BigHarry
Оракул
Ну уж явно не от фактора внезапности - типа херак - и резко упало ни с того ни с сего.
На генераторе? Типа сначала было 14.4 вольта, а потом аккумулятор подзарядился, и напряжение до 20 выросло?
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 317
- Реакции
- 3 320
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Отчего же внезапности, сразу после пуска, а пуск это разряд аккумулятора, а в случае ТС пуск тяжёлый и разряд довольно приличный.
Нет, на батарее, после вышеупомянутого разряда напряжение на батарее снижается. А генератор старается выдать положенные ему 14,1(14,4 или 14,7) вольт в зависимости от возраста авто и приложить их к клеммам аккумулятора. Но при этом встречает внутреннее "сопротивление"* батареи и оно это "сопротивление" тем больше, чем сильнее была разряжена батарея, при этом ток довольно сильный, по мере заряда батареи повышается напряжения на клеммах аккумулятора и зарядный ток снижается.
Чем больше ёмкость батареи, тем меньше её внутреннее оммическое сопротивление и этот самый зарядный ток больше, а если батарея запредельно большая, то он может достичь максимума способности генератора и вывести его из строя.
* в кавычки я взял не оммическое сопротивление, а как бы физическое сопротивление для наглядности, это вот как будто ты пружину сжимаешь прикладывая своё напряжение и она тебе сопротивляется и ты при этом потеешь считай что ток выделяешь. И чем эта пружина толще, тем ты сильнее вспотеешь пытаясь её сжать до того же размера как ранее сжимал маленькую пружинку. А пока сжимаешь пружину, тебе ещё детишек ложкой нужно кормить...
ПС: Если и так -популярно не поймёшь, то извини, мы говорим на разных языках и "десятикласнику не о чем разговаривать с дошкольником"
Последнее редактирование:
Бонд7
Завсегдатай
Я Колуном не рулил, по-этому уважаю!
У нас в ГСВГ 88-89 131 и дизельные Уралы уже были...
Хорошо, что здесь у нас технический Форум.
И хамов мало, но их есть. ну и буй с ними.
Я провожу натуральный эксперимент:
на работу 2 км , обратно 6 км.
Напряжение бортовой сети ниже 14,5 не опускается.
С утра напруга 13В.
Всё-таки большая АКБ это гуд.
Своего рода суперМаховик...
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 317
- Реакции
- 3 320
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Остановившийся маховик ещё раскручивать нужно, а это нелегко и если силёнок не достаточно, то можно надорваться...
А на мармоне я автошколу досааф заканчивал, на права сдавал, а потом ещё сезон доярок на летник возил.
А на мармоне я автошколу досааф заканчивал, на права сдавал, а потом ещё сезон доярок на летник возил.
BigHarry
Оракул
Как оно может повышаться если генератор, считай, напрямую подключен к клеммам аккумулятора и этот генератор старается держать эти 14.4В? В идеальном случае - напряжение на клеммах аккумулятора остается неизменным пока работает генератор, но повышаться не будет, для этого нужно к аккумулятору подключить еще какой-то источник постоянного тока с напряжением большим, чем выдает генератор.
Самое главное что бы аккумулятор успевал за это время подзарядиться, а короткие поездки особенно в холодную погоду - это самый плохой вариант для аккумулятора, в таких случаях надо его тащить домой в тепло и бодрить с помощью какого-нибудь зарядного устройства.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 41 125
- Реакции
- 8 005
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
BigHarry
Оракул
Как ты его воткнул в пассат-то, он на штатное место без всяких переделок влез что-ли?
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 41 125
- Реакции
- 8 005
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Игорь, перестань мести пургу, пожалуйста, противно читать такое на техническом форуме. Ты даже не пытаешься вникнуть в то, что Юра тебе пишет, долдонишь что-то своё, что тот дятел...
Dima012
Любитель Гольфиков
Команда форума
не связывайся с этими электриками в их стихии! 
BigHarry
Оракул
Аргумент так себе, конкретно то что можешь сказать, или просто за товарища надо вписаться? Да и по факту что получается? Человек подключил жирный аккумулятор - и ничего у него не сгорело, вопреки законам Ома и внутренним сопротивлениям, ездит - и даже радуется, правда через какое-то время этот аккумулятор сильно потеряет в емкости - но это уже другая история...
Бонд7
Завсегдатай
Хвала Аллаху, влез.
И сдохнет этот Эксайд точно после актеха какого-нибудь.
Не потеряет, не переживай.
Чай не впервой.
BigHarry
Оракул
Слишком короткие поездки, обязательно потеряет если его дополнительно не заряжать. А если батарейка cа/са - для полноценной зарядки ей нужно 16В, такого напряжения генератор штатно дать не сможет. Постоянный недозаряд -> сульфатация -> повышение сопротивления - > потеря емкости -> и дорогой аккумулятор отправляется в помойку.
Бонд7
Завсегдатай
Приятно общаться со знающими товарищами.
У меня в гараже присутствует Саранск, до 16,5 В. при необходимости выдаёт.
Всё на контроле.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 41 125
- Реакции
- 8 005
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Вот, когда он потеряет в ёмкости, а это, при тех пробегах, что он описал, случится уже к весне, тут и начнутся проблемы.
Ну, а если ты готов насрать на элементарные законы физики, и не принимать их в расчёт - обсуждать больше нечего, уволь меня от куличиков в песочнице.
BigHarry
Оракул
Батарейка (причем любая) безусловно при таких условиях быстро умрет если за ней не следить и вовремя не заряжать, но у него
так что не вижу причин для беспокойства, если человек понимает как и когда надо обслуживать - то его аккумулятор проживет долго.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 317
- Реакции
- 3 320
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Хронический недозаряд.
Ага,
, да он уже много лет не понимает что нужно стартер отремонтировать, а не костыли городить. Скрежет и тугую работу стартера победил
На этом Пассате езжу немного и нерегулярно. Со временем стартер начинал вступать в работу всё туже и скрежет прогрессировал, особенно с наступлением холодов/сырой погоды. Помогала только чистка и смазка, особенно в районе бендикса; помогало где-то на полгода. Мне это надоело(регулярный секс со...
vwts.ru
BigHarry
Оракул
Но у него еще ведь
значит не все так плохо.
Ну, может, жирный аккумулятор ему нужен еще для каких-то целей помимо запуска стартера, в конце-концов - это его выбор.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 317
- Реакции
- 3 320
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Потом он будет ныть что аккумуляторы стали делать говно, послужил то не ничего и сдох, а стоял как 3 60ки...
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 23 413
- Реакции
- 3 514
- Авто
- -
Причём за надбавку в цене за этот аккумулятор можно было и стартер отремонтировать. А то и купить.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 317
- Реакции
- 3 320
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
попробуй его убедить...