Как снять молдинг с двери при этом ничего не поломать
passatb3mono
Мастер советчик
Да...
Boring
bis dat,qui cito dat
Вобщем заказал я запасных пистонов на всякий пожарный. У меня таки оказалось,что по краям двери короткие гвозди,а по центру длинные, Exist прислал длинные.
Проклеил по верхнему краю и по бокам молдинг уплотнителем для дверей E профиль.
Проклеил по верхнему краю и по бокам молдинг уплотнителем для дверей E профиль.
corvet
интересующийся
- Сообщения
- 663
- Реакции
- 75
- Город
- Нижний Новгород
- Авто
- Octavia A7 Revo 1.8 TSI CJSA Style МКПП6 2017г. - щас, Octavia Combi Tour WTS 1.8T AUM 2008г. - была, VW Passat-Variant - был
Дык длинные - это практически тоже самое, что и короткие, только бокорезами откусываешь лишнее и все. Пистоны надо брать оригинал, а колечки можно взять Ханс Прайс с 015 на конце - это тоже оригинал (мне вчера пришли, сверил - точно оригинал).
Чтобы легче вставлялись я пистоны автошампунем намазал, под рукой оказался.
Чтобы легче вставлялись я пистоны автошампунем намазал, под рукой оказался.
VWilliam
Оракул
- Сообщения
- 2 562
- Реакции
- 152
- Авто
- VW Passat, 2.0 2E, 1992 √ Skoda Octavia Tour, 1,6 AKL, 2006
Слишком серьезно все относятся к этой пласстмассе.
В дверях по краям есть отверстия. Они как раз в зоне молдинга - его крайних верхних углов. Видимо, это технологические отверстия и сделаны они как раз для резервного крепления молдинга при сломе всех фусек. Снизу идет зацеп за 3 опорных кронштейнчика, а сверху на 2 болта. Главное чтоб головка болта была плоской чтоб вид молдинга не портить. Если охота, можно не дырявить молдинг, а присобачить болт с внутренней стороны.
В дверях по краям есть отверстия. Они как раз в зоне молдинга - его крайних верхних углов. Видимо, это технологические отверстия и сделаны они как раз для резервного крепления молдинга при сломе всех фусек. Снизу идет зацеп за 3 опорных кронштейнчика, а сверху на 2 болта. Главное чтоб головка болта была плоской чтоб вид молдинга не портить. Если охота, можно не дырявить молдинг, а присобачить болт с внутренней стороны.
passatb3mono
Мастер советчик
Вот-вот...Можно и гвоздями пробить насквозь,а в двери гвозди загнуть с обратной стороны!А чо???Почти то же самое...
ignore
Просто заглянул
Я взял вот такие от ВАЗа, продаются в любом магазине автозапчастей
http://static.modnews.ru/uploads/image/sta...ft_ppanel/1.jpg
откусил не нужное по длине, и так как диаметр не совсем проходит, пришлось еще и срезать с двух сторон щетинки. В основании по кругу тоже желательно снять пару щетинок, иначе они не входят в отверстие, а загибаются и пистон не ложится плотно.
http://static.modnews.ru/uploads/image/sta...ft_ppanel/1.jpg
откусил не нужное по длине, и так как диаметр не совсем проходит, пришлось еще и срезать с двух сторон щетинки. В основании по кругу тоже желательно снять пару щетинок, иначе они не входят в отверстие, а загибаются и пистон не ложится плотно.
pavlov2
Перебрал ВСЕ
Нихрена подобного, только оригинал.
По центру молдинга были отломаны пару- тройку креплений и молдинг держался на стекольном герметике, я сделал так: болт в поксипол и гайку с внутренней стороны, держит уже больше года.
Panar
Мастер советчик
Boring написал(а):
Снял молдинги на Фольксваген Пассат Б4 - резиной уплотнительных нет
А должны быть?По идее они там напрашиваются, т.к. земли вытряхнул не мало.
Boring
bis dat,qui cito dat
Panar написал(а):Снял молдинги на Фольксваген Пассат Б4 - резиной уплотнительных нет
За B4 не знаю,там могут быть отличия.Посмотрите в Этке на иллюстрациях.У меня не было уплотнителей тоже нигде.Землю не вытряхивал,но вот потертости на дверях в месте соприкосновения пластика имеются.