Manyack
теперь с личным хранителем
- Сообщения
- 1 074
- Реакции
- 27
- Город
- Россия, Питер
- Авто
- были Golf2 JR 1986, Vento 1,9 TD, AAZ 1993, полгода был овощеводом, теперь погонщик пендосской Волги Сайбер, + наноавтобус Цитромон
бУкаффки-то мотора какие?
svskb
Участник
Profi VW написал(а):
Почему бессмысленна?? Насколько я знаю, функция интеркуллера -охлаждение воздуха перед тем как он попадет в цилиндры, немного увеличивается мощность и экономичность, если не прав поправьте...
видассержик
Мастер советчик
Если так бы и было ,то на заводе его туда и поставили бы.
POL..
Мастер советчик
svskb написал(а):
Ваще мысль интересная, мощность может и не прибавиться а вот работать наверное будет лучше, летом приёмистей, я тоже интересовался возможностью установки интеркулера, и способами увеличения мощности без больших затрат, в основном народ скeптически относится к установке интеркулера, якобы авчинка выделки не стоит, в принципе гдето доля правды в этом есть.
Вот тема из нашего форума по способам увеличения мощности на дизеле https://vwts.ru/forum/index.php?s...=52181&st=0 почитай может чё полезное для себя почерпнёш.
P.S. Про букафки Manyack спрашивал енто его интересует буквенный индекс двигателя а не 1,9 TDI.
Kelevra
Только вперед !
Похоже, что у парня двигатель AAZ.
kurs
Мастер советчик
svskb написал(а):
Ты пишешь TDI- T(турбо) D(дизель) I(интеркулер).Последняя буковка(I) говорит о наличии у тебя интеркулера.Зачем еще один?
POL..
Мастер советчик
kurs написал(а):
Широко распространённое ошибочное мнение о том что обозначает буква I. Эта буква указывает на способ впрыска топлива в целиндр тобиш Injector (прямой впрыск топлива в целиндр) а поскольку почтишто на всех дизелях с прямым впрыском есть интеркулер то и сложилось неправильное мнение, что буква I и есть интеркулер, темболее что автор темы ещё и толком не может написать что у него за двигатель. Быстрее всего у него действительно AAZ а там никакого интеркулера нет и это простои вихрекамерный турбированный дизель, а букаффффки TDI на машину мог и предыдущий хозяин налепить, либо для понту либо по незнанию.
svskb
Участник
Ну ВСЕ ВСЕ!!! разобрался, 
нашел сервисную книгу двигатель действительно 1,9 TD AAZ, единственное что смущает к ТНВД идут провода видимо угол впрыска уже регулируют мозги, поскольку при замене ремня ГРМ угол впрыска не выставляется, а четко выставляется метки распредвала и коленвала.
если бы была просто механника поставил бы интеркуллер и усе! а тут может надо датчики какие ставить, либо мозги перенастраивать??
нашел сервисную книгу двигатель действительно 1,9 TD AAZ, единственное что смущает к ТНВД идут провода видимо угол впрыска уже регулируют мозги, поскольку при замене ремня ГРМ угол впрыска не выставляется, а четко выставляется метки распредвала и коленвала.если бы была просто механника поставил бы интеркуллер и усе! а тут может надо датчики какие ставить, либо мозги перенастраивать??
POL..
Мастер советчик
svskb написал(а):
Насос форсунка тотже Injector, такчто принцип одинаковый, у инжектора хитрый "алгоритм" впрыска топлива прямо в целиндр защёт этого снижается расход и шумность. У тебя как и у меня обычный вихрекамерный турбированный дизель 75 скакунов, впрыск осуществляется через предкамеру за щёт чего снижается шумность а с расходом сам понимаеш....... экономии никакой, но ваще есть и приимущества правда маленькие, зимой наш дизель греется сильнее чем TDI мелочь а приятно, и ремонт попросшэ. По поводу интеркулера, если его ставить нам, то датчиков к мозгам никаких не надо, единственно датчик температуры на вентилятор интеркулера, это если делать принудительный обдув, правда непредставляю какой интеркулер и куда его пристроить под капотом. Эффект от него будет, летом приём будет лучше и двигатель ровнее работать должен, может если увеличить цикловую подачу то и мощи поприбавиться но не на много, зимой вроде и так свои 75 скакунов отдаёт. Ну вобщем примерно так, какие Ваши мысли уважаемый.
svskb
Участник
Спасибо, просвятили насчет впрыска. в ближайшем будущем попробую установить интрекуллер, отчет обещаю выложить с фото. а про место под капотом, я думаю найдем, есть же такие моторы с интеркуллером на гольфах 
Vit_Al
местный
- Сообщения
- 2 372
- Реакции
- 218
- Город
- Казахстан
- Авто
- Volkswagen Passat B-3 TD 1.6 SB. 93 г.в. Седан. Audi Allroad 4B, C5 2.7 BiTurbo.
По теме. Турбина это конечно хорошо, но для того чтобы улучшить наполнение цилиндров, между турбонагнетателем и впускным каналом двигателя устанавливается охладитель наддувного воздуха, который охлаждает предварительно сжатый воздух. Благодаря этому выход мощности возрастает, так как холодный воздух при более высокой плотности содержит больше кислорода, ну а кислород как известно хорошо поддерживает горение.
Александр Анатольевич
Сжог "Газель"- спас байкера.
- Сообщения
- 597
- Реакции
- 38
- Город
- Россия Саратов
- Авто
- VW Passat B3 двигатель JR 1.6 TD 1991-продан; VW Polo Sedan-разбит 1,6 2011
bbn^ написал(а):
Я переделал только JR (который без интеркулера) сделал с интеркулером.