То есть твоё поведение,это норма? И с чего разводить,если я своими глазами видел..?. Я на сервисе этом обслуживаюсь с 2021 года,и все сам видел,все проблемы которые возникали. И это один из лучших сервисов в моём городе,именно спецы с образованием должным,почитай отзывы на 2 ГИС -Улица Костромская, 42, 680014, Хабаровск "ТехСервис". И я пост сделал с целью ,что бы попросить помощь,а не выслушивать от таких как ты наезды,бред и тд!!
Всё-таки странно, что не смог в ЕТКА найти....
VAG 03C 145 703 A Турбонагнетатель
Так если можно починить турбину,зачем покупать новую? Я просил номер турбины на всякий случай,в жизни всякое бываетВсё-таки странно, что не смог в ЕТКА найти....
А, сразу новую не хочешь купить, оригу в сборе с коллектором, ну, чтоб с гарантией, как любишь?..
Номер оригинальной турбы KKK 53039880459
Спасибо. Кстати ,цены за новые не 100 и не 60 и не 70. От 15 до 35 ..само собой я покупать не буду,а лучше сделаю с гарантией 1 год.Всё равно летом продавать машинуВсё-таки странно, что не смог в ЕТКА найти....
А, сразу новую не хочешь купить, оригу в сборе с коллектором, ну, чтоб с гарантией, как любишь?..
Номер оригинальной турбы KKK 53039880459
Тогда, зачем вообще в неё лезть?...
Я люблю когда машина по технике конфета,сейчас до конфеты не хватает именно разобраться с турбиной.какую свинью я предложу владельцу следующему????? Что турбину посмотрят на тех состояние и возможный ремонт??? ??????
Лучше уж не трогай, не подкладывай свинью следующему владельцу...
Тебе выше Коля написал, какую: Оригинальный номер Турбины - Volkswagen Technical Site
Он пишет - Я б ездил до последнего у самого пробег 181 тысяча и тоже турбинка люфт имеет, но масло не гонит. А У меня гонит,не много ,чуть совсем ,потому что мы разобрали клапан перепускной старый и он был в масле,не много но был.
Завязывай.....
Раслабся дружищеХоспадя, какая же дичь
"Расслабься, дружище"
Жизнь есть везде,но не для всех ??
Крыльчатка за неподвижную часть не цепляет, расхода масла нет. Я тебя удивлю, но скажу (на основании своего не прилично большого сервисного стажа):- когда достаешь новую турбину из упаковки, проверяешь крыльчатку на наличие люфта, а ОН ЕСТЬ!
А то что кидает масло,не много но есть и есть люфт вертикальный и продольный,это норма?Все, как всегда, ничего не меняется за прошедшие 20 лет
ИМХО. Валентин, как я понимаю, ты уже принял окончательное и бесповоротное решение (судя по твоим постам) и чужое мнение тебе малоинтересно!!
Что же, это тоже решение! Если ты доверяешь сервису - это весьма важно!!! Только есть нюанс:- турбина у тебя исправна
Уверен, что это масло из турбы, а не из системы ВКГ (вентляции картерных газов)?
Не поленился и почитал отзывы. Во основном их благодарят за высокопрофессиональную замену масла и тормозной жидкости. Одному тормозные колодки 4,5 часа меняли, другой ступицу приговорили к замене, хотя там колесо было откручено.
Определи источник появления масла. Люфты бывают в пределах допуска, и не допустимые!
Уверен
Ну так мастер который занимается турбинами и посмотрит что да как...
Согласен. Устроили срач обычный
Я не мудак что бы подставлять!!!!!
