Drovalet
Оракул
А за гуманно стоит можно взять гуано... 
А вообще надо постоянно искать, терпеливо и не спеша.....
Если брать наобум дешево, потом те же деньги и вложишь что сэкономил на покупке.....
я уж точно не помню скок искал...но не меньше месяца-точно и....НАШЕЛ!!!
А вообще надо постоянно искать, терпеливо и не спеша.....
Если брать наобум дешево, потом те же деньги и вложишь что сэкономил на покупке.....
я уж точно не помню скок искал...но не меньше месяца-точно и....НАШЕЛ!!!
ALEX25
Участник
Если хочешь с АКПП,то 2.0 лучший вариант.Меньше деталей-надежней система,чугуновый блок,максимальный крутящий момент уже при 2300(хорошо для автомата).Ест он по городу(с АКПП) 10-12 литров,на трассе 7-8 литров.0,5л объема/1цил.-это идеальные сочетания для характеристик ДВС,естественно большой ресурс.Вообще 2.0 заточен под АКПП.Единственно,лучше бери с маркировкой AEG(для америки),он любит 92 бензин и с ним меньше всего проблемм,т.к. он ЕВРО-3 а не как его собратья ЕВРО-4,т.е. проблемм с ним минимум.Я когда первый раз сел на свой гольф 2.0 АКПП после 1.6 АКПП,не поверил что такая большая разница.
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- Сообщения
- 7 924
- Реакции
- 994
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
FILL написал(а):Чем она лучше? Спидометр в милях, радио не все ловит. В плюсе только автомат почти на всех машинах и моторы в основном 2.0. Сборка Маде ин Бразилия
.
ЛИЧНО посмотри на спидометр 
прежде чем писАть такое.В плюсе не только АКПП но и круз-контроль
Сборка: Пуэбло (Мексика) если быть точным. А вчем разница с Фольсбургом?
Радио если ЛИЧНО не можешь перекодировать-то это твои проблемы. Дел на 1 мин.
10% утопленники-Сам утапливал? и считал?
Все машины под большим вопросом, и европейцы в первую очередь.
"На то и щука, чтоб карась не дремал"
FILL
0
inkognito@ написал(а):
В плюсе не только АКПП но и круз-контроль
Сборка: Пуэбло (Мексика) если быть точным. А вчем разница с Фольсбургом?
Радио если ЛИЧНО не можешь перекодировать-то это твои проблемы. Дел на 1 мин.
10% утопленники-Сам утапливал? и считал?
Все машины под большим вопросом, и европейцы в первую очередь.
"На то и щука, чтоб карась не дремал"
Из америки машины в основном гуамно. Радио ЛИЧНО перенастраивать не собираюсь, так как у меня нет б.у. машины из америки и не будет. Да и проблем вроде у меня нет. А СПИДОМЕТР ТАМ В МИЛЯХ:
Друг у меня гоняет их из штатов, много интересного слышал
. Спидомерт в среднем на 80000 миль скручивают . Сильное битье и утопы 80%, несильно битые 10%, остальные 10% гут. Надеюсь тебе ЛИЧНО повезло и ты не попал в 80% . А АКПП с круизом это конечно большой плюс американцев ведь в европейских машинах этого нет и немцы по скоростным трассам не гоняют .По теме автору. Если есть возможность в средствах бери европейку, а еще лучше сдесь дилерскую найти. Понимаешь в Мексике климат немного другой
. Текила там хорошая и мексиканки .
VyacheslaW
опять в семье!!!!
FILL написал(а):............. Надеюсь тебе ЛИЧНО повезло и ты не попал в 80%
круиз - 55 евро + 30 мин работы.
http://www.vw-shop.ru/catalog/cruise.php это на пассат, на бору тоже была.
dya
Гольф класс!
ALEX25 написал(а):
на этих моторах нет Евро 4,есть его подобие только,со следущего впрыска появляется Е4.
Америкосы жестче по экологии.
И АЕГ имеет другой выпускной коллектор и катализатор соответственно,нежели АПК и АКЙ,которые поставлялись к нам.
.дофига и больше........
Kentlavr
Правильный товарищ
- Сообщения
- 526
- Реакции
- 27
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- VW Golf-2 2e2, RF, TSZ-H,1988г-был. VW Bora Variant 2.0 AZJ 2002г.- В УГОНЕ. VW Bora 2.0 AZJ 2003 серебряный металлик,комфортлайн, механика, ESP.
А какие буквы мотора 2.0 на Гольфах и Борах? Есть разные модификации, или только одна?