Обязательность замены колодок при замене дисков

  • Автор темы DolinEA
  • Дата начала
  • Ответы 8
  • Просмотры 171
DolinEA

DolinEA

Мастер советчик
Сообщения
239
Реакции
8
Город
Москва
Авто
VW Jetta 5 1.6 BSE
Автомобиль
Jetta V
Двигатель
1.6 BSE
Появилось биение при торможении осмотр дисков выявилась необходимость их замены.
В целом прилегание колодок к поверхности достаточно плотное, диск полностью блестит, ужасов когда половина диска ржавая нет (на фото видно). Но вот по кромке кошмар и толщина около 21мм из 25, диск менять, тут вопросов нет.

Вопрос в колодках, буквально в середине лета заменил изношенные на Ate, колодки вроде норм.
Насколько я понимаю считается, что при замене дисков желательно менять и колодки. Планирую установить диски TRW DF4294 без замены колодок, поездить пока так.

Послушаю мнения.
 

Вложения

  • 20251122_202022.jpg
    20251122_202022.jpg
    141,8 КБ · Просмотры: 19
  • 20251122_202026.jpg
    20251122_202026.jpg
    127,2 КБ · Просмотры: 17
  • 20251122_202118_.jpg
    20251122_202118_.jpg
    259,4 КБ · Просмотры: 16
ИМХО, старые колодки с новыми дисками - это лучше, чем новые колодки со старыми дисками, но учитывая, что в процессе эксплуатации одно к другому притирается с образованием всяческих неровностей на поверхности лучше всё же менять комплектом, ежли финансы позволяют, ибо срок службы нового комплекта по любому будет больше, нежели менять только диски.
 
Принято, спасибо! В принципе стоимость именно колодок не так важна.
Переживаю что вибрация появилась как-то подозрительно близко с прошлой заменой и боюсь, что купил какой-то левак и поменяв только диски опять убью их
 
Диски бьют те что на фото (состояние)?
 
DolinEA написал(а):
Планирую установить диски TRW DF4294 без замены колодок, поездить пока так.

Послушаю мнения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нельзя так делать. Лучше, эти положи в запас, потом пригодятся, и поставь новые. Хожеными колодками диски покалечишь новые. Скупой платит дважды, а дурак - трижды...
 
Когда-то давно знакомый авторемонтник говорил что и тормозные диски, и тормозные колодки различаются по "мягкости". В основном торможение будет нормальное, разве что иногда при торможении может быть скрип, а то и вообще вой тормозов.
Но...
Если будут "твёрдые" диски и "мягкие" колодки - колодки будут быстрее спиливаться. Если наоборот, "мягкие" диски и "твёрдые/жёсткие" колодки - будет сильнее спиливаться тормозной диск. Самое оптимальное - чтобы диски и колодки были одного производителя и/или соответствовали друг другу по твёрдости/мягкости. Но, как правило, продавцы вряд-ли будут заморачиваться с подобным подбором, хотя как-то видел в каком-то каталоге таблицы к каким тормозным дискам какие тормозные колодки лучше всего подходят.
 
Shahabbas написал(а):
Самое оптимальное - чтобы диски и колодки были одного производителя
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тощщна! Када то эксплуатировали, в середине 90-х, форд гранаду. Там колодки были, ахренеть!!! со стеклом в фрикционах. :facepalm: Комплект колодки+диски равномерно снашивался под замену того и этого за 80-100 тыс. Зато, тормоза были - огонь-огонь!
 
Фил-2000 написал(а):
Тощщна! Када то эксплуатировали, в середине 90-х, форд гранаду. Там колодки были, ахренеть!!! со стеклом в фрикционах. :facepalm: Комплект колодки+диски равномерно снашивался под замену того и этого за 80-100 тыс. Зато, тормоза были - огонь-огонь!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Оригинальный комплект на шкоде 80т.км проходил без проблем.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу