Нет питания на дтож

[виктор 1991]

Автомобиль

Пассат б5 1998

Двигатель

Адр 1.8

Всех приветствую.
Пассат б5 адр 1.8 1998
На панели приборов стрелка поднимается со временем до 90 и стоит, ваг-ком показывает ошибку дтож, температуру двигателя -46 либо 40-60
Нет напряжение на колодке дтож. думал неисправен датчик, поменял, результата не дало, начал гуглить, на колодке должно приходить 10(или 12 не помню) с панели приборов, и 5 с блока эбу, провода целые, прозвонил от датчика до эбу, и колодки которая ниже эбу, которые уходят на панель приборов. Визуально панель приборов целая, ничего подозрительного внутри нет, в эбу тоже все нормально свиду, не зеленый, не горелый.
Куда смотреть? Машину приобрел с этим недугом

 

[BigHarry]

Раз провода целые но 5в с блока не приходят - то смотреть/менять блок, тут уже без вариантов. Панель приборов тоже под вскрытие. А чего там по схеме-то, 5В из блока отдельно на ДТОЖ приходит, или может еще на какой-то датчик заворачивает?

 

[виктор 1991]

@BigHarry по сехме он знаю, Elsa поставил скачиваться, там как понял еще ждут чудеса с установкой. но как понял из интернета, и сам при прозвоне проводов, из блока напрямую провода идут до фишки дтож. Попробую пропаять контакты на блоке, визуально нормальные контакты конечно не показатель..

 

[Фил-2000]

@BigHarry по сехме он знаю, Elsa поставил скачиваться, там как понял еще ждут чудеса с установкой. но как понял из интернета, и сам при прозвоне проводов, из блока напрямую провода идут до фишки дтож. Попробую пропаять контакты на блоке, визуально нормальные контакты конечно не показатель..

Эльза - это круто!!!
Можно было, конечно, по нашему, по лохски, зайти здесь на сайте в раздел документации и скачать схемы там...

 

[michael_home]

5В из блока отдельно на ДТОЖ приходит, или может еще на какой-то датчик заворачивает?

Над ТС издеваешься?
Да и 5 Вольт там только при отсоединенном датчике и входном сопротивлении измерителя, где-то более, чем 20 Ком, в первом приближении.

P.S. ну, если ты считаешь, что в базовых принципах VW изменил стратегию измерений параметров: Дигатель RP- Ошибка 2-3-1-2 А ДТОЖ рабочий - Volkswagen Technical Site

 

[виктор 1991]

@michael_home, а если без загадок ? ? у меня при отсоедененом датчике, на одном проводе 0. 02, на втором 0, которые на панель приборов уходят я пока вообще не трогал, тестер обычный китайский за 500 рублей. Блок пропаял, ничего не дало, заказал с разборки, неделю ждать, теперь можно искать питание с приборки, куда оно могло деться ?

 

[BigHarry]

Над ТС издеваешься?

Зачем мне это? Я не изучал электросхему B5, но вот в B3 эти 5В помимо ДТОЖ идут параллельно еще на ДТВВ и ДПДЗ, и если в B5 аналогичная фигня - то следует проверить еще и параллельные цепи. Вот в чем был мой посыл.

 

[WRH2E]

Всех приветствую.
Пассат б5 адр 1.8 1998
На панели приборов стрелка поднимается со временем до 90 и стоит, ваг-ком показывает ошибку дтож, температуру двигателя -46 либо 40-60
Нет напряжение на колодке дтож. думал неисправен датчик, поменял, результата не дало, начал гуглить, на колодке должно приходить 10(или 12 не помню) с панели приборов, и 5 с блока эбу, провода целые, прозвонил от датчика до эбу

Прозванивал,конечно,тестером. А ты лампочку зажги через проверяемый провод.

 

[Фил-2000]

Прозванивал,конечно,тестером. А ты лампочку зажги через проверяемый провод.

Не, без нагрузки даж гниловатый провод должен потенциал показать, а у него нету.

 

[WRH2E]

Не будем гадать,надо проверять как следует.

 

[AKD2]

5В помимо ДТОЖ идут параллельно еще на ДТВВ и ДПДЗ

Вот в чем был мой посыл.

Думаешь цепь 5 В. не защищен от КЗ, VAG-COM не видит ни КЗ, ни обрыва по другим датчикам?
Иногда вас заносит, батенька ДТОЖ и ДТВВ к +5 В. подключен через ~1кОм каждый.
Тут впору иногда померить ток.

А ты лампочку зажги через проверяемый провод

Интересно, какую лампочку на 5 мА? Или имеешь ввиду через аккумулятор?

 

[WRH2E]

Интересно, какую лампочку на 5 мА? Или имеешь ввиду через аккумулятор?

Конечно через АКБ.

 

[michael_home]

эти 5В помимо ДТОЖ идут параллельно еще на ДТВВ и ДПДЗ

внутреннее стабилизированное напряжение эбу питает ВСЕ "мозги" - не будет их - эбу будет "мертвым".
Поинтересуйся методами измерений в принципе. И окажется, что наиболее употребляемая методика - делитель напряжения, если понимаещь, в принципе, что это такое, с точки зрения закона Ома.
Но, не понимаешь, исходя из тобой написанного. Не идут нигде эти 5 стабилизированных вольт напрямую на дтож, дтвв и дпдз! Они подаются на цепи делителей для измерения. И для каждой цепи " резистивный набор" - свой! Масса там для них да, общая, отдельная сигнальная масса датчиков!


@виктор 1991, это и Вас касается.

у меня при отсоедененом датчике, на одном проводе 0. 02, на втором 0

Как измерял?
Или:

провода целые

Сильно подозреваю, что с новым эбу аналогичные измерения будут теми же.


P.S. В песочницу!

 

[BigHarry]

Но, не понимаешь, исходя из тобой написанного.

Мне не нужны эти знания, и как там внутри блока эта кухня работает - через делители или через разделители - мне пофигу, какая разница, если я эти резисторы даже разглядеть на плате не смогу, не говоря уже про то, что их выпаять и заменить. Нет на выходе из блока нужного напряжения - добро пожаловать на разборку, ну или искать того, кто сможет блок починить-перепаять.

 

[Фил-2000]

я эти резисторы даже разглядеть

Резисторы:

Конденсаторы:

Диоды:

Транзисторы:

Чево сложнова та?...

 

[michael_home]

Нет на выходе из блока нужного напряжения

Для того, чтобы это достоверно установить - нужны знания основ. Нет их, если "пофиг"", как любит говорить (и абсолютно правильно) Сергей, "открывай бумажник - он, после этого закрываться уже не будет!" (вольная цитата, но по сути. )

 

[BigHarry]

Чево сложнова та?

Сложно будет блок управления на таких деталях в багажнике разместить, придется прицеп покупать.

нужны знания основ

Михаил, да иногда целой жизни может не хватить, что бы постичь все основы, а ежели машина сломалась у человека, который не знает основ - ему гораздо проще открыть бумажник и завтра уже поехать, чем приступить к изучению основ, да и машина сгниет пока там все основы будут усвоены.

 

[michael_home]

Off

ему гораздо проще открыть бумажник и завтра уже поехать

Именно так и попадают в кредитную кабалу МФВ. Потреблядство. Другой разговор - как это - допускает государство, независимое? Но, о "высоком" молчали лет так 30, еще немного помолчим, а жизнь - все вспомнит и "расставит"!

 

[BigHarry]

Именно так и попадают в кредитную кабалу

Это неизбежно, даже если я познаю основы - то что бы реализовать полученные знания мне нужно будет прикупить электронный микроскоп, паяльную станцию, осциллограф и еще черта в ступе всякой фигни, придется оформлять кредит. В общем, для себя я решил, что мне будет дешевле раз в десять лет потратиться на ремонт/покупку блока управления, чем пытаться в этом всем разобраться самостоятельно.

 

[michael_home]

Off

Это неизбежно, даже если я познаю основы

Как крах империализма? Почему для меня - нет никакой "неизбежности"? И я еще не взял за свою жизнь ни одного, даже навязываемого, кредита?

А ты хоть попытался эти основы "познать"? Со школы, между прочим?
Вот на этой страничке сайта Электрооборудование автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat лежат книжки для всех, "без бумажника", в открытом доступе:

Руководство по электрическому оборудованию автомобилей (rus.) Замечательная книжка (284 стр.), посвященная электрооборудованию автомобиля. Для желающих хорошо разбираться в электрике стоит скачать однозначно! 7 Мб.

Основы электрооборудования. Учебное руководство (rus.) Великолепный обучающий материал, для всех кто хочет начать разбираться в электрике автомобиля или усовершенствовать свои знания.

Хоть раз, прочитал?