Спецификации масла VW

читая FAQ раздел "Двигатель" вопрос "какое масло заливать" можно увидеть такую фразу:
нет смысла гнаться за конкретной этикеткой, просто нужно выбрать из списка известных производителей, имеющих допуск VW/Audi

Хорошо, согласен!

Я иду в магазин, беру в руки канистру с маслом и вижу допуск VW 5xx.xx

Возникает тут же вопрос: а для моей машины какой допуск VW нужен???
вот что я смог найти в инете:

СПЕЦИФИКАЦИЯ VOLKSWAGEN

Спецификацию, разработанную фирмой Volkswagen, определяющую необходимые качественные требования по отношению к маслу, применяемому в моделях этой фирмы, можно разделить на три большие группы:
I. Спецификация смазочных двойных масел
500.00 для бензиновых и дизельных двигателей NA
501.01 для бензиновых и дизельных двигателей NA
Учитывается замена масла каждые 15.000 км; это уже устаревшая спецификация, потому что касается лишь масел, которые получили сертификат до марта 1997 года.

II. Спецификация смазочных масел, применяемых в бензиновых двигателях
502.00 для бензиновых двигателей с высокими оборотами на отдельных передачах, с заменой каждые 15.000 км
503.00 для бензиновых двигателей с удлиненным сроком замены (30.000 km), с низкой вязкостью
503.01 для бензиновых двигателей с удлиненным сроком замены, исключительно AUDI

III. Спецификация смазочных масел, применяемых в дизельных двигателях
505.00 для дизельных двигателей с intercooler, замена каждые 15.000 км
505.01 для дизельных двигателей и двигателей новой генерации, с единичным топливным насосом-форсункой, замена каждые 15.000 км.
506.00 для дизельных двигателей с удлиненным сроком замены, длиннее 50.000 км, не годится для применения в двигателях с единичным топливным насосом-форсункой. О необходимости замены масла сигнализирует электронный индикатор обслуживания транспортного средства (WIV).
506.01 спецификация идентичеая со спецификацией номер 506.00, с большей защитой от износа, замена масла после 50.000 км, для всех типов дизельных двигателей. Это спецификация масла с удлиненной устойчивостью, для автомобиля марки AUDI A2 1.4 TDI, снабженного двигателем с единичным топливным насосом-форсункой. Масло не надо применять в случае, если требуется спецификация VW503.00/506.00/505.01/505.00/502.00.

Спецификация VW связана с особенной градацией вязкости. Лишь масла, обладающие надлежащей градацией, могут обладать такой и не другой спецификацией, потому что только масла данной градации одобряются фирмой VW и подвергаются испытаниям, необходимым для получения разрешения к применению.

Источник: www.flrussia.com

Добавлю:

Бензиновые двигатели:
Масло 502 00/505 01 применяется для двигателей R4 TSI без сервиса LongLife (QG0, QG2)
Масло 504 00/503 01 применяется для двигателей R4 TSI с сервисом LongLife (QG1)

Дизельные двигатели:
Масло 505 01 применяется для двигателей R4 без сажевого фильтра без сервиса LongLife (QG0, QG2)
Масло 507 00/506 01 применяется для двигателей R4 без сажевого фильтра и с сервисом LongLife (QG1)

Масло 507 00 применяется для двигателей R4 с сажевым фильтром без сервиса LongLife (QG0, QG2)
Масло 507 00 применяется для двигателей R4 с сажевым фильтром и с сервисом LongLife (QG1)

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду 7GG на заводской табличке

Что такое Long Life Service

Long Life Service не означает автоматическое удлинение интервала замены масла в 2 раза! Смена масла производится по указаниям бортового компьютера автомобиля. Тема о Long Life Service гораздо более глубока и неоднозначна. Для расчета удлиненного межсервисного интервала учитывается дофига параметров.

Используются такие данные как: пробег, расход топлива, температура масла. Из этого вычисляется параметр старения моторного масла под действием нагрузок, считается и потом выводится на дисплей... Это для бензинового двигателя. Для дизеля еще добавляется параметр: частота вращения коленвала и вычисляется еще один параметр как загрязнение моторного масла частичками сажи.

Но увы параметр "говенности" нашей соляры вычисляться не может, правильность немецкого расчета перестает работать и заливка любого "чудо масла" не позволит значительно увеличить межсервисные интервалы. Основная причина - содержание серы в соляре. Посему, в росссийских условиях, бессмысленно тратить деньги на масло для увеличенных интервалов замены. Гораздо лучше, да и дешевле лить простую синтетику отвечающую всем нормам VW и менять ее раз в 7500 км.

Если интересно подробности:
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=67033

Вроде как тут это уже было посты Ганса https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=5539

Добавлю:

1) Нельзя применять масла со спецификацией 503.00 в двигателях, рассчитаных на 500.00, 501.01 и 502.00, в связи с их низким уровнем вязкости при рабочей температуре.

2) Последнее обновление ELSA на текущий момент 2012.04 дополняет заводское руководство по эксплуатации для Golf 3. Разрешенные допуски масла: 500.00, 501.01, 502.00 и 504.00.