Фотоотчет Ремонт приборного щитка Motometer на Фольксваген Пассат Б4

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
9 351
Реакции
3 160
Адрес
Россия, Москва
Авто
VW Tiguan 2 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
Отчет о ремонте приборного щитка VW Passat Variant 2.0i Syncro 96г.
Двигатель AGG бензиновый.

Симптомы:
(светодиод масленки не гас при работающем двигателе, а светился в пол-накала ).
Вытаскивание щитка уже публиковалось неоднократно, поэтому опускаем.

1.Вид щитка спереди,



фото 1,

сзади



фото 2.

2. Отвинчиваем два верхних винта и снимаем черный корпус вместе со стеклом, отжимая защелки с боков приборки. Упираемся в шкалу и строго по оси стаскиваем стрелку прибора. Так снимаем все четыре,



фото 3.

Лучше конечно упереться с помощью Г образного рычажка в крышку механизма под шкалой, тогда она не слетит, если стрелка слишком туго будет слезать. У меня она сорвалась на приборе температуры



фото 17.

Восстановить несложно. Ставим зубчатое колесо на свое место, пружинящую пластинку поворачиваем так чтобы она входила в продольный паз крышки, штырек зубчатого колесика должен попасть в круговой вырез крышки. Одеваем крышку на направляющие и нажимаем равномерно на нее.

3.Снимаем шкалы,



фото 4.

В левом верхнем углу отвинчиваем два самореза. Освобождаясь от защелок с боков, сверху и около разьема, вытаскиваем плату за верхнюю часть на себя.



Фото 5. Вид платы снизу,



фото 6.

4. Выпаеваем все светодиоды ( 4 шт.) и ЖКИ. Применяем для этого отсос припоя.



Фото 7.

5. Освобождаемся от защелок и выдавливая оккуратно направляющие снимаем пластмассовое основание.



Фото 8.

6. С помощью микровольтной прозвонки (она публиковалсь в радио журналах) рисуем монтажную схему (зарисовано не полностью).



Фото 9. Для увеличения нажмите на ссылку (1 мб.)

Детали на ней расположены примерно как на плате. Из нее видим, что интересующий нас светодиод управляется транзистором находящемся в верхнем левом углу печатной платы (там их два наш верхний )



фото 10.

Они все N-P-N проводимости. Выпаеваем и проверяем, оказался неисправен. Меняем на исправный.

11. Меняем заодно светодиоды подсветки ЖКИ на синие (стояли зеленые) четыре под MFA



фото 16

и три под спидометром



фото 15.

Заодно заменил лампочку дальнего света на синий светодиод и лампочки подсветки приборов тоже на синие светодиоды (последовательно с резистором 1 кОм). Еще дополнительно вставил сетодиод для будущей сигналки и вывел его дополнительными проводами.

12. Для общей информации даю снимок процессора



фото 11,

снимок микросхемы SEEPROM



фото 12,

снимок микросемы стабилизатора 5V и она же управляет стрелками приборов, фото 12 и



фото 13.

13.Собираем все в обратной последовательности. Одеваем на плату белое пластмассовое основание, вставляя направляющие в соответствующие оверстия нажимая защелкиваем защелки. Вставлям в свои места светодиоды (обращая внимание на польрность) и ЖКИ. Пропаеваем хорошо их выводы. Вкладываем плату в основание и нажимая защелкиваем защелки. Завинчиваем два самореза соединя тем самым шины питания подсветки приборки с платой. Одеваем на все приборы шкалы. Одеваем черный пластмассовый корпус, сняв с него предварительно стекло.

15. Подключаем батарею 12-14V к 28ми контактному разьему, минус к контакту 1 или 5 (они схемно закорочены), а плюс к контакту 11. При этом слышно будет жужание приборов (ото оси приборов устанавливаются в нулевые положения). После этого появляются цифы на ЖКИ (индикация часов и километраж).

16. Теперь ориентируя стрелки на нулевое положение строго по оси одеваем их, но не сильно нажимая, так как возможно придется снимать и снова устанавливать на начало шкал.

17. Отключаем плюс батареи и отводим пальцем стрелки всех приборов от начала шкал. Подключив плюс к контакту 11 услышим жужание и возвращение стрелок в начало шкал. Если какая то стрелка не на начале шкалы остановится, то опять ее снять сбросить питание, восстановить питание и когда ось остановится одеть стрелку и так пока не достигните результата.

18. Если вдруг окажется, что какие то сегменты не видны на ЖКИ то скорее всего контакты его плохо пропаяны.
Может кому то данная информация и пригодится.

Все благодарности и спасибо уходят автору отчета: kochkin + к рейтингу... :thankyou2: :hat:
 
  • Спасибо!
Реакции: 5 человек

SVlad

Постоянный участник
Сообщения
35
Реакции
0
Адрес
РК. Караганда
Авто
VW Passat B4 1,6 AFT 1996г лично у меня AUDI
Статья классная!!!
Есть неколько вопросов.
У меня сдохла приборка горит только СД заряд АКБ и больше никаких движений не происходит.
Предпологаю что это стабилизатор 5В такую микросхему не найти если питание 5В дать от внешнего стабилизатора а сама микруха пусть получает свои 12В положенным образом.
И не очень разборчиво написано куда идут остальные выводы этого стабилизатора фото13 если можно покрупнее.
 

kochkin

Участник
Сообщения
10
Реакции
1
Адрес
Латвия, Рига
Авто
VW Passat B4 2.0i AGG 1996г.
SVlad написал(а):
Статья классная!!!
Есть неколько вопросов.
У меня сдохла приборка горит только СД заряд АКБ и больше никаких движений не происходит.
Предпологаю что это стабилизатор 5В такую микросхему не найти если питание 5В дать от внешнего стабилизатора а сама микруха пусть получает свои 12В положенным образом.
И не очень разборчиво написано куда идут остальные выводы этого стабилизатора фото13 если можно покрупнее.

Извините, что сразу не ответил.
На фото 13 выводы с надписями идут на катушки стрелочных приборов (надписи плохие, но разобрать можно) не разборчивая только нижняя. Поясняю:питание 12-14V с контакта Т28/11 поступает через диод на ногу ELMOS. Если у Вас приборка такая же, то проверте поступает ли на ELMOS питание 12-14V. Скорее всего оно не доходит. Если будут вопросы пишите на почтовый ящик. Удачи Вам.
Поясняю не разборчивую надпись:Питание с контакта Т28/11 через диод поступает на ногу микросхемы ELMOS. Остальные надписи разобрать можно. Выводы идут на катушки стрелочных приборов.Что не ясно пишите на почтовый ящик.
 

kochkin

Участник
Сообщения
10
Реакции
1
Адрес
Латвия, Рига
Авто
VW Passat B4 2.0i AGG 1996г.
Статья классная!!!
Есть неколько вопросов.
У меня сдохла приборка горит только СД заряд АКБ и больше никаких движений не происходит.
Предпологаю что это стабилизатор 5В такую микросхему не найти если питание 5В дать от внешнего стабилизатора а сама микруха пусть получает свои 12В положенным образом.
И не очень разборчиво написано куда идут остальные выводы этого стабилизатора фото13 если можно покрупнее.

Извините, что сразу не ответил.
На фото 13 выводы с надписями идут на катушки стрелочных приборов (надписи плохие, но разобрать можно) не разборчивая только нижняя. Поясняю:питание 12-14V с контакта Т28/11 поступает через диод на ногу ELMOS. Если у Вас приборка такая же, то проверьте поступает ли на ELMOS питание 12-14V. Скорее всего оно не доходит. Если будут вопросы пишите на почтовый ящик. Удачи Вам.
 

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи
Сообщения
21 789
Реакции
1 462
Адрес
Россия , Москва
Авто
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа, масло ARAL 5W50, катушка Б-116, крышка трамблёра BERU VK-106, провода Finwhale
Admin написал(а):
...11. Меняем заодно светодиоды подсветки ЖКИ на синие (стояли зеленые) четыре под MFA ...
Вот,цвет я менять бы не стал,ибо зелёно-жёлтый спектр мягче для глаз.Наука,однако.
 

kochkin

Участник
Сообщения
10
Реакции
1
Адрес
Латвия, Рига
Авто
VW Passat B4 2.0i AGG 1996г.
WRH2E написал(а):
Вот,цвет я менять бы не стал,ибо зелёно-жёлтый спектр мягче для глаз.Наука,однако.
Не спорю, но контрастность цифр на много увеличилась.
 

Bugs.78

Участник
Сообщения
14
Реакции
0
Адрес
Мордовия, Саранск
Авто
Audi A4B7 2.0 ALT 2005г. - VW Passat B3 2E 1991г.
Прошу помощи! Панель аналогичная. Питание 12В и 5В (на обеих ножках) ELMOS присутствуют, а приборы все равно не работают. У кого какие соображения?
 

kochkin

Участник
Сообщения
10
Реакции
1
Адрес
Латвия, Рига
Авто
VW Passat B4 2.0i AGG 1996г.
Bugs.78 написал(а):
Прошу помощи! Панель аналогичная. Питание 12В и 5В (на обеих ножках) ELMOS присутствуют, а приборы все равно не работают. У кого какие соображения?
Проврьте выходы ELMOS обмотки приборов питаются от нее.
 

Bugs.78

Участник
Сообщения
14
Реакции
0
Адрес
Мордовия, Саранск
Авто
Audi A4B7 2.0 ALT 2005г. - VW Passat B3 2E 1991г.
Выкладываю свои соображения и вопросы. ELMOS отвечает за стабилизацию 5В и стрелочные индикаторы. Почему мертва вся схема (кроме АКБ, дальнего света и т.п. которые питаются отдельно), и ЖК дисплеи тоже не рабочие. Может накрылся еще и проц. судя по схеме? Я думаю какой-нибудь элемент может коротить на землю (диод пробит например). Тут подробная схема с описанием нужна. :rtfm:

Кулибины всех стран соединяйтесь!!! :drinks:
 

Passat 777

Участник
Сообщения
10
Реакции
0
Адрес
Казахстан
Авто
Passat B4 1.8 1996
Здорова, у меня не большая проблема купил Passat 1.8 B4 1996 года не работает тахометр, проверили микруху ELMOS 10417A 61C 5460 питание на мик. Подходит 5.23 вольт. На приборной потели всё работает кроме тахометра, какие советы будут и что проверить, и где находиться сам датчик тахометра. За ранее спасибо
 

VWilliam

Я здесь живу
Сообщения
1 667
Реакции
110
Адрес
Владикавказ - Ростов - Москва
Авто
VW Passat Variant GT 2.0 Auto. 2E; A.T.096 CFC (replaced by M.T. 02A CES type). P.D.: 12.08.1992.
привет. Кто нибудь знает, как идут и куда приходят провода с датчика скорости, что на АКП? Электронная приборка мотометер, все работает кроме спидометра и одометра (сделаны в одном приборе). Пару раз стрелка на ходу оживала, подпрыгивая до реальной скорости. Явно потерялся где-то контакт. Схем нормальных на мою машину нет, даже к электрику ехать не с чем. Может кто знаком с проблемой и с типичными точками потери контактов?
 

Pierburg

Оракул
Сообщения
4 140
Реакции
479
Адрес
Нерезиновая
Авто
Volvo S40 1.8; Dodge Grand Caravan - 3.0, Ford Mondeo 4 - 240HP, VW Passat B4 - остался на форуме
такая же ботва.
Стрелка плавно пилит от 40 до 60 км/ч
Датчик заменен...
 

VWilliam

Я здесь живу
Сообщения
1 667
Реакции
110
Адрес
Владикавказ - Ростов - Москва
Авто
VW Passat Variant GT 2.0 Auto. 2E; A.T.096 CFC (replaced by M.T. 02A CES type). P.D.: 12.08.1992.
Pierburg написал(а):
такая же ботва.
Стрелка плавно пилит от 40 до 60 км/ч
Датчик заменен...
у тебя скорей всего дело в дорожках или микросхемах, я здесь читал разборы аналогичных проблем с плавающей стрелкой.
А у меня не так - стрелка мертвая. Но если оживает, то показывает правильно. Полсекунды показывает, и снова падает. И то это было всего неск. раз за 2 года
 

lik2870

Участник
Сообщения
13
Реакции
0
Адрес
брест
Авто
в5 1,9 tdi 81kWT 1999г.
Да статейка хороша-респект. Но может и мне че подскажете в тему. А дело вот в чем Пасса в5 1,9тди 1999г. При включении света ( ближнего или габаритов ) подсветка приборки ну и всего не горит, но самое че обидное и подсветка номера. Выключателем пощелкаешь - может загорется, а можнет и нет. Но бавыет что и сразу загорится, а бывае проехал чуток и и загорается. Да перед этой болезнью подсветка индикатора времени на панели гасла или моргала ее подсветка ну такое впечатление как контакт отходит. Вот.
 

VWilliam

Я здесь живу
Сообщения
1 667
Реакции
110
Адрес
Владикавказ - Ростов - Москва
Авто
VW Passat Variant GT 2.0 Auto. 2E; A.T.096 CFC (replaced by M.T. 02A CES type). P.D.: 12.08.1992.
lik2870 написал(а):
....Выключателем пощелкаешь - может загорется, а можнет и нет. Но бавыет что и сразу загорится, а бывае проехал чуток и и загорается.
Логика подсказывает что в самом выключателе орывается что-то или окисление ... у меня было аналогичное только не выключалось совсем у тускло очень горело
 

russis

Мастер советчик
Сообщения
102
Реакции
3
Адрес
Россия, Республика Крым
Авто
Volkswagen Passat B4 1Z 1995г
А кто знает почему у меня при обключении аккумулятора и потом его полключении стрелки оборотов и топлива уходят в минусы? :(
 

AK_PASSAT

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
3
Адрес
Украина
Авто
VW Passat B4 1996, AGG (85 kW), Simos
Статья бесспорно очень дельная ... да только при разборке своей приборной панели Motometer столкнулся с проблемкой - ну нииииикак не могу снять стрелки с приборов.
Начал с тахометра, делал все как описано, чуть неосторожно потянул и на тебе - хрусь ! и стрелка вилезла вместе с вставленным в нее валиком :(
Другие стрелки тоже невозможно снять. Короче говоря, такое впечатление, что их приклеили .
 

VWilliam

Я здесь живу
Сообщения
1 667
Реакции
110
Адрес
Владикавказ - Ростов - Москва
Авто
VW Passat Variant GT 2.0 Auto. 2E; A.T.096 CFC (replaced by M.T. 02A CES type). P.D.: 12.08.1992.
Скорее всего их действительно приклеили.. А до этого неоднократно снимали-ставили, от чего они разболтались
 

Дъмитръ

Оператор педального узла
Сообщения
1 372
Реакции
638
Адрес
Москва
Авто
VW Passat Variant b4 1.8 ADZ АКПП-01М 1996г Pacific
Очень полезный отчет по доске :thankyou2:

Немножко дополню.

Шаговые моторчики фирма Switec, сопротивление катушек практически одинаково и составляет приблизительно 275-280 Ом.




Шаговый моторчик тахометра имеет другое передаточное число шестерней, поэтому маркирован зеленой точкой на корпусе, моторчики спидометра бензина воды одинаковы и маркированы фиолетовой точкой.

Обратил внимание, что на валах стрелок тахометра и спидометра есть пыль пластика около входа в корпус моторчика, возможно при сильной выработке вал перекашивается и клинит стрелочку. это как вариант для размышления у кого стрелки прыгают.

для подключения доски на столе в процессе ремонта, удобно использовать пины от компьютера, ими подключаются кнопки и светодиоды на морде компа к материнской плате:







По разъему:

в доске 2 независимых земли, ножки 3 и 5

3 ножка это земля для основных ламп подсветки приборки и диодов указателей поворота.
5 ножка это земля для всех приборов, диодов, и подсветки жк мониторов.

11 ножка, постоянный плюс на доску, чтоб шли часы и горели жк мониторы.
12 ножка, подсветка приборов. (при условии подключения минуса на 3 ногу, будут гореть основные лампы подсветки доски, без земли на 3 ногу только подсветка жк мониторов)
13 ножка, плюс как при включении зажигания. активируются лампочки диоды стрелки.

проверка датчика бензина:

минус на 3 и 5 ногу, плюс на 13 ногу.
ножка 21 через резистор на землю:
резистор 50 Ом- примерно полный бак.
резистор 160 Ом - начало красного сектора аварийного уровня бензина
резистор 350 Ом - пустой бак.


проверка датчика температуры:

минус на 2, 3, 5 ногу. плюс на 13 ногу.
(ножка 2 это датчик аварийного падения уровня антифриза в бачке)

ножка 23 через резистор на землю:
резистор 80 Ом - примерно 90 градусов по приборке, тоесть рабочаяя температура.
резистор 50 Ом - примерно 115-120 градусов, аварийная температура, должна начать мигать лампочка падения уровня тосола.

когда смотрим на доску сзади, нумерация ножек с право на лево!
верхний ряд с 14 по 1 ножку. нижний с 28 по 15 ножку.

Датчик диод давления масла:
постоянно горит- недостаточное давление масла.
мигает- избыточное давление масла.


Если под указателями температуры и бензина жк дисплей показывает только время, и надпись MFA отсутствует, то панель без бортового компьютера и установка подрулевого переключателя с кнопками для MFA бесполезна.
визуально- мониторчик маленький и там только часики.




Прошу сильно не ругать :) это мой первый пост тут ;)
 

woodsnake

любитель дизеля
Сообщения
166
Реакции
51
Адрес
Feodosia
Авто
VW Passat B4 1.9 TD AAZ 1996
Дъмитръ написал(а):
Датчик диод давления масла:
постоянно горит- недостаточное давление масла.
мигает- избыточное давление масла.
Нет там функции измерения избыточного давления масла, нечем. Два датчика: 1 - на 0.3 справа вверху на блоке, 2 - возле масляного фильтра на 0.9 или 1.8. Мигает беззвучно - давление ниже 0.3, обороты ниже 2000, мигает и пищит - давление ниже 1.8 (бензин) или 0.9 (дизель), а обороты больше 2000.
За всю остальную инфу респект, воспользуюсь.
Может ты знаешь как влияют перемычки возле тахометра на его работу (адаптация бензиновых приборок для дизеля)?
Никто не знает где взять Elmos 10417A или эмулятор на нее?
 
Сверху