Тигуан 2 DBGC заглох на ходу - заводится только при снятии маслозаливной крышки

Ты сам ничего не делаешь,а пересказываешь чужие слова.
 
WRH2E написал(а):
Ты сам ничего не делаешь,а пересказываешь чужие слова.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, почему?..
Он же сам турбу снял.
Я б тож, наверное, в ремонт отдал бы, если б картридж сам не купил бы...
В турбе основной ремонт - это замена...
 
Как-то неуверенно он это говорит.Может мне кажется.
 
Фил-2000 написал(а):
Ну, почему?..
Он же сам турбу снял.
Я б тож, наверное, в ремонт отдал бы, если б картридж сам не купил бы...
В турбе основной ремонт - это замена...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Все эти ремонты турбин обычно заканичваются покупокй б/у или новой турбины... Я, кстати, так и не узнал что нужно делать, чтобы ушатать дизельную турбину на пробегах до 300к. Надеюсь и не узнаю никогда. Хотя подозреваю что это замена масла раз в 10-15 тыс и нарушение температурных режимов (дуплил по трассе 180, остановился и заглушил).
 
Прочитай тему глазами постороннего,можешь попросить кого-то из домашних. Какой они сделают вывод ? У меня однозначности на твой счёт нет. Тут много таких,кто ничего не делает,только спрашивает.
Ты уже другую машину чинишь?
 
WRH2E написал(а):
Тут много таких,кто ничего не делает,только спрашивает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сисьтемасиськи, из постоянных юзверей на сайте, что-то делают сами десятка два, ну, от силы, три. Но, из приходящих с вопросами, сами пытаются что-то делать многие. К сожалению, по большинству, без базовых знаний и понимания, а что именно они собираются делать... :nose:
 
@WRH2EМашина не моя. Просто обидно немного когда такие вещи пишут, что я ничего не делаю сам.Просто чтобы ты понимал.Я снимал турбокомпрессор, радиатор егр, открутил сажевый, глушитель от сажевого БЕЗ поднятия авто. И поверь это очень нелегко. Один болт на кронштейне слизали его еще предстоит выкрутить.

@WRH2E а что плохого в том что спрашивают? Лично я с удовольствием подскажу, помогу если достаточно компетентен
 
Anzorio написал(а):
@WRH2EМашина не моя. Просто обидно немного когда такие вещи пишут, что я ничего не делаю сам.Просто чтобы ты понимал.Я снимал турбокомпрессор, радиатор егр, открутил сажевый, глушитель от сажевого БЕЗ поднятия авто. И поверь это очень нелегко. Один болт на кронштейне слизали его еще предстоит выкрутить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Молодец. Я с земли в ракушке в новогодние каникулы поршни менял.Тоже забавно. Рейку менял в минус 25. Главное чтобы желание было.
Anzorio написал(а):
@WRH2E а что плохого в том что спрашивают? Лично я с удовольствием подскажу, помогу если достаточно компетентен
Нажмите, чтобы раскрыть...
Большинство вопрошающих не имеют базовых знаний. Им надо ещё объяснять почему 2*2=4.
 
Дополнение. Дело было в турбине. После ремонта турбины авто запустился. УРА
 
@Saulius Да, и заменили геометрию еще

@Saulius Просто сомнения были почему не запускался, оказывается из-за турбины
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу