Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62 Если отключить то двигатель работает ровнее

[MakPol]

У меня двигатель работает как-то нестабильно. Заводится нормально, но при работе на холостом ходу хотя держит обороты 950 как-то трясется. Когда даю газа, то вибрация прекращается. Перехожу обратно на холостые опять дрожит. Стал опрашивать ошибки и мне вывелось:
00522 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
Решил отключить датчик и двигатель стал заводиться по другому. Вибрация исчезла. Правда когда датчик снят, то не опрашиваются ошибки. Мне это не понятно.
Подключил датчик снова, вибрация появилась опять, опять можно опросить и та же самая ошибка.

 

[mve]

У нас два датчика температуры ОЖ - в тройнике. Черный на приборку и синий на ЭБУ. Скорей говориться о синем. Если менять, то лучше оригинал.

 

[MakPol]

Мне его пару месяцев назад поменяли в довольно-таки фирменном сервисе. Правда он у меня в тройнике болтается. Я спрашивал у механика нормально ли это и он сказал что нормально, т.к. его подпирает давление снизу и он нормально сидит. Даже не знаю как теперь и быть.

 

[mve]

Правда он у меня в тройнике болтается.

Через резиновое колечко должен стоять,болтаться не должен и фиксируется либо металл. скобочкой(старый вариант), либо пласмассовой скобочкой(нынешний вариант).

 

[MakPol]

Колечко есть, но все равно болтается. Я старый датчик еще одно колечко сверху одевал и железной скобочкой прижимал.

 

[MakPol]

Может что и про вибрацию подскажешь?

 

[mve]

Может что и про вибрацию подскажешь?

Cначала устраняем ВСЕ ошибки, а потом слушаем двигатель.

30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

Про это тоже бы хотелось узнать.
" От простого к сложному!" (с) VWTS.

 

[MakPol]

что самое хреновое без датчика вообще не опрашиваются ошибки
кричит что адаптер не готов если двигатель заведен
а если не заведен то тоже не опрашиваются ошибки но на адаптер не пугается и в контроллер входит

 

[TPN]

Может что и про вибрацию подскажешь?

При отключении датчика обороты увеличиваются? Наверное да. Вибрация уменьшается. Штука известная многим обладателям мононедовпрысков.

 

[MakPol]

Обороты точно те же. Тахометр конечно если не врет

 

[Warbeast]

У меня такая же проблема(двиган после прогрева трясется), но диагностика не выдает ошибок (диагностируюсь блинком). Тахометра нет, но обороты вроде нормальные не заниженные, только как-то прыгают в небольшом диапазоне. Что может быть еще кроме указанного выше?
И еще вопросик счастливым обладателям двигателя RP, я вот и читаю и вижу, что у всех разные ДТОЖ, у меня синий и красный оба 2-х контактные. Как я понял красный управляет релюхой ежа, а синий что идет и на приборку и на блок?Один и туда и туда?

 

[Warbeast]

Алё народ что все замолкли?
Что никто помочь не может или не хочет? Откликнитесь пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[MakPol]

Давай я попробую помочь
Видимо с этим мы только вдвоем столкнулись. Ну или действительно как только вопрос посложнее тут и сказочке конец. Зато советы "смени датчик" приобладают
Короче я ездил с такой вибрацией в сервис и рассказал, что если отключить, то перестает. Мне сказали, что если отключить, то это для ЭБУ соответствует температуре -35 - -45 градусов и двигло работает с переобогащенной смесью и это не правильно. В общем стали смотреть двигло и компрессию мерять. Компрессия в норме 12-13-12-12 так что трясти не может из-за этого. Да и работа двигателя отличная и трясет скорее всего из-за подушки двигателя та что у сцепления. Она маслянная и масло засыхает и подушка дубеет. Вот какой информацией обладаю на текущий момент. Когда буду менять корзину сцепления тогда и сменю подушку, а пока буду ездить так.
Что касается датчиков температуры, то в тройнике бывает один (четырехконтактный) или два (двухконтактных). У меня два. Один черный, другой синий. Синий стоит ближе, если стоять лицом к машине со стороны капота, и отвечает за информацию о температуре для блока управления двигателем. А тот что дальний (у меня он черный) отвечает за датчик на приборной панели. Как я понял включение вентилятора осуществляет ЭБУ. Датчики мне смотрелии меняли "синий" в автоматизированном центре. Вот.

 

[Warbeast]

Привет, спасибо что откликнулся, вот я нашел схемку подключения датчиков к мозгам и здесь нету ежа (подогревателя), он включается через реле термовыключателем (это по-схеме), который реализован в виде красного датчика. Но это только теория, как видишь реально у всех все по-разному, найти истину и сделать все правильно - видимо будет не просто.
<img src="http://www.audi-vw.ru/uploads/080119/mKzAAm1oqo.jpeg" border="0">
А вентилятор охлаждения радиатора управляется от датчика, который находится на самом радиаторе. И еще одно датчик температуры и термовыключатель - это разнае вещи, хоть и выглядят одинаково. Вот только что из них что???
Что думаешь по-поводу всего этого?

 

[Warbeast]

четкого ответа так и не нашел, если синий датчик дает инфу мозгам, а черный приборке, то возникает вопрос - какой датчик отвечает за ежа?

 

[Alex78]

Красный, у меня стоит на тройнике снизу

 

[TPN]

В мотронике "красного" датчика нет, там реле ежа управляется от ЭБУ, руководствуясь показаниями ДТОЖ ("синего").

 

[Alex78]

+1 Надо уточнять мотроник или джетроник

 

[Warbeast]

Господа речь идет про жетроник. Ну что у кого какие соображения? Вот не думал, что такой простой вопрос вызовет столько затруднений!

 

[mve]

Вот не думал, что такой простой вопрос вызовет столько затруднений!

А вопрос то какой? Вроде датчики "прожевали".