Стоит ли брать гольф 4 с 1,4?

  • Автор темы AndreyABC
  • Дата начала
  • Ответы 59
  • Просмотры 22К
  • Теги
    vw golf 4
golf-er написал(а):
озоновый слой разрушать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я о том же!!!!Тем более треть машин уже без катализаторов!!!

Всех на дизель!!!!!
 
А большая ли разница в цене 1.4 и 1.6?????
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну в растаможке разница в 1000 евро. По смыслу и в Германии 1.6 стоит дороже чем 1.4. Вот и получается, что теоретически в РФ гольф с 1,6 должен стоит гдето на 2000 баксов больше 1,4.
 
Разница в цене в европе может быть и побольше!!!!
 
Мой вам совет 1.4 не брать!
я 2 года отъездил на таком.
Машина у меня была в идеале, отличный салон, техническое состояние супер, пригоняли из Германии.
Я просто влюблен в гольфы до сих пор.
Но покоя мне не давал этот AKQ !!!
И даже не потому что он так туго разгоняется и требует постоянно работать рычаком КПП, да бы поддерживать необходимые рабочие обороты двиг.
Очень меня доставал тот факт, что бензин ему нужно лить самый присамый качественный!
на 92-ом машина не ехала вобще! Страшный цокот при нажатии на газ!!!
на 95-ом еще кое как, желательно с дорогих заправок, а еще лучше 98! Тогда пропадал цокот и машина ехала идеально.
но все равно, очень медленно :)
Тот факт, что мой автомобиль уступает по динамике калинкам, приорам и даже жигулям, постоянно давал о себе знать!!!
Люди которые едут рано утром на работу, спешат и надо резво стартонуть со светофора.... меня поймут. Конечно, если его крутить до 5500 может что-то и получится, но зачем так издеваться над машиной!
По трассе я его разгонял до 175 км/ч с включенным кондеем, 1 пассажир.
Опять же, по трассе этого двигателя вполне достаточно, но только до первого обгона, сразу чувствуешь что не хватает дохлых пони под капотом.

Вобщем, нет запаса мощности. В целом 1,4 можно охарактеризовать так :
городской экономичный автомобиль для неспешной езды!!!

 
Wartan написал(а):
Мой вам совет 1.4 не брать!
я 2 года отъездил на таком.
Машина у меня была в идеале, отличный салон, техническое состояние супер, пригоняли из Германии.
Я просто влюблен в гольфы до сих пор.
Но покоя мне не давал этот AKQ !!!
И даже не потому что он так туго разгоняется и требует постоянно работать рычаком КПП, да бы поддерживать необходимые рабочие обороты двиг.
Очень меня доставал тот факт, что бензин ему нужно лить самый присамый качественный!
на 92-ом машина не ехала вобще! Страшный цокот при нажатии на газ!!!
на 95-ом еще кое как, желательно с дорогих заправок, а еще лучше 98! Тогда пропадал цокот и машина ехала идеально.
но все равно, очень медленно :)
Тот факт, что мой автомобиль уступает по динамике калинкам, приорам и даже жигулям, постоянно давал о себе знать!!!
Люди которые едут рано утром на работу, спешат и надо резво стартонуть со светофора.... меня поймут. Конечно, если его крутить до 5500 может что-то и получится, но зачем так издеваться над машиной!
По трассе я его разгонял до 175 км/ч с включенным кондеем, 1 пассажир.
Опять же, по трассе этого двигателя вполне достаточно, но только до первого обгона, сразу чувствуешь что не хватает дохлых пони под капотом.

Вобщем, нет запаса мощности. В целом 1,4 можно охарактеризовать так :
городской экономичный автомобиль для неспешной езды!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

А как же экология, меньше мотор, меньше вредных выбросов!!!!
 
вы че прикалываетесь?
кто у нас думает об экологии?
евро-2 есть, чего еще надо
 
blin написал(а):
вы че прикалываетесь?
кто у нас думает об экологии?
евро-2 есть, чего еще надо
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нихрена об экологии не думаете, вот и зимы от этого нет нормальной!!!!
 
Wartan написал(а):
Вобщем, нет запаса мощности. В целом 1,4 можно охарактеризовать так :
городской экономичный автомобиль для неспешной езды!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Немного не так,1.4 это мотор для неспешного передвижения по дорогам вне крупных городов или там где нет еще пробок.
Для Москвы с ее "рваным" ритмом движения не подходит,постоянно надо дергать ручку передач,что напрягает,нехватка момента внизу и невозможность выйти на быстрый обгон,например МКАД или подмосковные магистрали.
 
dya написал(а):
Немного не так,1.4 это мотор для неспешного передвижения по дорогам вне крупных городов или там где нет еще пробок.
Для Москвы с ее "рваным" ритмом движения не подходит,постоянно надо дергать ручку передач,что напрягает,нехватка момента внизу и невозможность выйти на быстрый обгон,например МКАД или подмосковные магистрали.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если на МКАДЕ менее халтично ездить, то средняя скорость будет больше!!!!

А не просто в левый ряд перестраиваться, чтобы посмотреть кто едет во впереди идущей машине, потом то же действие начинает выполнять тот кто едет сзади.
Это чисто мое мнение!!! :fool:
 
AlexTDI написал(а):
Если на МКАДЕ менее халтично ездить, то средняя скорость будет больше!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

На МКАДе уже нет хаотичного движения,просто машины рядами идут ...или стоят :lol2:
Все зло от грузовиков.
 
dya написал(а):
На МКАДе уже нет хаотичного движения,просто машины рядами идут ...или стоят :lol2:
Все зло от грузовиков.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Потому как объем у них больше, чем 1400см3!!!! :yahoo:
 
Очень меня доставал тот факт, что бензин ему нужно лить самый присамый качественный!
на 92-ом машина не ехала вобще! Страшный цокот при нажатии на газ!!!
на 95-ом еще кое как, желательно с дорогих заправок, а еще лучше 98! Тогда пропадал цокот и машина ехала идеально.
но все равно, очень медленно
Тот факт, что мой автомобиль уступает по динамике калинкам, приорам и даже жигулям, постоянно давал о себе знать!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну тебе наверное не повезло с машиной. Подозреваю что нагар охрененный был в цилиндрах. У меня оба Фольксваген Гольф 4 прекрасно ездили на 92-м, никакой разницы с 95-м обнаружено не было. Что касается жигулей, то я таких не встречал, которые бы меня сделали бы на светофоре.
 
Georgiy написал(а):
Ну тебе наверное не повезло с машиной. Подозреваю что нагар охрененный был в цилиндрах. У меня оба Фольксваген Гольф 4 прекрасно ездили на 92-м, никакой разницы с 95-м обнаружено не было. Что касается жигулей, то я таких не встречал, которые бы меня сделали бы на светофоре.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Наверно у тебя турбо был!!!!
 
Да я вот тоже как-то особой разницы между 92 и 95 не замечаю и движок кстати то же. :)
 
Georgiy написал(а):
Да нет обычные были двигателя. Да и на жигули турбины не ставят.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если нужно просто ездить, так любой мотор пойдет, а выпендриваться, так нужен помощнее!!!!! :lol2:

Вот я решил повыпендриваться, купил помощнее, щас надоест, возьму поменьше!!! :lol2:
 
Ну, я забыл упомянуть, что цокотит он почему-то на жаре...
Зимой например все нормально, осень, весна тоже...
А вот летом, когда на улице 30-40 и включен кондей, цокотит как ссука!

А что касается экологии ,то мой нынешний 2.0 соответствует Евро3 !
А на прежнем 1.4 пришлось вырезать катализатор, что бы машинке было легче ехать.
Так что, все в порядке! :drive:

А динамика разгона у него действительно никакая.
Нет ,если посадить человека и прокатить ,что называется с ветерком, то обычно пассажиру кажется что под капотом что-то мощное! Тем более звук двигателя на фолксе на любом - солидный!

Что поразило, так это концепция автомобиля! Очень азартное, качественное шасси, он прямо таки заныривал в повороты, супер тормоза, которые великолепно осаживают автомобиль с любой скорости и не перегреваются не при каких абстоятельствах и такой дохлячий мотор! Уму не постяжимо, все равно что надеть к хорошему костюму сланцы и пойти на званный ужин...
 
Wartan написал(а):
Ну, я забыл упомянуть, что цокотит он почему-то на жаре...
Зимой например все нормально, осень, весна тоже...
А вот летом, когда на улице 30-40 и включен кондей, цокотит как ссука!

А что касается экологии ,то мой нынешний 2.0 соответствует Евро3 !
А на прежнем 1.4 пришлось вырезать катализатор, что бы машинке было легче ехать.
Так что, все в порядке! :drive:

А динамика разгона у него действительно никакая.
Нет ,если посадить человека и прокатить ,что называется с ветерком, то обычно пассажиру кажется что под капотом что-то мощное! Тем более звук двигателя на фолксе на любом - солидный!

Что поразило, так это концепция автомобиля! Очень азартное, качественное шасси, он прямо таки заныривал в повороты, супер тормоза, которые великолепно осаживают автомобиль с любой скорости и не перегреваются не при каких абстоятельствах и такой дохлячий мотор! Уму не постяжимо, все равно что надеть к хорошему костюму сланцы и пойти на званный ужин...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тебе тоже штраф, за езду без катализатора, это все ведет к экологическим проблемам!!!
 
Да что ты пристал к нам!
Вредные выбросы с фолксвагена, даже без катализатора, даже если преувеличить их на порядок не сравнить с тем, что вытрворяют водители "столетних" прогнивших волг, москвичей, классики, а еще больше всего угнетает национальный экологичный транспорт:
перегруженный камаз или рейсовый экарус, лиаз и другая техника с которой, на последнем издыхании, валит сизый дым, за использование которой надо сажать!
Избавлять надо народ от авто хлама, другим способом экологическую проблему не решить.

 
Wartan написал(а):
Да что ты пристал к нам!
Вредные выбросы с фолксвагена, даже без катализатора, даже если преувеличить их на порядок не сравнить с тем, что вытрворяют водители "столетних" прогнивших волг, москвичей, классики, а еще больше всего угнетает национальный экологичный транспорт:
перегруженный камаз или рейсовый экарус, лиаз и другая техника с которой, на последнем издыхании, валит сизый дым, за использование которой надо сажать!
Избавлять надо народ от авто хлама, другим способом экологическую проблему не решить.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Но при этом не пересаживаясь на иномарки 10=12лет!!!!
а покупая новые, или мало пользованые машины!!!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу