Всем форумчанам бодрый день!!! Случилось страшное- перестал качать насос гидроусилителя тормозной системы- умер датчик давления АБС. Покурив форум и накурившись инфой о ремонтах этого датчика я решил его вскрыть и, надеясь на лучшее, приступил к работе. Сняв датчик (он, как и гидроаккумулятор, открутился без проблем), обратил внимание на то, что шток его имеет свободный ход в пределах 2-3 мм. Полез опять курить, но инфы о свободном ходе не нашел. Отсюда первый вопрос: "Должен ли быть свободный ход у штока?" Вскрыв аккуратненько датчик проверил шлейф путем прозвонки- он был цел, и на всякий случай пропаял все соединения на разъеме и на микрухах. Отметил первоначальное положение корпуса микрушек и выкрутил его. У меня получилось 8,5 оборотов. вынул блок микрушек, стал прозванивать контакты 1-4 и выяснилось, что контакты микрушки реле гидронасоса разомкнуты, но при небольшом нажатии замыкаются, а в дальнейшем микрушка работает, как и должна. Отсюда вопрос второй: "Так должно быть или нет? Или микрушка имеет какой-то предварительный натяг???"
Прошу вас помочь с этим вопросом, т.к. новый датчик стоит 13000 наших вечнозеленых, а на единственной местной разборке за него просят немногим менее.
P.S. После вскрытия и последующего закрытия датчика была оставлена некоторая возможность завернуть либо вывернуть блок микриков. При каждой проверке включения насоса, блок микриков приходилось доворачивать на 2/3 оборота либо больше. После трех-четырех попыток, все дальнейшие действия были прекращены, а положение микриков было восстановлено до первоначального.