Варианты расточки RP

RELLER написал(а):
@BigHarry а зачем на клапана смотреть? После сеанса раскоксовки днища поршней были чистейшие.. потом их залило маслом..
Потом поменял колпачки потому что у те как то легко, окпзалось сидели.. рейнц..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всё молитесь на рейнц :unknw:
 
RELLER написал(а):
Конечно люфт в направляющих клапанов существенный. Но надеюсь, хотя бы свежие надетые колпачки хоть недельку поддержат..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ставил МСК в течении 15 лет Febi и Elring,никаких проблем не было даже под конец с разбитыми направляющими стоял елринг и никакого жора не было,последние 7 лет ставлю Corteco.
 
У меня жор идёт через ЦПГ,износ в цилиндрах(овал).
 
kalifornia написал(а):
Всё молитесь на рейнц :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уже не молимся, а материмся. Здравый смысл посоветовал ставить наши советские "резерв".. фторкаучук.. чего же более..
BigHarry написал(а):
Просто капли масла. Но это действительно, если масложор большой, аж до бахромы на свечах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Стетоскопию когда проводить? на свеже заглушенном двигателе? Неужели прям капли масляных клапанах видно?
 
RELLER написал(а):
на свеже заглушенном двигателе?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На свежезаглушенном лучше смотреть утечки масла по цилиндрам (пока оно не стекло), а на клапанах лучше подождать, когда стечет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу