Лучше поставить иммобилайзер, что бы не пришлось отслеживать по треку, а то там полмашины успеют разобрать, пока владелец не отследит да не приедет. Непрофессионалы не смогут обойти грамотно установленный иммо, они просто пойдут искать другую машину, которую будет легче угнать.
Я так и не понял, зачем это?
Типа имитация неисправности, ну и для работы автозапуска нужно что бы иммо не тупо сразу глушило двигатель по отсутствию метки, а только в момент, когда авто двинется с места.
Дурацкая затея, если сразу как тронулся то и так понятно, что ИММО, а если проехать метров триста, то это может к серьезной аварии привести. У знакомого так машина на МКАДЕ встала, тогда модно было, чтобы стороння организация через спутник контролировала нахождение машины, пока в эту организации не позвонил, тронутся не смог... Оператор сказал "ОЙ..." и машина завелась...
Да не проблема, кому это не нужно - могут настроить блокировку двигателя при включении зажигания, у СтарЛайна, по крайней мере, так.
отсрочка блокировки или иммо вообще, так я напрягся когда тут у знакомого пятнадцатилетний кадди хотели укатить. Завели какой то приблудой воткнутой в диагностику.
Если замок зажигания механический, то приблуда всего лишь выключила иммобилайзер. Замок зажигания крутить она не умеет.
Так а что там тогда угонять? Пара пустяков.
Ну, и нахрена тебе иммобилайзер? Поставь арматурину на выезде....
Это понятно, но будет ли такой прям убер угонщик возится с VW, чтобы его угнать.. все таки это не крузак и лексус который оторвут с руками на кавказе. Я свою Pandora dx-4g когда ставил мне там пол машины разбирали.. так что не думаю какой-то угонщик захочет возится, уж очень много времени нужно будет. А на эвакуаторе вряд ли будут вывозить имхо.
