Или, блокируются импульсы на форсу.
Выходные импульсы выдаваемые ЭБУ на тахометр, точно повторяют импульсы от ДХ. Если при вот этом дёргании стрелки ещё и перебои в работе двигателя, то стоит проверить ДХ и его цепи.
Не, на тахометр отдельный выход ЭБУ, с него равномерно от ДХ импульсы повторяются и они как бы "не обработанные". А на форсунку с изменяемой длительностью и могут прерываться например при срабатывании режима ПХХ(это когда на оборотах отпускается педаль газа, а обороты выше 2000, то форсунка не работает). На "катушку" меняется скважность импульсов изменяя тем самым УОЗ, также длительность импульсов может увеличиваться например при снижении напряжения питания при пуске, это для большего накопления энергии в магнитопроводе автотрансформатора.
У меня когда непредвиденная отсечка форсы,резкого скачка нету просто падает стрелка потихоньку как и падают обороты двигателя.
Я кино не смотрел...
youtube]bp4LLY_qlxc
Я никогда не пользовался VPN,а как ютуб перестал работать сын мне установил приложение.
У меня было такое,1 коммутатор,2 РХХ.