Ну если выглядит неплохо, то почему бы и нет?
Я тоже пока вопрос не штудировал, он только сейчас возник... Опять же какую цену на разборке попросят...
Здрасьти - забор покрасьте!
Алюминий сжирается лютой зимней дорожной химией на ура, а этот еще и первым стоит.
Я не видел, но в бардачке схема аварии валялась, явно была легкая, я ее выкинул, а теперь думаю, может радиатор зацепило..Здрасьти - забор покрасьте!
И, чевой то он у тебя, весь из себя такой вечный, "засвистел"?..
Перед установкой (а лучше перед покупкой) неплохо бы все-таки его проверить, может дунуть туда компрессором чутка, мало-ли где засвистит.
Чутка?.. да, там до 15-и очков в системе бывает.
Вроде как радиатор находится на магистрали низкого давления, но по-любому - для обнаружения утечки сильно давить необязательно, засвистит и при небольшом давлении.
Радиатор - конденсор. В печке - испаритель. Конденсор - под давлением. Испаритель под разряжением. Иначе тепловая машина работать не будет.
Всегда через радиатор (он же кондеснор) идет магистраль высокого давления и порой, при засранной системе, или забитом наглухо фильтре-осушителе, давление поднимается до 23 бар. И Бу-шные такие вещи я бы не брал.
Сейчас большинство машин со встроенным осушителем, припаянным к радиатору. Про это и говорю
Ну, на наших то тарантасах он справа под локером колёсной арки...
Может если китайский брать, лаком/антигравием/грунт по алюминию, какие-то места побрызгать, чтобы меньше гнил...? Что там чаще гниет?
Низ. Особенно, в углах.
Такая же фигня. Дважды ставил это китайское ...овно, в итоге купил оригинал поставил и забыл.
У них проблема в использовании при производстве большого количества втор.сырья и плохой переплавке, после первой же зимы появляются точки замасляные в большом количестве, при внимательном разглядывании обнаруживаются вкрапления чешуек из под которых и давит...