Повышенный расход масла
- Автор темы Tom9A
- Дата начала
- Ответы 99
- Просмотры 77К
-
- Теги
- большой расход масла
Bob_ABS92
Участник
1F 8/88 г. - 7/90 г. 1,6 л, 72 л. с. Mono-Jetr, зажигание TSZ-H, предел изношености двигателя - компрессия = 7,5.Мощей конечно же маловато (3 вещи которых никогда не бывает много: Здоровье, деньги и мощность двигателя), да и жрет он немного больше чем 1,8.
Tom9A
Партнеры сайта
- Сообщения
- 2 067
- Реакции
- 297
- Город
- М.О., г. Фрязино
- Авто
- Nissan Terrano 2003, Renault Duster 2.0 4WD 2013. Hyundai Matrix 1.8 , B3-9A, G2-NZ, G2-GU, T5-AXA, Octavia-AGU - все в прошлом :)
Golf-2 1.3 Sergej написал(а):
ИМХО - прощщай поршневая... Точно можно узнать только вскрыв движок.
Grev
Жирный кот
vw_vad написал(а):
Повредит только твоему кошельку,ну зальешь,проедишь 500км и компресия повысится только при её измерении.Смысл тут такой:на кольца и во всех дырах откудаво прут газы образуется наслой(напай) застывшей жидкости для повышения компрессии(ввиде пластмаса), а на тягу или скорость неповлияет:
когда ты измеряешь компресию давление в цилиндре не большое и этот слой еще как -то выдерживает давление.При работе(в дороге)это непомогает все газы как пёрли из под колец так и будут пролазить(наслой не выдерживает и пропускает).Это эффектинно если машину-покойничка продать надо быстренько.Что может измениться так это масло чуть меньше перестанет выдавливать из подсальников, и то ненадолго.
Жизненый опыт.
vw_vad
Просто заглянул
Привет всем....Я залил себе в двигатель немецкую присадку и блин я доволен...даже очень....че скажите 
Да кстати у меня такая проблема у меня был монов впрыск и он глючил по страшному..я поставил карбюратор туда....не скажите реально ли его починить...да неисправность была у него такая когда до 70 радусов нвгреваеться движок то он не тянет вообще дергаеться машина...
Да кстати у меня такая проблема у меня был монов впрыск и он глючил по страшному..я поставил карбюратор туда....не скажите реально ли его починить...да неисправность была у него такая когда до 70 радусов нвгреваеться движок то он не тянет вообще дергаеться машина...
nms
Участник
Мужики. У меня тоже постепенно масло всё больше и больше хавает (Passat 1,8 PF - 1990г.). В июне доливал приблизительно литр на 2-2,5 тыс, а сейчас на 600-700. Вас сейчас послушал, компрессию не мерял, но болезнь протекает по другому: тпкое ощущение что масло помимо исчезания в самом двигателе, прёт отовсюду - уже весь движок в масле и крышка и блок и картер, как говорят потеет. А откуда прёт - не пойму. что подскажете?
ruslannr
Завсегдатай
Купил авто пару месяцев назад. Такого небыло.
При работающем двигле откручиваю маслозаливную крышку а туда начинает сосать воздух, падают обороты и неровная работа. Говорят нет компрессии(перед заменой масла чистил инжектор заодно проверили компрессию - сказали нормальная но цифр незнаю) пока заново компрессию не не проверял. Это может быть правдой и чему там(в двигателе) пипец
Сей эфффэкт появился после замены масла.
И заодно подскажите: на холодную с первого раза заводится только в том случае если выжимаеш сцепление, а так или со второго или с третьего.
При работающем двигле откручиваю маслозаливную крышку а туда начинает сосать воздух, падают обороты и неровная работа. Говорят нет компрессии(перед заменой масла чистил инжектор заодно проверили компрессию - сказали нормальная но цифр незнаю) пока заново компрессию не не проверял. Это может быть правдой и чему там(в двигателе) пипец
Сей эфффэкт появился после замены масла.
И заодно подскажите: на холодную с первого раза заводится только в том случае если выжимаеш сцепление, а так или со второго или с третьего.
Bob_ABS92
Участник
Всем привет. Давно меня не было. 
Помой двигатель. Заведи, газуй, и смотри откуда прёт. Если масло меньше чем 10W-XX, то за 16 лет эксплуацации модет и через любую микро щель переть.
Лью 10W-40 Esso и не жужжу. А в сентябре пришёл срок поменять масло, и тут знакомый один звонит, типа "нужна ли мне гадлсть такая, в масло заливаешь и двигатель восстанавливается". Я о таких вещах слышал, интересовался, инженер-физик всё же, но однозначной оценки дать не могу. После покупки залил в двигатель ER. Через 100 км почувствовал мягкость в работе, мотор стал приятнее "мурчать", вообщем лучше стало. CO, CH не мерял, но по городу на пол литра на 100 меньше кушать стала. Знакомый Пассатчик залил себе ХАДО. Нехочу сказать ничего плохого, но он говорит, что разницы незаметил.
Да, вернёмся к нашим баранам. Так вот он мне в рекламных целях залил етую "байду". Вечером по привычке заезжаю на Pit-Stop, а стрелка указателя топлива НЕ СТОИТ между самой нижней белой чертой и оранжевой!? Она стоит на оранжевой (ну ездию я так: залил 10 проехал 100 по городу, или 140-150 за городом при 95-100 км/ч), ну я о туда и уехал, поганял ещё. Короче, экономия сейчас составляет почти 1 л на 100 по городу, за городом не мерял. И хоть зимы пока нет! но холодный пуск у меня улучшился. Вот. Кому интересно, то ету бадягу вырускают в России (могут же репу в нужном месте почесать), ООО "НТЦ КОНВЕРС-РЕСУРС". 
Читайте. А распространяют представители Компании MAGERIC. Я доволен.
Помой двигатель. Заведи, газуй, и смотри откуда прёт. Если масло меньше чем 10W-XX, то за 16 лет эксплуацации модет и через любую микро щель переть.
Лью 10W-40 Esso и не жужжу. А в сентябре пришёл срок поменять масло, и тут знакомый один звонит, типа "нужна ли мне гадлсть такая, в масло заливаешь и двигатель восстанавливается". Я о таких вещах слышал, интересовался, инженер-физик всё же, но однозначной оценки дать не могу. После покупки залил в двигатель ER. Через 100 км почувствовал мягкость в работе, мотор стал приятнее "мурчать", вообщем лучше стало. CO, CH не мерял, но по городу на пол литра на 100 меньше кушать стала. Знакомый Пассатчик залил себе ХАДО. Нехочу сказать ничего плохого, но он говорит, что разницы незаметил.
Да, вернёмся к нашим баранам. Так вот он мне в рекламных целях залил етую "байду". Вечером по привычке заезжаю на Pit-Stop, а стрелка указателя топлива НЕ СТОИТ между самой нижней белой чертой и оранжевой!? Она стоит на оранжевой (ну ездию я так: залил 10 проехал 100 по городу, или 140-150 за городом при 95-100 км/ч), ну я о туда и уехал, поганял ещё. Короче, экономия сейчас составляет почти 1 л на 100 по городу, за городом не мерял. И хоть зимы пока нет! но холодный пуск у меня улучшился. Вот. Кому интересно, то ету бадягу вырускают в России (могут же репу в нужном месте почесать), ООО "НТЦ КОНВЕРС-РЕСУРС". Читайте. А распространяют представители Компании MAGERIC. Я доволен.
nms
Участник
Bob_ABS92 написал(а):Всем привет. Давно меня не было.
Помой двигатель. Заведи, газуй, и смотри откуда прёт. Если масло меньше чем 10W-XX, то за 16 лет эксплуацации модет и через любую микро щель переть.
Лью 10W-40 Esso и не жужжу. А в сентябре пришёл срок поменять масло, и тут знакомый один звонит, типа "нужна ли мне гадлсть такая, в масло заливаешь и двигатель восстанавливается". Я о таких вещах слышал, интересовался, инженер-физик всё же, но однозначной оценки дать не могу. После покупки залил в двигатель ER. Через 100 км почувствовал мягкость в работе, мотор стал приятнее "мурчать", вообщем лучше стало. CO, CH не мерял, но по городу на пол литра на 100 меньше кушать стала. Знакомый Пассатчик залил себе ХАДО. Нехочу сказать ничего плохого, но он говорит, что разницы незаметил.
Я лью по совету спецов из Фолксвагена центра в Баку минералку Mobil1 10-40. С пуском "на холодную" проблем нет, хотя я уже 2 года езжу с отключенным клапаном холостого хода (...дюлина сантиметров 10 длиной и 3,5-4,5 в диаметре над впускным коллектором). Движок мыл, но засирается как-то равномерно, да и спогодой не везло, то дожди, то просто сырость. Но всё таки попробую ещё раз советуешь. Так а название этой Российской "байды" ты не назвал.