kirushkin
suba-lomaster
AlexH написал(а):
что-то здесь не то.когда я натягивал пружину, получилось, что она оттягивает поршень наружу максимально (жалко, фото нет((.) из чего следует, что пружина сопротивляется вдавливанию поршня внутрь колдуна...
.
На льду блокируются колеса, почти сразу шины плохие или у всех так?
что-то здесь не то.когда я натягивал пружину, получилось, что она оттягивает поршень наружу максимально (жалко, фото нет((.) из чего следует, что пружина сопротивляется вдавливанию поршня внутрь колдуна...
.Пятница
Профессиональный советчик
Оттягивает? А она сразу к поршню идет?
Кронштейн, который давит на поршень есть?
Кронштейн, который давит на поршень есть?
kirushkin
suba-lomaster
Пятница написал(а):
да оттягивает. кронштейн на месте.(а как сразу к поршню ее зацепишь?)
Пятница
Профессиональный советчик
Так если она оттягивает кронштейн(наверное неправильно обозвал - точнее рычажок)-рычажок, то рычажок давит на поршень, утопляет его.
А ты написал, что натягивал пружину, получилось, что она оттягивает поршень
А ты написал, что натягивал пружину, получилось, что она оттягивает поршень
kirushkin
suba-lomaster
Пятница написал(а):
да может я и ошибся. запутался уже. надо снова заглянуть туда-покумекать))
да и мне очень интересно, должен ли поршень колдуна ходить легко от руки при снятой пружине и ненажатой педали тормоза? (по другому не пробовал).
у меня вот ходит легко. должно же наверно быть какое-то сопротивление?
kirushkin
suba-lomaster
АндрейЕТ написал(а):
и чем больше он вылезет, тем больше усилие на задние колеса??
Alex78
Оракул
- Сообщения
- 2 392
- Реакции
- 25
- Город
- Казахстан, Астана
- Авто
- Golf2, EZ, 1984 продан. RP, 1990 продан; SAAB9000, 1996
Чем сильнее выдвинут поршень, тем меньше давление в задних тормозах. Чем больше нагрузка на заднюю ось, тем больше натянута пружина и тем соответственно меньше выдвигается поршень и сильнее тормозят задние колеса
kirushkin
suba-lomaster
Alex78 написал(а):
спасибо-теперь ясно, как оно должно быть.
.Алекс, а не в курсе, барабанные тормоза должны брать на юз? или с запаздыванием по сранению с передними? а то мои катятся, когда передние юзят. просто видел недавно видео с испытаниями VW на всякого рода нагрузки, в том числе и экстренное торможение. жалко там не было B3. за то был G4, так вот он тормозил всеми колесами на юз можно сказать одновременно, задержки я на видео не узрел. конечно система у него наверно современнее, но всё же...
Пятница
Профессиональный советчик
kirushkin написал(а):
У тебя же ABS есть - какой юз?
Пятница
Профессиональный советчик
AlexH написал(а):Это не тот АБС...
Да? надо же как похоже
Задержка задних колес не заметна на скорости, не уследите за секунду, другую...
как вариант регулировки- при 20 км/ч тормозят только передние, при более 40 км/ч - все.
Alex78
Оракул
- Сообщения
- 2 392
- Реакции
- 25
- Город
- Казахстан, Астана
- Авто
- Golf2, EZ, 1984 продан. RP, 1990 продан; SAAB9000, 1996
kirushkin написал(а):спасибо-теперь ясно, как оно должно быть.
Алекс, а не в курсе, барабанные тормоза должны брать на юз? или с запаздыванием по сранению с передними? а то мои катятся, когда передние юзят. просто видел недавно видео с испытаниями VW на всякого рода нагрузки, в том числе и экстренное торможение. жалко там не было B3. за то был G4, так вот он тормозил всеми колесами на юз можно сказать одновременно, задержки я на видео не узрел. конечно система у него наверно современнее, но всё же...
На обоих моих просто катились. Юза задних колес не видел ни разу. (на асфальте). Первый мой пепелац был без регулятора, второй с регулятором. ИМХО размерчик у барабанов задних маловат для юза. У 4 гофлика сзади дисковые тормоза скорее всего были...
Alex78
Оракул
- Сообщения
- 2 392
- Реакции
- 25
- Город
- Казахстан, Астана
- Авто
- Golf2, EZ, 1984 продан. RP, 1990 продан; SAAB9000, 1996
Пятница написал(а):Да? надо же как похоже
Задержка задних колес не заметна на скорости, не уследите за секунду, другую...
как вариант регулировки- при 20 км/ч тормозят только передние, при более 40 км/ч - все.
Чем регулировать время задержки?
kirushkin
suba-lomaster
Alex78 написал(а):
ну во-первых хотел бы напомнить, что у пассата барабаны значительно больше, чем у гольфа(это так на всякий случай). и что характерно, я уверен, что дернув ручник на скорости мои колеса оставят смачный черный след на сухом асфальте. тут уже дело не в размере барабанов, ИМХО.
в тему размера: у другана моего был до недавнего времени хундай гетц. сзади барабаны.при этом есть абс. так вот он тоже при мне дергал ручник на сухом покрытии летом на скорости около 60км/ч. четко оставили черные резиновые следы. это он мне показывал появившуюся неравномерность схватывания левого и правого колеса. так вот у гетца этого барабаны на взгляд еще меньше чем у Фольксваген Гольф 2. думаю так и есть. за литыми достаточно открытыми дисками их почти не видно
. такие вот наблюдения, парни 
Alex78
Оракул
- Сообщения
- 2 392
- Реакции
- 25
- Город
- Казахстан, Астана
- Авто
- Golf2, EZ, 1984 продан. RP, 1990 продан; SAAB9000, 1996
Ручной тормоз и рабочий это ИМХО две разные вещи. Ручником в юз тормозят легко. От педали не продавил ни разу даже на первом гофлике из двух моих, на котором не было регулятора, просто тройник стоял. Согласен, скорее тут дело не в размере самих барабанов, а рабочих цилиндров
Пятница
Профессиональный советчик
Alex78 написал(а):
Не знаю как у барабанов на фольксвагене,но в жигулях была распорная планка задних колодок с гаечкой регулировки прижима колодок...