С шипами и без разная резина

  • Автор темы Cергей
  • Дата начала
  • Ответы 25
  • Просмотры 5К

Cергей

Завсегдатай
Сообщения
75
Реакции
0
Город
None
Посоветовали поставить вперед шипованную резину, а назад - зимнюю, "липучку". Кто знает, разрешено ли это и какой штраф предусмотрен :rtfm: ? Да и вообще - можно ли и есть ли смысл?
С уважением, Сергей.
 
Это явно посоветовали люди, у которых к Вам видимо личные счеты... :lol2:
Если кратко - один из наилучших способов "убраться".
Штраф в этом случае один... :hang:
 
:closetema:
 
Лучше сразу все шипы, ну его нах... Досталась мне от прежнего хозяина машинка с резиной шипованной только спереди, т.к. близилось дело к весне решил не покупать еще 2 на зад. В результате меня крутило 3 раза, и крутило не слабо, хорошо что не выкинуло никуда, после этого решил, что пусть денег потрачу, но куплю все шипы.
 
Либо все 4 шипованные, либо все 4 не шипованные...

Последствия установки вперед шиповки а назад нешиповки были тут на форуме - фотки аварии с летальными исходами... и штрафы платить будет некому....

Не вздумай делать так как тебе посоветовали!!!
 
Посоветовали поставить вперед шипованную резину, а назад - зимнюю, "липучку".
Нажмите, чтобы раскрыть...
зависит от опыта езды зимой на такой комбинации. Не соглашусь с большинством, что причина аварий - резина. Причина аварий - водитель не может справится с управлением. Ездил зимой на таких "комбах" (перед 4-я шипованная Хакапелита, зад - 2-я нешипованная) еще на девятинах, вроде все выравнивал, неустранимых заносов не было...
Кто знает, разрешено ли это и какой штраф предусмотрен ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

На одной оси должна быть одинаковая, штрафа не будет.
Да и вообще - можно ли и есть ли смысл?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Опять таки зависит от города в котором ты живешь, а точнее от того, как там проходит зима!!! Снег выпадает? Много? Дороги убирают? Посыпают?
 
Кстати есть мнение, что лучше даже не шиповка и простая зимняя резина.. .;) Если реально, то ИМХО на зад смысла ставить шипы нет, так как они не дают значительного прироста сцепления.. а иногда даже наоборот!....
А ездить надо с умом.. понимать на какой дороге ты едишь и какаю скорость выбирать на повороте...
Неразу не заносило, хотя ездил очень часто на летней резине всю зиму.... и на комбинированных часто ездил.. и на лысой резине летней без задних тормозов.... и ничего... совет один! Ездить аккуратно и выбирать манеру и скорость езды в зависимости от дороги! Если начал ехать ... видишь что дарогв не очень хорошая... я на небольшой скорости протормаживаю машину, тем самым выбираю стиль езды, который возможен в данных условиях! Перед перекрестками и светофорами тормозить намного в заранее, там больше всего и накатывают ледники..
А многих крутит от того(ИМХО), что они думают что раз они едут на ВВ, значит машина справится с любыми поворотами, и соответственно закладывают в поворот.. ан нет.... только потом они понимают что были неправы!. Какая бы машина не была, на скользкой дороге они по входимости в поворот почти все приравниваются.... есть разница небольшая только между передне и задне приводными. И еще некоторую часть играет какая резина стоит... зимняя ( т.е. более мягкая) или летняя... А шиповка или нет... там особо роли не играет!
 
Зимняя шипованная и не шипованная? А по мне: на машине все 4 колеса должны быть одной модели и шипованная резина лучше (аргументирую: сравните тесты зимних шипованных и нешип. и сами увидите разницу)
Какая бы машина не была, на скользкой дороге они по входимости в поворот почти все приравниваются.... есть разница небольшая только между передне и задне приводными. А полноприводные?
Разница ЕСТЬ! Для убедительности почитайте книгу Цыганкова" Вождение в экстремальной ситуации ( вроде так называется). :)
 
mve.. Да.. про полноприводные забыл... :)
НО.. полноприводные конечно в повороты входят хорошо, и в занос их ввести тяжело( правда сам не ездил на таких.. потому говорю слова других) но зато если тебя занесло, то очень тяжело ее из заноса быстро вывести!!! с этим я согласен!
 
аргументирую: сравните тесты зимних шипованных и нешип. и сами увидите разницу
Нажмите, чтобы раскрыть...

если снег выпадает и сразу тает, шипованная резина ничего хорошего не даст, тесты для серьезных зимних условий... Далеко не во всех городах РФ такие зимы
А на полном приводе надо уметь ездить
 
xmandood написал(а):
если снег выпадает и сразу тает, шипованная резина ничего хорошего не даст, тесты для серьезных зимних условий...
Нажмите, чтобы раскрыть...

+1
Не знаю как в России, в Киеве в шиповке смысла нет вообще.
Снега есть, но его убирают. А если и нет, то по снежной каше (именно снежной), шиповка никакого выигрыша не даст. А брусчатки у нас совсем немного (если не сказать, что ее нету за исключением пары улиц).....
Если же снежная зима в вашем городе длится полгода, снег не убирают и лед - это нормальное явление - конечно же, тогда шиповку.
 
А вот если мне ту, "липучку", ошиповать, а? Тогда все 4 шипованных будет. Уж больно заманчивая цена... :rolleyes: 3 тыс. деревянных за весь комплект...
С уважением, Сергей.
 
Ездил на нешиповке и шиповке - для себя выбрал. В итоге многолетнего (многозимнего опыта): шипы хуже зимой чем нешиповка, шумные, тормозной путь на каше чуть поболее, на мокром асфальте можно и поскользить, на рельсах вообще п-дец... :rolleyes: но это все прогнозируется. И вообще шипы для Москвы за весь зимний сезон нужны всего 5-6 раз, но за эти 5-6 раз шипы полностью оправдывают себя!!! Проверено многократно!!! :oops: Поэтому теперь и езжу только на шипах!!! :good: Если вы не полный идиот, не считаете что шипы это панацея от всего, не гоняете на них как угорелый и не думаете что под ними "чистый асфальт" то они для Вас. А свою работу они сделают, правда всего лишь 5-6 раз за сезон... ;)
 
ПОПРАВЬТЕ ЕСЛИ ОШИБАЮСЬ,НО СНАСУПАЮЩЕГО СЕЗОНА ВСЕ 4 КОЛЕСА ПО РФ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ШИПОВАННЫЕ.(ЗАКОН ИЛИ ПДД)
 
p3teplota написал(а):
ПОПРАВЬТЕ ЕСЛИ ОШИБАЮСЬ,НО СНАСУПАЮЩЕГО СЕЗОНА ВСЕ 4 КОЛЕСА ПО РФ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ШИПОВАННЫЕ.(ЗАКОН ИЛИ ПДД)
Нажмите, чтобы раскрыть...

в натуре? я за шипованную резину. одназначно.
 
всю зиму ездил на передних шипованых Амтелах, и задних нешипованных НИИШП Ралли 2000.
Гонял в совершенно расп...яйских режимах, нарочно разбалтывал машину, ставил в заносы...всё для того чтобы правильно почувствовать что к чему.
не крутило ни разу, но пару раз передняя шиповка срывалась, в торможении...но тут ещё вопрос настройки контуров тормозных и скорости.
зад получалось сорвать только нарочно.

НИИШП пожалуй самый дешёвый вариант хорошей зимней нешиповки.
на эту зиму собираюсь попробовать его на всех четырёх колёсах.

хотя его огромные минусы в том что когда очень холодно он слишком дубеет, а во вторых шумный.

а вобще надо копить денег на нормальную резину и не заниматься кулибинизмом)))
 
"Кулибинизм" - это сильно! Производное от куннилингуса :blum: ??? А вот всё-таки, как с законом-то :rtfm: быть? Всю жизнь считал, что речь об одинаковвы колёсах идёт только об ОДНОЙ ОСИ автомобиля. Прошу: Если кто знает обратное или подтверждает предполагаемое мною - дайте ссылочку.
Заранее благодарен, с уважением, Сергей.
 
Fiend написал(а):
... и задних нешипованных НИИШП Ралли 2000.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ух помню такую резину.... :drive:
в 2001 году на ВАЗ 2101 гонял на такой, стояла спереди. перед не разу не занесло, даже было желание поставить ее назад вместо шипов. Только вот в хлам шумная она, высокая, внешне вообще похожа на резину для трактора :blum:

и еще слышал, что если у тебя есть АБС то ставить нужно либо все шипы либо все не шипы.

Кстати, предлогают мне 4 колеса Мишлен "присоски" за 8000 почти новые из германии, что посоветуете?




 
Да, не перевелись еще Кулибины...
А вот всё-таки, как с законом-то  быть?
Нажмите, чтобы раскрыть...

С каким законом? Откуда вы это вообще взяли? Наверняка "друг сказал..." или "люди говорят..." Не майтесь, никто вас этому не обяжет по очень многим причинам...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу