Резкое увеличение расхода бензина у гольф 3 1,6 AFT

Может. Чуть получше динамика должна бы стать, но этого можно и не почувствовать особо.
 
Ещё раз проверил ДМРВ - вскрыл, проверил нити. Все чисто, никакой грязи. Когда отсоединил датчик от питания на работающем двигателе, машина отчётливо прореагировала. Значит жив. Проверил шланги, по которым картерные газы возвращаются на вход дроссельной заслонки, и обнаружил дырку. Может ли негерметичность шланга вентиляции картера сильно влиять на расход топлива?
 
Последнее редактирование:
Посмотрим. Сегодня заправился, проеду и замерю. Надежда есть.
 
Huchting написал(а):
Может ли негерметичность шланга вентиляции картера сильно влиять на расход топлива?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если этот шланг, как вы пишите, идет именно
Huchting написал(а):
на вход дроссельной заслонки
Нажмите, чтобы раскрыть...
то на расход это влиять не должно, ну разве что пыль может насосать из под капота.
 
BigHarry написал(а):
Если этот шланг, как вы пишите, идет именно

то на расход это влиять не должно, ну разве что пыль может насосать из под капота.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему так думаешь? Там ДМРВ после фильтра
 
Фил-2000 написал(а):
Там ДМРВ после фильтра
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я х/з где там ДМРВ, главное, что бы не было подсоса воздуха после датчика, а если до - то это не влияет на расход. Хотя картерные газы должно пихать во впуск после ДМРВ, что бы он меньше загрязнялся.
 
BigHarry написал(а):
Хотя картерные газы должно пихать во впуск после ДМРВ, что бы он меньше загрязнялся.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно так. А у ТС там дырка на улицу. После ДМРВ. Т.е. неучтённый воздух. Вот лямбда и корректирует, наливая бенз...
 
Мне очень интересна дискуссия о том, влияет ли на расход подсос воздуха, а именно в линии картерных газов, которые входят в воздуховод после ДМРВ перед дроссельной заслонкой. Мое ощущение после трёх дней езды, что влияет. Пока не заправился, но думаю, расход уменьшился.
 
Huchting написал(а):
Мне очень интересна дискуссия о том, влияет ли на расход подсос воздуха, а именно в линии картерных газов, которые входят в воздуховод после ДМРВ перед дроссельной заслонкой. Мое ощущение после трёх дней езды, что влияет. Пока не заправился, но думаю, расход уменьшился.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А ты подумай сколько в КГ лишнего кислорода и откуда он берётся для увеличения расхода.
 
Проехал 100 км и заправился. Расход 10,5 л. По сравнению с 13-14 явный прогресс, но раньше.был 9-9,5. Я имею в виду по городу. Так как я езжу сейчас в основном на короткие дистанции, это это нормально. Победили те, кто считал, что подсос в линии вентиляции картера может влиять на расход бензина.
Попутно ещё один вопрос по ВУТу - у меня вроде нашли неплотности в вакуумной системе усилителя. Можно ли это как-нибудь заметить, если чисто по ощущениям тормозная система в порядке и машина тормозит нормально?
 
Huchting написал(а):
Победили те, кто считал, что подсос в линии вентиляции картера может влиять на расход бензина.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А мы и не боролись, вродь!.. :unknw:
Huchting написал(а):
Попутно ещё один вопрос по ВУТу - у меня вроде нашли
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот с этим - не сюда. Это к тем, кто вроде нашел. А мы тут вроде сами всё как то помаленьку тихо-тихо... :unknw:
 
Фил-2000 написал(а):
А мы и не боролись, вродь!.. :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да был тут один знаток, который утверждал обратное.
Huchting написал(а):
Попутно ещё один вопрос по ВУТу - у меня вроде нашли неплотности в вакуумной системе усилителя. Можно ли это как-нибудь заметить, если чисто по ощущениям тормозная система в порядке и машина тормозит нормально?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, хорошо - не вроде, а нашли неплотность. Может кто-то подсказать?
 
Фил-2000 написал(а):
Надо понимать, что и где нашли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Механик сказал, что вакуумный шланг не держит вакуум. Предлагалось заменить ВУТ. Поэтому вопрос - можно ли это как-нибудь заметить, если чисто по ощущениям тормозная система в порядке и машина тормозит нормально? Если и щас непонятно, забейте.
 
Huchting написал(а):
Механик сказал, что вакуумный шланг не держит вакуум. Предлагалось заменить ВУТ. Поэтому вопрос - можно ли это как-нибудь заметить, если чисто по ощущениям тормозная система в порядке и машина тормозит нормально? Если и щас непонятно, забейте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Оч смешно, шланг не держит вакуум, а менять будем ВУТ, бугага!!! :lol2:
 
Huchting написал(а):
Ещё раз проверил ДМРВ - вскрыл, проверил нити.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А это проверил??
Фил-2000 написал(а):
Попроси кого-нибудь сесть за руль на прогретой машине, и попроси прогазовать до 4-4,5 тыс оборотов, подряд раза 4-5. А сам встань сзади и посмотри на выхлопную трубу
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Huchting написал(а):
Проехал 100 км и заправился. Расход 10,5 л. По сравнению с 13-14 явный прогресс, но раньше.был 9-9,5. Я имею в виду по городу. Так как я езжу сейчас в основном на короткие дистанции, это это нормально.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Расход измеряют туда и обратно. Берут среднеарифметическое. Так шо забей.
 
Устранить подсос в системе ВУТ - расход опять чутка поменьше станет. В принципе, если с ремонтом ВУТ проблемы - можно попробовать временно его перекрыть и посмотреть, насколько упадет долговременная коррекция, может там и подсоса-то нет, а мастера просто разводят.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу