Фотоотчет Разборка стартера

burila · 05.03.2007

Не доводилось видеть в продаже бошевский статор, не исключено, что используется вставка трубчатого сечения.

TPN · 05.03.2007

burila написал(а):
Не доводилось видеть в продаже бошевский статор, не исключено, что используется вставка трубчатого сечения.

Больше того, при желании, можно отдельно купить сами магниты, причём они есс-но разные - один "северный" другой "южный". :hat:

burila · 06.03.2007

Небольшое дополнение.
Поскольку в комплекте 6 (шесть) штук, то кроме вышеупомятых, в комплект поставки входит 2 (два) северо-южных и 2 (два) юго-северных. :blum:

TPN · 06.03.2007

burila написал(а):
Небольшое дополнение.
Поскольку в комплекте 6 (шесть) штук, то кроме вышеупомятых, в комплект поставки входит 2 (два) северо-южных и 2 (два) юго-северных.

Не понял про какой комплект идёт речь, но в моём стартере четыре магнита.

burila · 06.03.2007

Судя по приведенным выше снимкам магнитов однако 6. Наличие 4-х магнитов в стартере TPN свидетельствует о том, что или стартер не родной, или два отвалились и их в прах размолотило якорем. Увы Вам.

Но есть и оптимистичный вариант: стартер от бензинового двигателя.

burila · 06.03.2007

To TPN?
Кстати, где бы прикупить "северных" магнитов. Здесь, на юге, "южных" навалом, а "северные" - дефицит, приходится ставить "южные", в результате
перегрев стартера - "южные" всетаки. :lol2:

TPN · 06.03.2007

"Зуб давать" не буду и "мамой кляться" тоже, но магнитов у меня меньше (визуально вспоминаю). Стартер установлен родной, но без планетарного механизма, так что фото в отчёте "не мои". А двигатель марки RP - действительно бензиновый.

VWIgorVW · 07.03.2007

Ещё неплохо при ремонте стартёра на пожилых машинах, заодно на втягивающем повернуть два силовых медных болта на 180 градусов. Один из них виден на последней фотографии над клеймом Bosch.

TPN · 12.03.2007

Перевернуть-то можно, только там ещё пластина подгорает хорошо. Как вариант - замена задней крышки (Bosch 1 330 516 062), но разборка соленоида и особенно его обратная сборка, занятие не из приятных.

burila · 12.03.2007

Небольшое дополнение.
Хорошую и нужную работу проделал FF Group. :good:

Побольше бы таких отчетов.
Единственное, что зря он сделал - проехался наждачкой по коллектору (судя по снимкам и тексту). Это делать не то, что не желательно, а вредно, т. к. исходное состяние коллектора отличное, а операция с наждачкой существенно приблизила кончину щеток. :shetina:

VWIgorVW · 12.03.2007

TPN написал(а):
Перевернуть-то можно, только там ещё пластина подгорает хорошо. Как вариант - замена задней крышки (Bosch 1 330 516 062), но разборка соленоида и особенно его обратная сборка, занятие не из приятных.

Совершенно верно. У меня бывало отказывал стартёр. Перебрал. В стартёре всё в порядке. Значит думаю пятак подгорел, перевернул болты и вот уже полтора года к стартёру нет вопросов.

Кедр · 09.04.2008

Пришлось тоже повозиться. Только дело было в щетках. Сожрало их почти в ноль, даже ротор немного повредился.

"Лечение" заключалось в элементарной замене. Купил новые щетки. Старые откусил так, чтобы остался хвостик длиной пять миллиметров, к хвостику и припаял новые.
Только ньюанс один! Паять надо аккуратно, чтобы припой не растекся по всему проводу, иначе заклинит щетку в процессе эксплуатации.

Да, чуть не забыл, втулку еще пришлось поменять.

ЗЫ За качество извиняйте.

ЗЫЗЫ. Для тех, кто собрался впервые снимать стартер. Процедура очень простая, но необходимо помнить один момент - болтами крепления стартера крепится еще и двигатель к передней подушке. Поэтому перед откручиванием болтов необходимо "вывесить" двигатель при помощи домкрата, например.

Пожалуй все, :hat:

strannic · 20.08.2008

Вот здесь ещё немножко о ремонте стартера: замена подшипников (втулок) стартера.

Solonik · 17.05.2009

Motto написал(а):
При снятии бендикса всего одно засадное место. Это снятие/установка стопорной шаёбочки и кольца. Её нужно сбивать вниз, к стартеру. В книгах почему то про это не пишут, пишут просто сбейте и всё. Сбивать лучше через оправку, чтобы шайба не деформировалась. Под шайбой будет стопорное кольцо в пазу. Оно подцепляется отверткой и снимается. После этого бендикс снимается с вала.

Снять просто, вот поставить потом эту шайбу на место.... КОльцо одевается, нет проблем, а вот стопорная шайба на это кольцо налезать никак не хочет. Тут уж по месту надо придумывать, исходя из инструмента, имеющегося под рукой. Я зажимал стартер в тисах, одной рукой сжимал кольцо, чтобы максимально утопить его в паз, второй рукой держал шайбу, третьей рукой держал слесарное зубило, используя его как рычаг, четвертой рукой стучал молотком по этому зубилу...

Ставил шайбу следующим способом:
- максимально обжал плоскогубцами стопорное кольцо;
- зафиксировал в тисах стартер за конец вала;
- действуя рожковым ключем на 14 как рычагом, упираясь в шестерню (между шестерней и ключем можно подставить утконосы чтобы удобнее был рычаг) частично загнал шайбу на кольцо;
- держа рычаг таким образом, чтобы шайба была внатяг аккуратно постукивал зубилом выступающий конец стопорного кольца до тех пор, пока оно не встало на место (довольно быстро).

Можно попробовать еще сьемником натянуть эту шайбу.

Zemlak · 10.07.2009

Поднимаю старую тему. Вопрос: можно снять бендикс, не разбирая всего стартера???(не вынимая якорь и тд). Достаточно ли просто снять стопорное кольцо и стянуть бендикс с вала???

Alex78 · 10.07.2009

Нет. Вилка не даст вытащить. А чтобы снять вилку надо снять переднюю крышку

Viktor@Passat_9A · 26.07.2009

Замечу что масса на щетки подается через корпус (два длинных болта), далее через заднюю крышку. Поэтому при сборке обязательно зачистить соединения этих деталей.

Симптом.
Не щелкает втягивающее. Проводом напрямик на пуск - небольшая искра есть. Снял, вставил якорь, подключаю 12В и наблюдаю следующую картину срабатывает если чуть придавить пружинку. Собрал опять не работает.
Такое ощущение что не хватает магнитного поля.

Alex78 · 26.07.2009

Во втягивающем две обмотки- втягивающая(минус идет через щетки двигателя) и удерживающая, намного слабее(минус идет с корпуса). Соответственно, если убиты щетки или нет контакта между щетками и корпусом в месте прилегания крышки, как описано выше, то работает только удерживающая обмотка, ее усилия недостаточно для втягивания

Viktor@Passat_9A · 27.07.2009

А вот это еще интереснее.
Все срослось. Причина здесь.

Поделюсь, возможно не новым, методом запуска двигателя без втягивающего.
- От втягивающего откручиваем гайку и снимаем нижюю клему, ту которая идет на двигатель стартера.
- Освобождаем место и откручиваем втягивающее (3 винта, самая тяжелая процедура)
- Тренируемся осторожно вытаскивать якорь.
- Рукой, вместо втягивающего, тянем якорь. Усилия минимальны. Отверткой соединяем клему двигателя стартера и плюсовой контакт втягивающего. Потренировались, можно включить зажигание.

На заведенном двигателе осторожно вытаскиваем якорь.
Втягивающее можно зафиксировать стяжкой.

Все случилось довольно далеко от дорог на песчанном берегу реки.

manuez · 07.09.2009

Вопрос, как узнать номер стартера Bosch (1,2,3...8)? Elcats перестал указывать применяемость для двигателей!

На данный момент разобран стартер с дизеля 1Y 1991 года. Рассыпался пластик с детали поз. 15

В каталоге куча номеров для поз.15 своя для каждого стартера!

Кто менял эту часть? Производитель и номер нужен, для заказа в exist!

:hat:

Фотоотчет Разборка стартера

burila

Постоянный участник

TPN

Сисадмин-вагоновод

burila

Постоянный участник

TPN

Сисадмин-вагоновод

burila

Постоянный участник

burila

Постоянный участник

TPN

Сисадмин-вагоновод

VWIgorVW

Мастер советчик

TPN

Сисадмин-вагоновод

burila

Постоянный участник

VWIgorVW

Мастер советчик

Кедр

малошумящий пападед

strannic

Участник

Solonik

Завсегдатай

Zemlak

Участник

Alex78

Оракул

Viktor@Passat_9A

дворник

Alex78

Оракул

Viktor@Passat_9A

дворник

manuez

Я здесь живу