Вениамин
Я здесь живу
Да,защита и поставлена по причине,что часто загородом бываю. Смазку использовал из коробки,ну и есть своя NGCL 2.
Вениамин
Я здесь живу
Я тоже читал на Drive что некоторые меняли шрусы по причине вибрации.Но я то проехал от подьемника до дома всего 2 км.И в момент когда поехал ощутил какую то вибрацию. У меня что то похожее уже было,когда защита к коробке прижата была. Попробую завтра глянуть,если дождя не будет,а то каждый день идут. По поводу размеров шруса я уже это понял,когда стал мониторить шрусы. Внешний диаметр 100, внутренний зубчатый 33 ,толщина 34. Из мониторинга предпочтение отдают SKF VKJA 8001 примерно 3840 р. и LOBRO 302262 5450 р. Из совсем дешевых JP Group 1143500450 2170 р. Есть отдельно шрусы,но там нет прокладок и стопоров.
Вениамин
Я здесь живу
Есть вот такие болты: Диаметр резьбы М8 ; Длина общая от головки 50 мм; Диаметр головки 13 мм ; Высота головки 8 мм; Ширина под шестиранник 6 мм; Длина резьбы 28 мм; Шаг резьбы 1,25 мм. Сталь черная ; Класс прочности 12,9. Брэнд Reyher
Наши идут М8х48 шаг резьбы 1,25 мм. Общая длина 57 мм.
Те что у меня стояли болты на шрусе ,были тоже под шестигранник,но ключ на 7. А эти всего лишь на 6.
Наши идут М8х48 шаг резьбы 1,25 мм. Общая длина 57 мм.
Те что у меня стояли болты на шрусе ,были тоже под шестигранник,но ключ на 7. А эти всего лишь на 6.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 43 097
- Реакции
- 8 685
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Надо же, у меня на белых болтах сворачивало шлицы, как на сыромятине. Мож, просто, подделка попалась, не знаю. Мож, и не стоит тогда на чёрные менять.
Последнее редактирование:
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 43 097
- Реакции
- 8 685
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Я предпочитаю сплайн. Гексагон, когда забивается грязью (а он забивается), перед откручиванием надо вычистить и простучать с надетой на удлинитель битой соосно молотком, чтобы сел до конца, иначе слизываются на раз. А сплайн достаточно просто простучать. Но, с другой стороны, в гексагон можно легко забить подходящий сплайн, и он отвернётся. Но, бо́лт на выброс. В оригинале с завода, кстати, всегда шел гексагон.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 787
- Реакции
- 2 403
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Не стоит,коли у него там клеймо 12,9.Прочные не обязательно чёрного цвета.
Но меня Вениамин бодрит.С 2009 года на форуме,а такое впечатление буд-то только из школы,после восьмого класса.
Вениамин
Я здесь живу
Это хорошо что ты в тонусе.Я делаю первый раз ,поэтому лучше лишний раз спросить у тех кто имел реальное дело по замене,чем читать разночтения в интернете.
Вениамин
Я здесь живу
Да,сегодня так и было, на одном шестиграннике слизались грани,хоть и забивал,потом сплайном открутил.В Крепкоме я не увидел на сайте винт(болт) под сплайн.Там похоже все шестигранки.
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 24 334
- Реакции
- 3 715
- Авто
- -
А и не надо читать разночтения в интернете. Тема ШРУСов обсосана тут на форуме. В т.ч. и проблема откручивающихся болтов.
Но если форум не читать (тогда не понятно, если не для новичков, то для кого тут информацию собирают, сортируют, в ФАКи складывают и хранят?), то можно быть и 30 лет зарегистрированным, но продолжать оставаться профаном и спотыкаться на пустяках.