Карбюратор 2е3 Машинка не тянет после 3000 оборотов

Baloo написал(а):
"То Всем. И ещё мысль - надеюсь на сегодня последняя. Не правильно может работать сам вакуумник. Если на работающем двигателе сдёрнуть шланг с вакуумника, обороты должны упасть резко и сильно, вплоть до остановки движка. Если обороты почти не упали, или вообще ничего не изменилось, вакуумник менять. Если есть стробоскоп, то проверить работу вакуумника можно так: 1. При снятой трубке вакуумного узла (двигатель, естественно работает, стробоскоп подключен), метка на шкиве коленвала должна совпадать с соответствующей меткой на корпусе. 2. Если при подключённом и исправном вакуумнике добавлять обороты, метка на шкиве коленвала должна смещаться в сторону, противоположную вращению.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Все проверял как написано, все ок!
А почем нынче пламягасители не подскажете?
To Baloo. Извиняюсь, что вопрос не по теме, сегодня утром повернув ключ зажигания услышал тык-тык от втягивающего реле, завел с толкача, после прогрева все заработало. Вопрос: как легче снять стартер на МН, и разбирается ли втягивающее?
 
Если все Ок - то:
1) Чудес не бывает.
2) Прежде чем что либо покупать отсоедини катализатор и проедся без него,
за 5-10 мин машину этом не убъешь.
3) Я вот чего не понял она вообще не набирает более 3000 даже на месте или тока когда едешь?
разбирается ли втягивающее?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Смотря что считать разборкой, если полностью то оно развольцовывается - однако не советую это делать, т.к. обратно не соберешь!!!
Достаточно просто почистить и смазать шток, и отвернуть кайки на болтах втягивающего провернуть болты градусов на 90 и затянуть гайки обратно.
 
Прости, брат, я понятия не имею, никогда не сталкивался с такой проблемой. У меня стажа 2 года. Но...
Если обратиться к литературе, то в двух словах процедура снятия стартера описывается в три приёма: 1. Отсоединить питание 2. Открутить 3 болта крепления и 3. Снять стартер. Установка в обратном порядке.
Вот, нашёл ссылку, там твой случай тоже обкашливается.
https://vwts.ru/vw_faq13#13.2.1
 
Max_K написал(а):
Прежде чем что либо покупать отсоедини катализатор и проедся без него,
за 5-10 мин машину этом не убъешь.

Я вот чего не понял она вообще не набирает более 3000 даже на месте или тока когда едешь?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так без катализатора я весь народ распугаю, надож чото сунуть вместо него.
Стоя на месте можно и 6000 крутануть, а на ходу после 3000 движок скисает :(
 
Baloo написал(а):
Если обратиться к литературе, то в двух словах процедура снятия стартера описывается в три приёма: 1. Отсоединить питание 2. Открутить 3 болта крепления и 3. Снять стартер. Установка в обратном порядке.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Только вот с какой стороны к нему подобраться. Снизу мешает балка, рейка. Сверху впускной коллектор.
 
Стоит машина - движок крутит. Едет - не крутит. Так, что ли? Вообще не понятно. Так не бувает. Может, у тебя тормозные колодки зажаты? Крутни колёса на приподнятой машине.
Опиши подробнее свою проблему. На разных режимах, какие ощущения, шум откуда-нть, холодный-горячий и т.д.
 
Baloo написал(а):
Стоит машина - движок крутит. Едет - не крутит. Так, что ли? Вообще не понятно. Так не бувает. Может, у тебя тормозные колодки зажаты? Крутни колёса на приподнятой машине.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ни то чтобы не крутит, просто после 3000 разгон становится вялый, машина ревёт, а толку нет. По прямой максималка на 5й передаче 100 км/ч!!! (то Baloo - а у тебя сколько?)
С колодками все нормально.
 
Может всё дело в ,банально, плохом бензине. Как давно перестал тянуть, не после ли последней заправки? Как температура ОЖ, есть ли детонация или звон пальцев?
Если проводились работы с трамблером, может сбит УОЗ. Стоит воспользоваться стробоскопом.
 
ТЁМКА_206 написал(а):
Может всё дело в ,банально, плохом бензине. Как давно перестал тянуть, не после ли последней заправки? Как температура ОЖ, есть ли детонация или звон пальцев?
Если проводились работы с трамблером, может сбит УОЗ. Стоит воспользоваться стробоскопом.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Все описаное в норме, а проблемке моей уже несколько месяцев.
Все таки я грешу на катализатор.
 
Roman_G2 написал(а):
...просто после 3000 разгон становится вялый, машина ревёт, а толку нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это может сцепление барахлить. Диски замасленные или просто износились. В нормальном сервисе тебе могут всё проверить.
Я машину разгонял до 150. Дальше побоялся просто. Думаю, 155 пойдёт. Больше 160 - точно нет. Одна поправка - у меня 4-х ступенчатая коробка. 084. А кто тебе вклячил такой наворот?
 
to Roman G2

1 Адназначна - забитый нейтрализатор!

2 Стартер снимать не надо. Достаточно зачистить контакты. Не забыть сам болт покрутить немного, т.к. внутри тож окисляется.
удачи.
 
Baloo написал(а):
Это может сцепление барахлить. Диски замасленные или просто износились.
Я машину разгонял до 150. Дальше побоялся просто. Думаю, 155 пойдёт. Больше 160 - точно нет. Одна поправка - у меня 4-х ступенчатая коробка. 084. А кто тебе вклячил такой наворот?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если бы буксовало сцепление я бы это заметил, т.к. стоит штатный тахометр.
Коробка родная 5-и ступенчатая 085.
 
Thorn написал(а):
1 Адназначна - забитый нейтрализатор!

2 Стартер снимать не надо. Достаточно зачистить контакты. Не забыть сам болт покрутить немного, т.к. внутри тож окисляется.
удачи.
Нажмите, чтобы раскрыть...

1. Так что делать с адназначна забитым катализатором, можно ли просто из него потроха выковырять?
2. Чтобы к ентим контактам подлезть надо пол-движка разобрать!
 
Roman_G2 написал(а):
Если бы буксовало сцепление я бы это заметил, т.к. стоит штатный тахометр.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты хочешь сказать, что по штатному тахометру можешь определить пробуксовку сцепления!? Может, я вообще всё перестал понимать. Расскажи, пожалуйста.
А насчёт катализатора - есть стандартное решение. Приезжаешь в сервис, тебе за 100 р делают диагностику выхлопной системы. Ещё ты говоришь буквально следующее:"Хочу заменить свой катализатор на пламегаситель...." Это такая металлическая банка, которая ставится вместо катализатора. Может в ней дырочек нет, форма немного другая - не важно. Вся суть внутри. Тебе заменят одну банку на другую. Это всё.
 
Если ты просто проковыряешь дырочку в нём, "все потроха" скорее всего всё равно не вытряхнешь, а дырявую банку менять придётся, иначе она сгорит быстро, а за ней и выхлопная.
 
Роман, ты где обитаешь? В районе Волоколамки, около МКАДа есть толковый мини-сервис, там ребята очень грамотные и занимаются только вторыми гольфами. Они точно разберутся в твоей проблеме. И цены у них божеские
 
Baloo написал(а):
Ты хочешь сказать, что по штатному тахометру можешь определить пробуксовку сцепления!? Может, я вообще всё перестал понимать. Расскажи, пожалуйста.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если буксует сцепление обороты движка повышаются, а скорость авто нет. Я так это вижу:)
Диагностику выхлопной у нас не делают, про пламегасители ваще не слышали. До Москвы 100км:(
 
Roman_G2 написал(а):
...после 3000 разгон становится вялый, машина ревёт, а толку нет...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Здесь ты как раз и пишешь, что у тебя обороты повышаются, а скорость авто нет. Или "машина ревёт" это не есть повышение оборотов?
Насчёт сервиса, наверное тебе придётся что-то решать. В конце концов 100 км, это разве расстояние? И потом, какие у тебя лично мысли и предложения? Ты хоть к чему-то склоняешься?
 
Baloo написал(а):
Или "машина ревёт" это не есть повышение оборотов?
Насчёт сервиса, наверное тебе придётся что-то решать. В конце концов 100 км, это разве расстояние? И потом, какие у тебя лично мысли и предложения? Ты хоть к чему-то склоняешься?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Машина ревет - стрелка тахометра и спидометра не шаволится!
Не подскажешь адресок "в районе Волоколамки", можно на мыло. А разборки там нет поблизости?
 
Адрес такой: Строительный проезд, владение 6.
---Если едешь от МКАД, въезжаешь на Волоколамку, сразу перестраиваешься в левый ряд, первый светофор, по стрелке, налево.
---Круг оставляешь по левую руку, сам едешь прямо.
---Через ~500м будет поворот направо, он не под прямым углом идёт, как все, а плавненько так. Это Строительный проезд. Едешь всё время по главной дороге, на развилке берёшь правее, затем смотришь налево, пока на бетонном заборе не увидишь надпись краской: "Владение 6".
---Там какой-то гаражный кооператив. Спросишь на въезде, где здесь ремонтируют фольксвакены. Проедешь прямо, справа будут гаражи открытые, Гольфы рядом стоят и Джетты.
Ребята очень грамотные, 100% не пожалеешь. У них же "маленькая разборка", детали им везут из Германии. Там же рядом есть обычный магазин запчастей, в т.ч. и для VW.
Удачи тебе.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу