Неизвестно что за генератор/реле регулятор, межвитковое ротора, КЗ токосъемных кольцах
, подавал ли возбуждение с аккумулятора на родном генераторе после ремонта, напряжение на аккумуляторе и т.д. и т.п., вопросов больше чем до ...А это как вам нравицца?
Нагрузки на генератор нет, и это еще одно подтверждение теории, что из-за внутреннего обрыва модуль таблетки получается отключенный от цепей генератора.
У него не 1z и не afn, они TDI, а он пишет TD, а это aaz или 1y
Так он мож даже и не знает марку двигателя,для него он один TD который ставили на гольфа,это вы знаете что их пять типовУ него не 1z и не afn, они TDI, а он пишет TD, а это aaz или 1y
Погляди в подпИси, он у него ещё и свапнутый....Так он мож даже и не знает марку двигателя,для него он один TD который ставили на гольфа,это вы знаете что их пять типов
Так гена же возбуждается,значит хватает.
За то есть система контроля давл.масла.
На гольф 4 небыло aaz двигателя,тем более с изменяемой геометриейЗабыл уточнить, может это на что-то влияет, второй генератор который я брал, он от гольф 4,вроде бы идентичный родному. Мотор 1.9 AAZ помоему, безмозглый который, и турбина с изменяемой геометрией.
Послушал как работает генератор, от его какие-то странные звуки исходят, похожие на звук сверчка
При повышении нагрузки генератор выдаёт около 15-17 вольт, а когда на пятой едешь выдаёт 14-15,на днях поеду к какому нибудь электрику или верну ген
В приборке тахометра нет, сигнал от генератора на тах тоже не идёт.
Замерял возбуждение, ранее писал 160mA и 1.5 В примерно, это нормально илм мало?
Ну, с изменяемой геометрией - это и вправду какой-то перебор, там гаррет простой стоял обычно. А AAZ туда вкорячили просто, вместо чего-то другого.... И, гольф 3, кстати, не 4, на третьих был он...На гольф 4 небыло aaz двигателя,тем более с изменяемой геометрией
Так что - ты!Фил, ну это же не я писал.
А , ну значит я. Автор запутанно пишет.Он написал про гену от Г4, а не про двиг...
Так что - ты!
Да ,неисправен.