Закидывает масло в выпускной коллектор 2.0 tdi CGLC

Саня TDI написал(а):
Ставил испанский Glaser. Проблем не было и дешевле. Когда не был знаком с ним интересовался у Kudrikа, он говорит, что они на конвеер шли в Испании ( получается на Seat, что в принципе тоже Ваг.)
Нажмите, чтобы раскрыть...
времена меняются, и качество прокладок тоже...
Если честно - то Нельзя , однозначно, сказать про качество прокладки, пока не "помацаешь" её в руках , голую :)
Сейчас они все идут в вак
упаковке, и на всех прокладках якобы "чёрное напыление".
Но вот на заводской (или качественном заменителе) - это "напыление" есть как липкая черная плёнка. Которая после прижатия болтами , и нагреве мотора - полимеризуется, и даёт более прочную герметичность. При отрыве заводской прокладки - видно следы от склеивания.
А на левых заменителях, это "напыление" - как самая обычная сухая черная краска. Даже ногтем чарапается легко...
 
kudrik написал(а):
времена меняются, и качество прокладок тоже...
Если честно - то Нельзя , однозначно, сказать про качество прокладки, пока не "помацаешь" её в руках , голую :)
Сейчас они все идут в вак
упаковке, и на всех прокладках якобы "чёрное напыление".
Но вот на заводской (или качественном заменителе) - это "напыление" есть как липкая черная плёнка. Которая после прижатия болтами , и нагреве мотора - полимеризуется, и даёт более прочную герметичность. При отрыве заводской прокладки - видно следы от склеивания.
А на левых заменителях, это "напыление" - как самая обычная сухая черная краска. Даже ногтем чарапается легко...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так а Витя Рейнз, тот что не со значком ВАГ, считается *левым* аль добротным? Уж очень много на Ру пространстве жалоб о качестве 🤔😀

Разница в цене 30е с оригиналом, пытаюсь лишь понять для себя, стоит ли пытаться сэкономить эти 30е. Если нет разницы, то зачем платить больше🤔😁
 
vani44 написал(а):
Так а Витя Рейнз, тот что не со значком ВАГ, считается *левым* аль добротным?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фирма VR , одна из лучших в мире. И прокладки этой фирмы , из магаз. - были практически близнецы/клоны заводской прокладки. Не считая значка vag.
Но ведь есть и подделки, "под VR".
Потому и сказал, что пока не пощупаешь сам, то не ясно, что там предлагают на сайтах...
 
Думаю не будет большой разницы между Рейнцем и Элрингом
 
Думаю что , не следует умножать сущности сверх необходимости. Aftermarket в виде прокладок ( Elring или Viktor Reinc) под голову двигателя будет не хуже оригинала.
Нет , ну если быть перфекционистом, то тогда конечно все только оригинал. Ну и тогда надо просто покупать новый двигатель в сборе, новую коробку , новый кузов :LOL:
 
Никита, не все внимательны, Vektor Reinz или Elreng могут быть в оригинальных цветах, и... вот попандос.
 
Могу предположить, что ТС будет покупать прокладки с европейских оптовых магазинов. За последние года я не помню косяков за производителями прокладок. Тем более если ТС прошлифовал и головку и проверил плоскость блока. При установке на новые болты и правильной регулировки ГРМ, корректной работе форсунок и системы охлаждения, не должно наступить такого явления как подрыв головки и соответственно прорыв газов.
 
Иногда, когда возникают сомнения, в том что лаковое покрытие и герметик нанесенный на прокладку на заводе изготовителе прокладок достаточен, а также в некоторых случаях повторного использования или ремонта поврежденных уплотняющих мест прокладки можно применить Loctite MR 5923 LOCTITE® MR 5923
Data Sheet https://datasheets.tdx.henkel.com/LOCTITE-MR-5923-en_GL.pdf
 

Вложения

  • LOCTITE-MR-5923-en_GL.pdf
    88,8 КБ · Просмотры: 10
Nik1958 написал(а):
Nik1958 написал(а):
Nik1958 написал(а):
...можно применить Loctite MR 5923...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нажмите, чтобы раскрыть...
+1
я хотел точно также посоветовать ТС данную жижу. Но вы опередили :).
Я имел опыт работы, с этой смолой. По сути - это древнее надёжное изоляционное средство, известное в ссср, как "Шеллак". Закупали ещё при сталине, в Америке. Это сушёные южно/амер. жучки, растворённые в чистом спирте.
Может сейчас химичат уже что-нибудь И синтетическое , но это не принципиально.
 
Nik1958 написал(а):
можно применить Loctite MR 5923 LOCTITE® MR 5923
Data Sheet https://datasheets.tdx.henkel.com/LOCTITE-MR-5923-en_GL.pdf
Нажмите, чтобы раскрыть...
Никит, вопрос несколько :offtopic:, прошу прощения заранее, скажи пожалуйста, насколько оправдано применение данного герметика с паранитовыми прокладками на бензинках? Поясню природу вопроса. Мне вскоре предстоит ребилд ВРШ, цилиндры придётся расточить под 82 мм, поверхность, если окажется кривовата, будет шлифоваться или фрезероваться, а вот голове я уже делал полный ребилд со шлифовкой тысяч 20 назад, но, учитывая её огромную плоскость, есть некоторые сомнения в геометрии, и, конечно, если будут значительные косяки, придётся шлифовать повторно, а если в пределах 0,05 - поможет тут этот шеллак избежать проблем, как думаешь?
 
Фил-2000 написал(а):
Никит, вопрос несколько :offtopic:, прошу прощения заранее, скажи пожалуйста, насколько оправдано применение данного герметика с паранитовыми прокладками на бензинках? Поясню природу вопроса. Мне вскоре предстоит ребилд ВРШ, цилиндры придётся расточить под 82 мм, поверхность, если окажется кривовата, будет шлифоваться или фрезероваться, а вот голове я уже делал полный ребилд со шлифовкой тысяч 20 назад, но, учитывая её огромную плоскость, есть некоторые сомнения в геометрии, и, конечно, если будут значительные косяки, придётся шлифовать повторно, а если в пределах 0,05 - поможет тут этот шеллак избежать проблем, как думаешь?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно конечно пробовать. Я когда -то на своём Опеле с бемовским двигателем М51 ( шестицилиндровый рядный двигатель) несколько раз подряд снимал и ставил голову. Но там тогда прокладка стоила под 80 долларов. Недавно коллега , чуток подмазал прокладку . Сомневался немного в прокладке .
А сейчас? Зачем играть в рулетку? Лучше сделать правильно пока есть такая возможность . Ну и учтите что Локтайтовская упаковка 100 грамм стоит около 15 евро. Есть заменитель Permatex Super 300 Permatex® Super "300" Form-A-Gasket® Sealant, 4 OZ | Permatex®
Но я бы в рулетку не играл.
 
Nik1958 написал(а):
Можно конечно пробовать. Я когда -то на своём Опеле с бемовским двигателем М51 ( шестицилиндровый рядный двигатель) несколько раз подряд снимал и ставил голову. Но там тогда прокладка стоила под 80 долларов. Недавно коллега , чуток подмазал прокладку . Сомневался немного в прокладке .
А сейчас? Зачем играть в рулетку? Лучше сделать правильно пока есть такая возможность . Ну и учтите что Локтайтовская упаковка 100 грамм стоит около 15 евро. Есть заменитель Permatex Super 300 Permatex® Super "300" Form-A-Gasket® Sealant, 4 OZ | Permatex®
Но я бы в рулетку не играл.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет-нет, в рулетку играть, конечно не собираюсь. Понял, принял, шлифовать - так шлифовать. Личные временны́е трудозатраты на ремонты ВРШ сто́ят сильно дороже.
Спасибо! :thankyou2::hat:
 
Фил-2000 написал(а):
Нет-нет, в рулетку играть, конечно не собираюсь. Понял, принял, шлифовать - так шлифовать. Личные временны́е трудозатраты на ремонты ВРШ сто́ят сильно дороже.
Спасибо! :thankyou2::hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Только фрезеровка.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу