У нас в Белоруси соляра евро5 (на любой заправке написано и на Лукойле), сам офигел как прочитал.
Была А6(С4) 2,5ТДИ, масло только Кастрол (8-10тыщ), фильтра только Кнехт, воздушный 20тыщ (7евро), а вот на топливном (15евро оригинал) наездил 30тыщ, слил отстой а там чистейшая соляра, через 60тыщ решил заменить, снял, сравнил с новым, цвет тот же, поставил назад, проездил 90тыщ, продал машину корешу, корешь слил отстой - чистейшая соляра, снял сравнил картон с новым фильтром, цвет тотже, поставил старый назад ездит.
Сейчас Джетта В6 1,9ТДИ 2007г., по сервисной книге масло 15тыщ(или год), ф.салона и топл.ф. через 60тыщ (или раз в 2года), картридж воздушного фильтра через 90тыщ (или раз в 3 года), ремни 150-240тыщ (от двигателя),
на деле же у нас для сохр. гарантии (2 года вне зависимсоти от пробегу хоть милион)
15тыщ = масл.сервис (фильтр 14евро + 4л масла Кастрол 50евро) но не жрет;
30тыщ = все 4 фильтра (м, в, т, с) (все 70евро) и масло + 7евро осмотр всего;
120-240тыщ = все 2 ремня, в зависимости от типа дизеля и за сколько лет эти 120-240тыщ наездишь за 10лет или за год
