Двигатель 1Z, нагрев 65 градусов максимум

Saulius · 13.01.2023

yurj написал(а):
Я думаю,хоть на улице +20 или -20,двигло должно греть 85-90,при чем тут термостат,если я пережимал шланг,что б по малому гонял 30-40минут,и ни фига..Показометр показывает верно,+ - 2-3 градуса..Ездил 30-60км.ч город.

Подключаем комп, заводим двигло, заходим в "Дигатель" 001 группу, газуем, смотрим температуру ОЖ двигла, с выключённой печкой. Для двигла ДТОЖ отдельный, хоть и в одном корпусе с ДТОЖ приборки. Если не достигает 87*, пережимаем шланг на радиатор, греем дальше, пока будет около 80 - 87*, показания сравниваем с приборкой. Возможно, что просто глючит часть ДТОЖ, дающее сигнал для приборки.
При достижении 80 - 87* снимаем зажим со шланга радиатора. Если температура ОЖ (по компу) падает, меняем термостат.

Alexander.k · 13.01.2023

yurj написал(а):
при чем тут термостат

А что тогда? Ну ещё печку выключить, она кстати не мала тепла забирает.

kalifornia · 13.01.2023

yurj написал(а):
Я думаю,хоть на улице +20 или -20,двигло должно греть 85-90,при чем тут термостат,если я пережимал шланг,что б по малому гонял 30-40минут,и ни фига..Показометр показывает верно,+ - 2-3 градуса..Ездил 30-60км.ч город.

Ещё раз говорю, на холостых и малых нагрузках этот дизель не нагреть при минус 20, нужна нагрузка хорошая.
Есть опыт на сельхозтехнике около 6-7 двигателей.
Помню на Т-4 при минус 25 температура на холостых выше 50 не подымалась,зацепил плуг и пошёл пахать снег(снегозадержание),так вот к концу поля проехав 0.5 км. температура была уже 80,на обратном пути уже была 100,приходилось даже останавливаться чтоб температура упала если подымалась выше 100.В кабине Ташкент при такой температуре, раздевались по пояс так как тёплый воздух шёл напрямую от основного радиатора.Термостатов небыло нигде,единственный двигатель где стоял термостат это К-701(Кировец) 12 цилиндров плюс ещё на вентиляторе гидромуфта,вот он только мог держать на ХХ в мороз 75-80.

yurj · 13.01.2023

Saulius написал(а):
Подключаем комп, заводим двигло, заходим в "Дигатель" 001 группу, газуем, смотрим температуру ОЖ двигла, с выключённой печкой. Для двигла ДТОЖ отдельный, хоть и в одном корпусе с ДТОЖ приборки. Если не достигает 87*, пережимаем шланг на радиатор, греем дальше, пока будет около 80 - 87*, показания сравниваем с приборкой. Возможно, что просто глючит часть ДТОЖ, дающее сигнал для приборки.
При достижении 80 - 87* снимаем зажим со шланга радиатора. Если температура ОЖ (по компу) падает, меняем термостат.

Понял,спасибо..дома сделаю.Я думаю если показ.врал,допустим показывал 65,а двигло бы было 80,то печка бы жарила,мама не горюй..

kalifornia · 13.01.2023

Alexander.k написал(а):
А что тогда? Ну ещё печку выключить, она кстати не мала тепла забирает.

Да,если включил 3 или 4 скорость тут и мой бензин не нагреть.

yurj написал(а):
Понял,спасибо..дома сделаю.Я думаю если показ.врал,допустим показывал 65,а двигло бы было 80,то печка бы жарила,мама не горюй..

Да,вот и хотел спросить про теплоотдачу.Ну тогда всё верно раз от печки ничего не идёт значит стрелка показывает правильно.

yurj · 13.01.2023

Если вкл.печку на 2рую,то по моему стекло вообще не оттает никогда.

Saulius · 13.01.2023

kalifornia написал(а):
раз от печки ничего не идёт значит стрелка показывает правильно.

Если печка не забита.

yurj · 13.01.2023

Как не идет,идет соответствует температуре..50-60гр.

kalifornia написал(а):
Ещё раз говорю, на холостых и малых нагрузках этот дизель не нагреть при минус 20, нужна нагрузка хорошая.
Есть опыт на сельхозтехнике около 6-7 двигателей.
Помню на Т-4 при минус 25 температура на холостых выше 50 не подымалась,зацепил плуг и пошёл пахать снег(снегозадержание),так вот к концу поля проехав 0.5 км. температура была уже 80,на обратном пути уже была 100,приходилось даже останавливаться чтоб температура упала если подымалась выше 100.В кабине Ташкент при такой температуре, раздевались по пояс так тёплый воздух шёл напрямую от основного радиатора.Термостатов небыло нигде,единственный двигатель где стоял термостат это К-701(Кировец) 12 цилиндров плюс ещё на вентиляторе гидромуфта,вот он только мог держать на ХХ в мороз 75-80.

Благодарю,поучительно.

kalifornia · 13.01.2023

yurj написал(а):
Как не идет,идет соответствует температуре..50-60гр.

Благодарю,поучительно.

Забыл добавить,это только укутаный двигатель мог набрать температуру,капотом мы их называли.

yurj · 13.01.2023

Понял.да как его кутать ...то и гляди что нибуть накрутит.

kalifornia · 13.01.2023

yurj написал(а):
Понял.да как его кутать ...то и гляди что нибуть накрутит.

Ну да,тут на пасате такое не получится

yurj · 13.01.2023

Забыл сказать,у авто(по моему с завода,стояло вебасто,пультик на панели(на защелках,как заводской)под днищем в зади,эл.клапан с трубочкой(соляра по моему) и мандула сама(в багажнике лежит,старый хоз.походу снял),только вот не знаю для двигла или салона.

ignat · 13.01.2023

yurj написал(а):
Я думаю,хоть на улице +20 или -20,двигло должно греть 85-90,

Нет.
Двигатель будет нагреватьcя, но дольше. А с ветром может и не будет нагреватьСя. Никому он ничего не должен. Покупая дизель в регионах с настоящей зимой, надо учитывать это.

yurj написал(а):
при чем тут термостат,если я пережимал шланг

Не знаем мы, как ты там и что пережимал. По любому не полностью было пережато.
Да и зачем вообще пережимать, если неисправный термостат ещё проще определяется?

kalifornia написал(а):
Ещё раз говорю, на холостых и малых нагрузках этот дизель не нагреть при минус 20,

+1

Saulius · 13.01.2023

yurj написал(а):
под днищем в зади,эл.клапан с трубочкой(соляра по моему)

Это насос саляры.

yurj написал(а):
для двигла или салона.

Для нагрева ожлаждающей жидкости. А это и двигло, и салон.

yurj · 13.01.2023

ignat написал(а):
Нет.
Двигатель будет нагреватьcя, но дольше. А с ветром может и не будет нагреватьСя. Никому он ничего не должен. Покупая дизель в регионах с настоящей зимой, надо учитывать это.

Не знаем мы, как ты там и что пережимал. По любому не полностью было пережато.
Да и зачем вообще пережимать, если неисправный термостат ещё проще определяется?

+1

Патрубок от радика,верхний горячий,нижний холодный,но на свякий пережал.

Мож я дохрена хочу от двигла.Просто привык на бензинках,20мин помолитит уже80гр.

kalifornia · 13.01.2023

yurj написал(а):
Патрубок от радика,верхний горячий,нижний холодный,но на свякий пережал.

Мож я дохрена хочу от двигла.Просто привык на бензинках,20мин помолитит уже80гр.

Тогда не заморачивайся,твоему сыну пойдёт он ещё молодой

Shvets · 13.01.2023

Под новый год за бортом было -15. На протяжении трёх часов езды по трассе было ровно +90 градусов. Заехал в город, пробки и светофоры, и температура упала до +70. А при -5 и теплее за бортом, уже всегда +90 градусов.

yurj · 13.01.2023

Shvets написал(а):
Под новый год за бортом было -15. На протяжении трёх часов езды по трассе было ровно +90 градусов. Заехал в город, пробки и светофоры, и температура упала до +70. А при -5 и теплее за бортом, уже всегда +90 градусов.

Вот это дело....

Alexander.k · 13.01.2023

ignat написал(а):
Никому он ничего не должен

Ну крутящий момент он отдавать должен, но работать как тэц нет

yurj · 13.01.2023

Alexander.k написал(а):
Ну крутящий момент он отдавать должен, но работать как тэц нет

Ну вот(сейчас на работе)покружился по базе,на 2ой,где то за почаса впринципе без шапки ехать можно не более.

Двигатель 1Z, нагрев 65 градусов максимум

Saulius

Оракул

Alexander.k

Оракул

kalifornia

Оракул

yurj

Мастер советчик

kalifornia

Оракул

yurj

Мастер советчик

Saulius

Оракул

yurj

Мастер советчик

kalifornia

Оракул

yurj

Мастер советчик

kalifornia

Оракул

yurj

Мастер советчик

ignat

Замполит команды форума

Saulius

Оракул

yurj

Мастер советчик

kalifornia

Оракул

Shvets

Профессиональный советчик

yurj

Мастер советчик

Alexander.k

Оракул

yurj

Мастер советчик