1995, Ford Galaxy 2.0 1998
В моём пассате свист турбины был вызван трещиной в глушителе, на штанах прямо возле коллектора. При этом авто ехало как ни в чём не бывало, мешал только звук. После замены штанов глушителя свист пропал сразу и навсегда.
x-tremal
Участник
Да че Вы все паритесь!!!?? Если турбина свистит значит работает!!! Извините меня, но нетрудно догадаться, что турбина и предназначена для нагнетания воздуха за счет отработанных газов!!!! Вот и свист оттуда!!! Да вы наверно не слышали как свистят турбины бензиновых двигателей на РАЛЛИЙНЫХ АВТО!!!!
Главное, чтобы свиста не было на других узлах системы!!!!!
Главное, чтобы свиста не было на других узлах системы!!!!!
Manyack
теперь с личным хранителем
- Сообщения
- 1 074
- Реакции
- 27
- Город
- Россия, Питер
- Авто
- были Golf2 JR 1986, Vento 1,9 TD, AAZ 1993, полгода был овощеводом, теперь погонщик пендосской Волги Сайбер, + наноавтобус Цитромон
x-tremal написал(а):
ага, и со стуками в двигателе никто не парьтесь, стучит- значит работает,
vlad1972
Мастер советчик
на моей машине турбина подсвистывает на оборотах свыше 1800 и только под нагрузкой, т.е при разгонах. я машину покупал такую и отъездил на ней 35000км и это нормальная работа двигателя, естественно у турбины есть уже износ но она же не новая. причем не могу вспомнить машину хоть одну у которои не свистела бы турбина(хоть старую, хоть новую, хотя от слуха тоже зависит). x-tremal правильно написал. тут вопрос в другом-поподробнее про симптомы, поточнее и уверен ли в том что это турбина. еслиб это была турбина то сила звука зависелаб от оборотов дв, и вполне вероятно может происходить утечка воздуха как писалось ранее. ну а интеркулер сам должен быть в масле(снаружи) если в нем дырдочка. внутри может быть немного масляного налета, но не выливаться. масло много расходует и какой пробег напиши.
oleshev
Мастер советчик
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 1
- Город
- Украина, Ивано-Франковск
- Авто
- Passat B5 Variant, 1.9TDI (AHH), 1999 г.
Почему-то все оценивают двигатель по расходу масла. В инструкции сказано что двиг. может кушать до 1л. на 1000 км. Я бы обратил внимание на звук двигателя, нет ли тряски, на запуск и тягу, а потом соответственно делал бы выводы!
hff
Мастер советчик
leopolis написал(а):
Вы правы!!! абсолютно верно!!! Если раньше не было свиста то надо смотреть впуск и выпуск!!! А по поводу свиста - слышал такое что если в машине стоит катализатор то она шипит, если нет свистит, А если она раньше шипела и засвистела и проверен впуск и выпуск и катализатор и все вакуумные трубочки и все на мази - значит турбина умирает!!!(слышал такое на украине)
ювелир
Просто заглянул
у турбины два понятия-либо работает,либо нет! в данном случае она работает со слов товарища,но она медленно умирает!!!!!!!! этот свист может продлиться на пару месяцев, а потом всё! свист создаётся вследствии трения и нагрева! нежди беды и меняй, лучше на новую! как показала практика реставрированная турбина служит примерно пол года неболее!
Vit_Al
местный
- Сообщения
- 2 359
- Реакции
- 217
- Город
- Казахстан
- Авто
- Volkswagen Passat B-3 TD 1.6 SB. 93 г.в. Седан. Audi Allroad 4B, C5 2.7 BiTurbo.
Ну откуда такие песимистические настроения, что там есть в турбине что неподлежит ремонту. https://vwts.ru/090107/nTV72iD5T6.jpg А вот отцентровать, это посложнее, но делают же люди и не такое.
