Автор, лично я из написанного Вами так ничего и не понял-опишите нормально симптомы.Термостат проверялся в кипящей воде ,температура двигателя 70°, защет этого плохо греет печка и начался небольшой расход топливаУпс....
"Термостат рабочий"- как проверялся ? Лично мой ещё родной когда-то в кастрюльке с кипятком тоже открывался, но на трассе было не более +70.Замена решила проблему.
Замени термостат.
Я попробую заменить ,просто есть смысл если старый рабочий ?
Ладно прям сейчас еду покупать ,может сегодня даже и поменяю )Ты считаешь рабочим что он открывается на 70
Какое снисхождение!!!
Причём тут жопа ??люди посаветовали вот я и решил поехать и купить ,проверить !ну а ты если привык целовать каво либо в пятую точку то бог тебе судья !
Люди не советовали,а уламывали тебя.
Температура 70 по датчику ? В реале она вообще-то отличается
При температуре 65 нижний патрубок уже тёплый,а он по сути должен открывается при температуре 87Температура 70 по датчику ? В реале она вообще-то отличается
Температура закипания воды на моей широте 96(!)-разницу улавливаете ?!
Еще раз повторю-открывание термостата "в кастрюльке" не говорит о том что он на 100% работает корректно.
Когда его меняли на Вашем авто ( и меняли ли вообще !)-уверен не знаете....
А должен быть холодный. Меняй термостат.
а не авто : 65-70-78 градусов !
Если термостат исправен, но пропускает антифриз - может быть что проблема с прокладкой термостата.
У меня не чего не пропускало не потеков не чего ,я поставил новый с новой прокладкой ещё и на герметик !результат такой-же!(
И что нижний шланг теплый на 70 градусов?Тогда у тебя стрелка неправильно работает.Вентилятор включился при прогреве?А греть надо около 30 минут чтоб он сработал.
Да на 70 тёплый нижний патрубок ,вентелятор срабатывает если на холостых до трех тысяч держать пару мин ,стрелка ели как поднимается и срабатывает вентелятор
