kurs
Мастер советчик
Fear.com
Короче,поставь новый термостат,и залей новый антифриз.
Короче,поставь новый термостат,и залей новый антифриз.
Fear.com
Завсегдатай
kurs написал(а):
Ставил термостат заклинил через 200 км второй через 2000
Fear.com
Завсегдатай
Dynamite написал(а):Термостат только оригинал.
А по симптомам похоже на умирающую помпу. Хотя если она новая...Или давление система не держит.
Помпа новая но сомнительного качества!!! Что в ней может быть не так, там же ничего такого нету только подшипник да крыльчатка!
kurs
Мастер советчик
Возможно просто там уже нет крыльчатки.
Fear.com
Завсегдатай
Опять три часа гимороя!!! 
Fear.com
Завсегдатай
А может все таки прокладка!
В масле воды нет, в выхлопе не чувствуеться, фонтан отсутствует!!!
В масле воды нет, в выхлопе не чувствуеться, фонтан отсутствует!!!
Dancer911
Завсегдатай
Проверь пробку на расширительном бачке, чем выше давление в системе тем выше температура закипания жидкости, и выше температура образования пузырьков на поверхности цилиндров, а они резко уменьшают интенсивность охлаждения. Поэтому пробка должна держать гермитично, и сбрасывать давление только выше 1 кг\см (могу ошибаться но вроде такое давление).
Shvets
...
- Сообщения
- 770
- Реакции
- 94
- Город
- Россия, Уфа
- Авто
- Seat Ibiza 1.4 AKV 1998г.; Audi A4 1.9TDI AVF 2004г.
У меня было такой случай. Сначала начал греться двигатель и кипеть антифриз. По большому кругу ничего не шло. Купил термостат. Хотел его поставить. Но когда снял фланец то обнаружил что термостата нету 
Некоторое время был в замешательстве, но после обнаружил, что внутри фланца был сломан или оторван фиксатор крепления термостата и сам термостат мог по трубе упасть в радиатор. Так и было. Выковыркивал элемент термостата из радиатора долго, с помощю не хитрых проволочных приспособлении. Нового фланца не нашел и еду сейчас без термостата. Но ситуация такая. Теперь все идет по большому кругу, на больших скоростях из за самообдува радиатора темпиратура падает до нуля и еду сейчас тихо и печально. 
Некоторое время был в замешательстве, но после обнаружил, что внутри фланца был сломан или оторван фиксатор крепления термостата и сам термостат мог по трубе упасть в радиатор. Так и было. Выковыркивал элемент термостата из радиатора долго, с помощю не хитрых проволочных приспособлении. Нового фланца не нашел и еду сейчас без термостата. Но ситуация такая. Теперь все идет по большому кругу, на больших скоростях из за самообдува радиатора темпиратура падает до нуля и еду сейчас тихо и печально. 
ТДмитрий
Мастер советчик
- Сообщения
- 396
- Реакции
- 5
- Город
- г. Брянск
- Авто
- Фольксваген: пассат Б3, PF 1.8. 1990 - продан,Гольф 3. ABS 1.8, 93
Fear.com написал(а):
Я уже писал в подобной теме.
Если "улыбка" это решетка, то не думай и ставь нормальную решетку в которой целы все части. Я отломал себе небольшой кусок посередине (губы н е было) и сразу же появились на скорости все твои проблемы...больше едешь, сильней греешся поток воздуха на большой скорости не проходит (как надо для обдува) через радиатор, решетка ведь создает направление потока, вот и проблемы отсюда.
