Дело не в экономии средств и умелых руках. Дело действительно в том, что лишь бы денег срубить этим сервисам да лапши науши навешать. У нас в Рязани открылся официальный сервис VW, поехал продиагностировать машину (электронику). За саму диагностику, чистку датчика расхода воздуха, адаптацию дросельной заслонки, и выставление угла опережения зажигания взяли 1200руб. Я был приятно удивлен, ведь когда въехал в цех на подъёмниках стояли одни Тауреги, поначалу подумал невольно, а туда ли я попал, испытал шок. Подумал делать нечего раз записался на диагностику значит надо её сделать. А персонал оказался таким вежливым и компетентным. На любой вопрос отвечали граммотно и понятно, что из чего следует и, что получается. одним словом после этого визита решил я своего ГОЛЬФИКА обслуживать и ремонтировать на фирменном сервисе, но прошло каких то месяцев так 5-6 и ситуация резко поминялась разговаривают высокомерно, объястить толком немогут, а цены взлетели выше потолка. Короче также хреново как и везде. оэтоту лучше потехоньку, но делать самому по мере возможности.
Помогите!!! Незнаю, что уже делать? Читал и страницу форума, и много других статей, и книги, и просто советовался. У всех разное мнение, может кто действительно дело посоветует. А причина в следующем: пока стоишь температура = 90C, едешь по городу всё пока 90, как только выезжаешь на трассу она начинает плавать от 70 до приблизительно 85 с учётом температуры окружающей среды от 0 до -10. А в салоне льётся горячий воздух. Правда и прогревается холодный автомобиль очень долго, порядка 10-15 минут. Мысли были на термостат, но после прочитаного и горячих дискусий, чесно говоря взяли сомнения, если это термостат, то подскажите как Вам фирма "WAHLER". ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО. 
