Всё верно,но в обтекании воздухом крыши мы не вмешиваемся.Мы направляем тот воздух который уже срывается с крыши,конечно если наш спойлер не начинается у лобового стекла.
А вот про то что спойлер из за малой площади работает при 120,не совсем верно,при меньшей скорости разряжение за стеклом будет меньше,спойлер будет направлять меньше воздуха,конечно это соотношение будет менятся не линейно,поэтому подбирая угол установки спойлера можно подобрать оптимальный вариант для своей средней скорости.
Это конечно упрощённый вариант,на практике угол установки заднего стекла будет влиять на прижимную силу машины.Машина похожа на профиль крыла самолёта,поэтому возникает подёмная сила,и форма профиля определяет как эта сила будет работать,но это совсем другая история.
Грамотно установленный спойлер не внесёт больших изменений в распределение прижимных сил,конечно если это маленький козырёк,а то я тут наблюдал на 012 жигулях антикрыло такой величины,что по моим прикидкам даёт на задние колёса килограмм так 200 при скорости в 100км.
Но возможно при его установки 50 грамм грязи уменьшится из 3 кг 
